https://i.imgur.com/1vOEKbN.jpg 面積跟台灣一樣大的JR九州使用的 817/821系就是了 817系有兩輛編成與三輛編成的版本 821系爲三輛編成的版本
Re: [問題] 極短編成的電車
談台鐵改革 鄭文燦建議政府每年編列100億元補助偏遠車站 https://reurl.cc/3NVkb9 〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園市長鄭文燦今天在議會備詢，被市議員林志強問及若到中 央後將如何改革台鐵時表示，減債是台鐵發展重要目標，未來台鐵整體改革方案，必須以 安全、效率為首要前提；最重要的是偏遠地區交通補貼，這部分每年約需100億元，應該 由政府編列預算吸收。 林志強表示，桃園是花東以外原住民人口最多的縣市，返鄉都是以鐵路為主，詢問市長未 來如有機會到中央服務，將如何針對花東地區交通有所作為，以確保花東地區交通正義。 鄭文燦表示，台鐵有很多偏遠車站不賺錢，如果站在企業經營角度，這些車站都需要關閉 ，但政府不能任其關閉，因此要給予補貼，尤其是花東地區小站及偏鄉車站很多，就像政 府補助客運業者經營偏遠路線一樣，預估每年約需100億元。 鄭文燦也提到，台鐵目前負債4000億元，財務負擔沉重，使台鐵缺乏更新車站、購買新車 廂能力，進而需販售站票來紓緩花東地區的返鄉與通勤人潮，因此要解決花東地區交通需 求，必須先有足夠的車廂以及班次，相關鐵路設施也需完善，才有可能達成東部快鐵的目 標。 鄭文燦說，國家在投入鐵路服務時，應考量整體交通效益與便利，以及確保偏鄉交通正義 ，目前台鐵如何減債將成為發展的重要目標，台鐵近年來雖持續改革，但顯然不足，未來 台鐵的整體改革方案，必須以安全、效率為首要前提。此外，台鐵人力的補充以及票價是 否改善，也是必要的考量方向。 最後鄭文燦提到，目前西部地區，捷運化、立體化已成為潮流，桃園也將形成一個新竹、 桃園至台北的通勤帶，未來桃園鐵路地下化，沿線將增設五座通勤車站，台鐵在北台灣將 形成一個密集的通勤帶，桃園在台鐵全線通勤量屬於第二大站，中壢為第三大運量站，因 此桃園是台鐵營收的重要來源，而因桃園原住民人口數將成為全國第二大區，未來可考慮 自桃園發車，以更加符合實際花東地區需求。 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.87.9 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1619786394.A.759.html
→ Xkang: 桃園真的是炸彈一個接一個 醫院完換旅館…連機捷也中標 04/30 20:41
噓 babosa633: 改回桃園高架化，多出的錢可以100億用好多年 04/30 20:44
噓 babosa633: 百年建設政治炸彈，丟給繼位者 04/30 20:45
噓 es91213: 哈哈哈哈 鄭胖還真他媽有錢 04/30 20:49
噓 TimeEric: 鄭知道地下化跟高架化相比養護成本增加很多嗎 04/30 20:49
→ TimeEric: 自己就是加速台鐵財政惡化的推手 04/30 20:50
→ nrl952006: 樓上 撒幣鄭怎麼可能知道。畢竟他都不了解 04/30 20:55
噓 payeah: 這些車站的現況不就是在補貼嗎？ 04/30 20:58
→ colin90149: 燦燦這篇一整個看破手腳 04/30 20:58
噓 nrl952006: 果然不意外自嗨自己撒幣政策 撒幣地下化政策 補噓 04/30 20:58
推 babosa633: 鄭文燦大灑斃 04/30 21:05
噓 babosa633: 鄭文燦大灑斃 04/30 21:05
噓 babosa633: 推錯補噓 04/30 21:06
→ chillybreeze: e04，明天要繳的稅就這樣胡亂撒出去了 04/30 21:11
噓 g10: 加強版陳菊 04/30 21:11
噓 GV13: 地下化 04/30 21:15
噓 nrl952006: 只會講廢話與屁話的 04/30 21:19
噓 babosa633: 高架化早完工了 04/30 21:21