蘋果日報 墨西哥高架橋坍塌 捷運斷成V字形！至少13死、70人傷 25分鐘前 https://i.imgur.com/xlNOKBo.jpg 翻攝推特/Milenio
[新聞] 墨西哥高架橋坍塌 捷運斷成V字形！
下新莊西盛一代開發得早 屬於舊市區人口眾多 還有全台灣小學生人數最多的光華國小 就知道這邊人口數了 奇怪的是規劃中的迴龍站萬大線、桃園棕線 都沒有考慮從龍安路延伸進來 連泰板輕軌也沒有考慮要走進來這裡 明明這邊需求這麼大 卻沒有個捷運站 大家的看法呢? — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.125.162 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1613457518.A.4C7.html ※ 編輯: denhhy (114.44.125.162 臺灣), 02/16/2021 14:39:39 ※ 編輯: denhhy (114.44.125.162 臺灣), 02/16/2021 14:42:03
→ weichia: 有考慮設過臺鐵通勤站 但綁住樹林鐵路立體化沒動靜 02/16 14:48
→ hicker: 樹林鐵路立體化也不會走到龍安街吧….?? 02/16 14:53
→ coffeemilk: 龍安路進去後路線是在龍安路上設終點站嗎？還是要走去 02/16 14:57
→ coffeemilk: 那？ 02/16 14:57
推 focusd: 去過多次，路小公車多。其實12米的低底盤就很抖了，你打算 02/16 15:04
→ focusd: 怎麼設站？捷運站佔地一般是你看到的兩倍大，不然機房沒地 02/16 15:04
→ focusd: 方放。 02/16 15:04
→ hicker: 側疊式月台 機房往頭尾放 解決 02/16 15:07
→ el1901: 很久以前泰板輕軌有規劃走那條西盛旁未開闢綠園道，現在 02/16 15:12
→ el1901: 直接從塭仔圳左轉進浮洲。 02/16 15:12
推 geesegeese: 過10年人口就會減少了 02/16 16:45
推 choper: 應該是袂 西盛還有一大區鐵皮屋尚未重劃 之後只有機會增加 02/16 17:14
推 xy1904312: 所以要蓋一條和平東西路-埔墘線 延伸社后西盛到迴龍 02/16 17:23
→ edos: 圍的人口約12萬人，南側西盛一帶約5萬人，沒有也很正常。 02/16 17:28
推 shter: 跟浮洲一樣，在橋的另一端蓋個西盛站就好了 02/16 17:59
→ shter: 但是新蓋的西盛站最好要蓋成可以待避的車站 02/16 18:00
推 shter: 不過西盛內部是很難蓋出路線的，而且西盛也不是唯一例外 02/16 18:04
→ shter: 上新莊一樣，機捷跟新莊線分別在一二省道，內側沒有捷運 02/16 18:05
→ shter: 環狀線幸福站也是在舊上新莊住宅區外圍 02/16 18:06
→ shter: 上新莊一樣很仰賴 299 進市區而不是單純接駁到鄰近捷運站 02/16 18:08
推 buslover: 推樓上 上新莊居民目前還是靠 299 652 往返台北車站居 02/16 18:22
→ buslover: 多 搭捷運無論是新埔轉藍線或是新北產業園區轉機捷應該 02/16 18:22
→ buslover: 都不多 因為加上搭公車到捷運幸福站都得轉兩次車 儘管 02/16 18:22
→ buslover: 是尖峰時段也不見得比 299 652 快 但花費卻較多 02/16 18:22
→ denhhy: 樓上這條感覺運量會比萬大線還要好…. 02/16 18:55
→ hicker: 可惜萬大線已無法改路線了…. 02/16 19:05
推 qwe753951: 萬大那些角看了就頭痛 02/16 19:31
→ camm: 台鐵只剩新樹地下道上方可蓋通勤站了 02/16 20:14
推 agh386690: 新莊的路那麼小條 也只有中正路比較適合 02/16 20:27
→ agh386690: 上班時間299 652到台北車站都1小時起跳的… 02/16 20:28
推 hunng5: 問題是新莊住宅區路都那麼小一條 02/16 20:30
→ lulu1305174: 西盛地區道路狹窄很難蓋捷運 02/16 21:28
推 souken107ttc: 西盛確實有需求 02/16 21:40
推 Metro123Star: 西盛要直接開闢新路廊吧 走西盛里西側邊界那裡徵收 02/16 22:49
