蘋果日報 墨西哥高架橋坍塌 捷運斷成V字形！至少13死、70人傷 25分鐘前 https://i.imgur.com/xlNOKBo.jpg 翻攝推特/Milenio
[新聞] 墨西哥高架橋坍塌 捷運斷成V字形！
北捷稱綠線軸心強度不足非斷裂主因 專家質疑「誰說了算」？ 2021/02/17 18:56 〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中捷運綠線去年11月21日發生聯結器軸心斷裂，停駛迄今， 台北市捷運工程局今提出最終版調查報告，指出原始軸心強度不足「應不會直接影響造成 軸心斷裂」，更指「強化後的半永久式聯結器已可正常運作，建議提供收費營運服務」； 但消基會交通委員會召集人李克聰認為關於軸心為何斷裂的原因仍是「疑點不清」，更強 烈質疑原始軸心強度不足非斷裂主因的根據究竟是「誰說了算」。 李克聰另建議，既然18列車更新軸心後須完成載重測試，促中市府應抽檢一列車的軸心， 以確定軸心強度是否出現變化，甚至建議中市府應審慎評估重啟初、履勘，才能真正確保 未來通車後的安全。 中捷綠線自去年發生聯結器軸心斷裂故障後停駛迄今，包括川崎重工、北捷局積極改善。 今台北市長柯文哲南下試乘改善後的列車，北捷局更提出台中捷運電聯車聯結器故障調查 報告，提及原牽引裝置軸心材料，雖經檢測略低供應商製造材料標準值，但仍能符合實際 強度需求，「應不會直接影響造成軸心斷裂」；更指出，強化後的半永久式聯結器已可正 常運作，「建議提供收費營運服務」。 但李克聰質疑，台中捷運綠線是全新設計，相關數據全是新的標準，等於是前無相關經驗 下的「白老鼠」，針對中捷綠線軸心究竟為何發生斷裂的原因，截至目前仍是「疑點不清 」； 原始軸心被檢測出強度不足，但北捷卻指原始軸心強度不足應非造成軸心斷裂主因 ，他強烈質疑此說法的根據為何、「是誰說了算」。 李克聰指出，既然之前的原始軸心只在試營運階段就發生斷裂的重大故障，新軸心的安全 性當然要更加重視，既然綠線18列車全面更換新軸心且經載重測試，他強烈建議中捷及台 中市政府應抽測載重測試後的新軸心，進行破壞性檢測以了解軸心強度是否出現變化，以 釋疑慮及讓大眾安心，畢竟有前車之鑑，「犧牲一根新軸心也是有必要的」。 此外，李克聰指出，理論上，當軸心重新設計、製造、安裝後，相關條件已改變，是否要 重新辦理初勘及履勘等驗認證，也建議台中市府應審慎評估；他補充，雖會極費時，但畢 竟台中市府及中捷是未來承接後營運方，最好能全方位釋疑後再交接、讓綠線在安全無虞 下重啟營運。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3441617 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.93.7 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1613565682.A.1BC.html
→ babosa633: 雙支點軸承 大改為 單支點軸承就比較不會斷？ 02/17 21:08
推 hayden218: 很多mrt板友都有說耶 他們說了算啊 以免牽扯到中國製啦 02/17 21:46
→ hayden218: 雖然我也不知道真正原因 但只要提到檢測數值就會被質疑 02/17 21:48
→ hayden218: 不是主因 與中國製無關 品管問題 iphone怎麼辦等等 02/17 21:48
→ hayden218: 日車不能用 還敢說韓車 賠償等 帶風向逃避討論軸心:) 02/17 21:50
→ hayden218: 不過這篇我看到已建議「收費營運服務」 02/17 21:52
→ hayden218: 看來是評估ok了 也建議不用延長免費試營運了?? 02/17 21:53
噓 ultratimes: 專家那你說說看是怎樣啊 02/17 22:06
→ ultratimes: 喔對了這位專家大概是自己也不知道情況的專家 02/17 22:06
→ ultratimes: 還是說 這位專家的專業能力是質疑人家 是質疑人的專家 02/17 22:07
→ Stan6003: U大濕不會沒聽過李克聰教授吧 02/17 22:12
→ Stan6003: 好像真的沒聽過 02/17 22:12
→ Stan6003: 軸心被檢測出強度不足但北捷卻說非主因 02/17 22:13
→ Stan6003: 所以主因並不在軸心而是在其他地方,但 是哪裡？ 02/17 22:14
→ Stan6003: 看這篇的內容大概是沒有滿足足夠的安全係數 02/17 22:15
→ Stan6003: 但還在安全範圍內,那為什麼會斷？ 02/17 22:15
推 ultratimes: 有聽過啊，他從北捷路線要分線時就堅持維持淡水新店 02/17 22:19
→ labbat: 樓上哪裡看到報導說材料還在安全範圍內 02/17 22:20
→ Stan6003: 就這篇阿 02/17 22:23
→ Stan6003: 安全範圍並不等於安全係數 02/17 22:24
→ Stan6003: 像是限重300公斤的電梯安全係數2代表設計上承受600公斤 02/17 22:26
→ Stan6003: 但並不會在200公斤的時候就斷掉對吧 02/17 22:26
→ Stan6003: 如果照片新聞講的沒錯就是這台電梯的鋼纜荷重小於600 02/17 22:29
→ Stan6003: 但又大於300,卻在200的時候出了問題 02/17 22:29
→ Stan6003: 這樣只會是鋼纜的問題嗎？ 02/17 22:29
→ Stan6003: 不過還沒公佈詳細的報告這些都只是猜測而已 02/17 22:31
推 focusd: 話說再斷的話，解決方式是什麼？重新招標？ 02/17 22:35
推 babosa633: 10年換車計畫，跟川崎打尾款停止給付官司 02/17 22:47
→ geesegeese: 別用中國製造很難？ 02/18 09:06