其實一直很好奇 北車地下化後 忠孝西路上有設計非常多出入口跟民眾使用 可以減少還要穿越馬路的不便 而且還可以增加旅客便利性，活絡商圈
[問題] 為什麼高雄車站沒在建國路設立出入口？
https://www.jreast.co.jp/press/2020/tokyo/20210216_t01.pdf 目前首先投入使用ATO營運的路線是常磐緩行線(綾瀬~取手區間) 預計3/13改點後開始實施。在2019年10月就有預告該區間會使用ATO營運 https://i.imgur.com/HiQVNKJ.png
— 推 roy1123:聽說把住址打出來會變米字號呢 我住***************** 02/18 13:54 → hopeofplenty:測試一下 ********************** 02/18 14:17 → tddrean:*****************真的耶 02/18 14:25 → Kovan:***********怎麼打不出地址! 02/18 14:28 → jimmy00102:台中市西屯區四川東街33號 02/18 14:50 → jimmy00102:幹!!!! 02/18 14:51 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1613465063.A.761.html
推 Xkang: 看成GTO麻辣教師 02/16 16:53
→ Xkang: 原來是自動列車運轉裝置的縮寫 02/16 17:08
→ shter: 台鐵基隆到新竹間也該導入了 02/16 17:37
推 nrl952006: 台鐵導入？太難了吧……日本 這段本來就是ATC了 02/16 17:44
※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 02/16/2021 17:51:15
→ omkizo: CBTC也沒有學人家玩甚麼ATO 02/16 18:28
→ zxcc79: ID遮起來還以為看到悠大吱又再搞笑 02/16 18:29
→ whistlerhu: 不一定要CBTC啊，北捷高運量也沒有CBTC也可以玩ATO啊 02/16 19:44
→ mp3w69: 文湖線是CTBC… 02/16 19:55
→ mp3w69: 台鐵離ATO不要太遠，真要ATO，號誌系統要砍掉重練了 02/16 19:57
推 shter: 前瞻不是曾有過台鐵號誌升級計劃 02/16 20:54
→ mp3w69: 台鐵現在的EI化標案，都還沒決標 02/16 20:58
推 Metro123Star: 台鐵車種太多 煞車距離都不同 不適合玩fixed block 02/16 22:53
→ Metro123Star: 確實CBTC是比較好的解 牽引列車輸入正確的牽引種別 02/16 22:53
→ Metro123Star: 可以算出各自的安全距離 EMU能短 貨列能長 02/16 22:53
推 jack801016: 司機：輕鬆了 02/17 10:48
推 linee39: 搞緩行電車線就是在玩捷運化，停站和車型都相對單純 02/17 12:26
→ NCC1305: 臺鐵可以先以EMU為對象導入自動靠站PSSC開始 02/17 12:28
→ nrl952006: 常磐緩行線車型有他社的不是…？ 02/17 15:13
→ NCC1305: 地鐵千代田線、小田急的車輛都有裝 02/17 17:08