推 tbom: 幻想的鍵盤規劃：1)萬大線延伸泰山貴和（中正路-明志路） 02/16 23:41
→ tbom: 2) 桃園棕線延伸後港地區、板橋、莒光，可與五泰輕軌共軌過 02/16 23:41
→ tbom: 大漢溪並直通運轉（龍安路-西盛重劃區-過大漢溪-香社一路- 02/16 23:41
→ tbom: 中正路-民權路-民族路-莒光路） 02/16 23:41
推 shter: 如果只是為了西盛可以有不塞車的運輸工具，方法倒不難 02/16 23:51
→ shter: 畢竟西盛有兩條溪流水溝可以加蓋然後跑公車專用道或BRT 02/16 23:53
推 shter: 坦白說，新莊不是特例，板橋中和也有人口密集區沒捷運的 02/17 00:01
→ shter: 西盛能硬生出一條的話，埔墘、積穗應該也會想爭取吧 02/17 00:07
→ shter: 民生社區到南京三民的距離也跟西盛到丹鳳差不多 02/17 00:10
推 jarhys: 想知道 tbom 的圖哪裡來的，覺得很好看 02/17 01:40
推 Pujols5566: 西盛那裡路都很小條空間很擁擠很難規劃軌道 02/17 02:34
推 h120968: 拓寬新樹路應該是一解 那邊工廠多也好徵收 02/17 02:45
推 hyscout: 新樹路在塭仔圳重劃完成後就會消失了 預計蓋泰板輕軌 02/17 08:13
→ hicker: 樓上 真假?? 02/17 08:54
推 flytofish: 板橋中山路沿線人口應該比西盛多出不少，但也沒有捷運 02/17 09:32
→ sziwu1100: 瓊林、西盛就是另一個塭仔圳，工廠到處林立 02/17 09:39
推 pttr08: 畢竟捷運沒有那麼多條，難免會比較沒有涵蓋到的地方。 02/17 09:39
→ pttr08: 像是前面提到的積穗 穗和 埔墘 跟原本南北線的成功路 02/17 09:39
→ sziwu1100: tbom大的桃園棕線延伸走龍安路根本不可能，路太窄又住 02/17 09:44
→ sziwu1100: 輔大站走新樹路(拓寬)比較容易點,新樹路二側多為工廠 02/17 09:46
推 book8685: 新樹路已經很寬了吧 02/17 10:03
→ sziwu1100: 三鶯線土城中央路四段18公尺。三鶯線鶯桃路15米。新樹 02/17 10:05
→ sziwu1100: 路12-15公尺。其實不拓寬也行，只不過拓寬比較長遠計~ 02/17 10:05
推 IS0987: 新莊人口約42萬，但是分部極不平均，你去查民政局鄰里資 02/17 10:18
→ IS0987: 料就知道了，大部分的人口都集中在上新莊，還有國小那是 02/17 10:18
→ IS0987: 很多人寄戶籍的，比如我朋友住丹鳳國小對面麥當勞，他也是 02/17 10:18
→ IS0987: 寄戶籍去唸光華，所以單看這個不一定準 02/17 10:18
→ edos: 上新莊約25萬人，下新莊約17萬人，其實還好，沒有到極度不均 02/17 10:31
推 book8685: 不然就是1快車道1混合車道 不過我是覺得不需要啦 02/17 10:32
→ book8685: 頂多華新麗華到民安路吧….. 02/17 10:33
→ ek252: 上新莊雖然人口多一些，但把先嗇宮站(三重)+頭前庄站+新莊 02/17 10:51
→ ek252: 站+幸福站+新北產業園區站+新莊副都心站的運量加總還輸下新 02/17 10:51
→ ek252: 莊的輔大+丹鳳+迴龍三站 02/17 10:52
推 YellowWolf: tbom 大的路線圖好美 （搖尾 02/17 11:57
推 IS0987: 差8萬其實不少了…就大概一個五股或一個泰山區的人口數了 02/17 12:28
推 IS0987: 至於捷運的運量坦白講，兩地差的主要是交通，下新莊的硬 02/17 12:30
→ IS0987: 傷就是沒有快速道路跟高速公路，再加上輔大的學生大都也是 02/17 12:30
→ IS0987: 靠捷運通勤，所以才會看起來反而比下新莊少 02/17 12:30
推 sdhpipt: 等待塭仔圳開發吧 02/17 12:55
→ kay00503: 可以拉一條輕軌去捷運站 02/17 14:03
推 Kazamatsuri: 要用輕軌的話就拿五泰輕軌來延吧？ 02/17 14:34
推 hunng5: 能在建一條貫穿上下新莊的住宅精華區連接新莊線&環狀線& 02/17 14:39
→ hunng5: 機場捷運 02/17 14:39
推 hicker: 其實 這條若拿五泰輕軌來延 變成西盛輕軌 02/17 14:41
→ hicker: 應該會比泰板輕軌好得多…. 02/17 14:42
→ hyscout: 剩下紅框處的一點痕跡 02/17 14:42
→ hicker: 不對呀….新樹路(新莊-樹林)很長耶…. 02/17 14:43
→ hicker: 這邊這樣畫 應該是想把新樹路車流導入建國一路吧 02/17 14:44
推 hyscout: 那我沒說清楚 我指的是塭仔圳範圍內的新樹路 02/17 14:44
→ hicker: 畢竟現在 中環路(台65)/中正路/新樹路這邊已成瓶頸是事實 02/17 14:45
→ Metro123Star: 這樣走不知如何 02/17 14:47
推 book8685: 塭仔圳的新樹路跟我們講的新樹路範圍差很多阿 02/17 14:49
→ Metro123Star: 莊泰路會延伸並取代新樹路的部分功能 02/17 14:50
→ Metro123Star: 但是塭仔圳的新樹路是從輔大過去必經路段啊XD 02/17 14:51
→ book8685: 還不如把龍安路打通????? (這樣口能嗎) 02/17 14:51
→ book8685: 要去輔大應該都會走建國一路或是65鮮友火鍋前才走新樹路 02/17 14:53
→ book8685: 不然就是把三泰路缺口打通 新樹路直接直行 不要左轉右轉 02/17 14:54
推 hyscout: 三泰路重劃後也會消失 要規劃捷運應該會以重劃後的道路 02/17 14:55
推 book8685: 可是輔大校地也不給動阿 02/17 15:02
→ hicker: (要畫大家來畫) 我的話會是 依原線過中正路後 右轉綠園道 02/17 15:03
→ hicker: 通過交三用地與輔大站3號出口後 左轉綠園道沿重劃區邊界走 02/17 15:05
→ hicker: 再右轉沿塔寮坑溪與潭底溝上方行走 (墩柱參考新生高架) 02/17 15:06
→ hicker: 再續沿俊英街接那條板橋樹林交界的水溝走 到萬大線LG14站 02/17 15:09
→ edos: 這段會重劃消失，民安路一直到樹林這段的新樹路沒有變動 02/17 16:05
推 book8685: 比較好奇北基加油站整修好了沒有 02/17 16:32
推 coffeemilk: 輕軌這玩意其實可以做很多支線分岔，為什麼一定要拉掉 02/17 17:48
→ coffeemilk: 現在的走向呀XD 瞧瞧路面電車大洲歐洲 02/17 17:48
→ hicker: 只是現在規劃的泰板輕軌走向 跟通勤路線完全不同…. 02/17 18:08
推 coffeemilk: 如果西盛這邊做度分岔是往板橋方向，會不會比較有利， 02/17 18:21
→ coffeemilk: 或者順便連去迴龍站或是丹鳳，這樣也許會變成運量比較 02/17 18:21
→ coffeemilk: 高的分線 02/17 18:21
→ hicker: 這就要看西盛與迴龍的引力有多強了…. 02/17 18:24
→ hicker: 但西盛主要通勤方向應該也是往台北 跟輔大站聯繫就很重要 02/17 18:26
推 xy1904312: 西盛往板橋也是台北方向阿 02/17 18:32
推 book8685: ? 02/17 18:53
→ hicker: 西盛往台北何必繞到浮洲….?? 02/17 18:59
→ ekes11: 下新莊、西盛，民眾大部分都在附近(或樹林、林口等)的工科 02/17 19:02
→ ekes11: 技園區就業，通勤台北市不是在地人主要的… 02/17 19:03
→ xy1904312: 哦我是指tbom那張圖到板橋 不是用泰板輕軌繞 02/17 19:18
推 coffeemilk: 西盛情況嘛，現在就是在新莊線這個新莊中正路有重軌捷 02/17 19:57
→ coffeemilk: 運，旁邊樹林中正路有萬大線，但是西盛地區目前的人口 02/17 19:57
→ coffeemilk: 密集地帶道路卻沒有大路廊是筆直或是方向正對你所謂的 02/17 19:57
→ coffeemilk: 通勤台北車站，你勢必得要讓輕軌去屈就於道路線型和寬 02/17 19:57
→ coffeemilk: 度吧？這樣畫法要嗎經過板橋要嘛連去新莊線，所以放一 02/17 19:57
→ coffeemilk: 個三角分岔做支線應該也是合理，難道你想跟西盛人口密 02/17 19:57
→ coffeemilk: 集地區談整個市區徹底重蓋重劃弄出更好的道路線型嗎？ 02/17 19:57