有圖有真相網誌版：https://osakaleo.pixnet.net/blog/post/353849653 之前去嵐山玩，有搭過JR和公車，就是來沒搭過嵐電。 這次一樣有安排嵐山行，就想說來搭搭看嵐電好了。 嵐電是路面電車，所以搭起來別有一番風情！ 而嵐電嵐山站的位置，就在嵐山很熱鬧的地方(渡月橋附近)，
[分享] 日本 搭嵐電前往嵐山
對法律是完全不懂 只是今天突然想到就去看了一下 公務人員保障法第十二條: 「公務人員因機關裁撤、 組織變更或業務緊縮時， 除法律另有規定者外， 其具有考試及格或銓敘合格之留用人員， 應由上級機關或承受其業務之機關辦理轉任或派職，必要時先予輔導、訓練。 依前項規定轉任或派職時，除自願降低官等者外， 其官等職等應與原任職務之官等職等相當，如無適當職缺致轉任或派職同官等內低職等職務 者， 應依公務人員任用法及公務人員俸給法 有關調任之規定辦理。」 現在具備公務人員身份且可敘官職等的台鐵人員 如果公司化了為什麼公務人員的身份就會消失? 是因為條文內寫的「法律另有規定」嗎? 還是有什麼其它原因? 不然都努力經過考試而取得了公務人員身份 結果因為改制而被拔除身份 想想好像不合理呀 不是就跟高普考、地特一樣是鐵飯碗嗎? 還有聽說要被買年資， 比如說年資三年就發三個月薪水買斷 我是不知真實情況啦，假設真是如此 那台鐵人員的公務人員身份不就很鳥? 完全沒有保障呀? 真心不懂 希望有比較明瞭的大大可否解析一下 先謝謝了 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.192.190 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1618818429.A.4C1.html
推 ayuhb: 福利就已經夠鳥了 42.72.197.223 04/19 15:50
→ mattbill2002: 台鐵公司化.公務人員身分可保留 61.219.107.222 04/19 16:05
→ sammy98: .aspx?pcode=J0120044 116.89.134.43 04/19 16:07
→ fufufugogogo: 郵局只有新進人員非公務員 老人公 1.200.242.164 04/19 16:10
→ fufufugogogo: 務員身份都沒變 1.200.242.164 04/19 16:10
→ fbiciamib123: 資位制要自己找轉調 找不到就買斷 219.68.159.24 04/19 16:10
推 Pringles0309: 我認為擔心公司化的多數是50歲左右 42.75.176.134 04/19 16:18
→ Pringles0309: 的老台鐵，因為轉也轉不走，人生也 42.75.176.134 04/19 16:19
→ Pringles0309: 沒有其他技能，又還不到年齡退休。 42.75.176.134 04/19 16:19
→ Pringles0309: 台鐵年輕人感覺反公司化的聲音還好 42.75.176.134 04/19 16:19
→ Pringles0309: ，不過有在做事的是哪一群人大家應 42.75.176.134 04/19 16:19
→ Pringles0309: 該可以體會。 42.75.176.134 04/19 16:19
→ pk9993: 假如同新聞會以郵局模式，那你資位身份不 180.217.138.97 04/19 16:20
→ pk9993: 變，未來就沒有鐵路特考了，要考要快！ 180.217.138.97 04/19 16:20
→ sammy98: 其實 國營化公務員結算轉民間 薪水才高勒 116.89.134.43 04/19 16:22
→ sammy98: 只差別在後面進去的人 116.89.134.43 04/19 16:22
→ geesegeese: 中華民國是第一次有國營事業公司化？ 42.75.253.234 04/19 16:25
→ geesegeese: 電信局改為中華電信還是交通部辦的 42.75.253.234 04/19 16:26
→ bkebke: 20年前做的話 有一半都要退休了 遲早的事 211.21.193.240 04/19 16:27
→ geesegeese: 沒技能可以下來賣票，不要老是推年輕 42.75.253.234 04/19 16:27
→ geesegeese: 人上第一線 42.75.253.234 04/19 16:27
→ pk9993: 電信局目前好像是民營化 180.217.138.97 04/19 16:27
→ jht: 聽過兩種版本：一是買斷年資；二是雙軌制，可 42.74.25.189 04/19 16:39
→ jht: 保留資位或清算年資。 42.74.25.189 04/19 16:39
→ poco0960: 世曦跟中華工程更早吧223.137.177.100 04/19 16:40
推 sleepcat612: 公務人員任用資格不會消滅，問題在於 42.73.9.101 04/19 16:42
→ sleepcat612: 年資怎麼處理。 42.73.9.101 04/19 16:42
→ chadhsieh: 所以有能力的人 還是會自己找單位跑掉 39.13.99.179 04/19 16:49
→ chadhsieh: 沒能力的人還是跑不掉 然後你台鐵公司 39.13.99.179 04/19 16:49
→ chadhsieh: 由於沒有公家機關這種光環 想要找到人 39.13.99.179 04/19 16:49
推 KeAem: 營運人員身份在公司化中是沒差嗎?218.166.194.246 04/19 16:49
→ chadhsieh: 才就要付出更高的薪資 有沒有比較好 我 39.13.99.179 04/19 16:49
→ chadhsieh: 是不知道啦 39.13.99.179 04/19 16:49
→ sammy98: https:/cons.judicial.gov.tw/jcc/zh-tw/ 116.89.134.43 04/19 16:50
→ sammy98: jep03/show?expno=764 116.89.134.43 04/19 16:50
→ sammy98: 大法官都釋憲了……..有這麼不會找資料 116.89.134.43 04/19 16:51
→ sammy98: 嗎 116.89.134.43 04/19 16:51
→ geesegeese: 港務公司工會沒聽過這些毛病 27.246.2.114 04/19 16:51
→ sammy98: 釋字第764號 116.89.134.43 04/19 16:51
→ geesegeese: 台鐵是不是冗員太多，很怕公司化？ 27.246.2.114 04/19 16:52
→ geesegeese: 電信局改中華電信是公司化 27.246.2.114 04/19 16:52
→ geesegeese: 中華郵政今年錄取16xx人，臺鐵羨慕嗎 27.246.2.114 04/19 16:53
→ geesegeese: ？ 27.246.2.114 04/19 16:53
→ suitup: 是阿 你看台鐵員工 每個反應都大到不行 110.30.9.113 04/19 16:54
→ suitup: 大概就知道方向對了 110.30.9.113 04/19 16:54
→ fufufugogogo: 安啦 一堆鐵道迷等著排隊考進台鐵 1.200.242.164 04/19 16:58
→ mp3w69: 鐵道迷考進來做個幾年就脫粉了101.137.155.211 04/19 17:01
推 MiaoXin: 要改就趕快改一改，都執政多久了 49.216.30.198 04/19 17:17
→ ultratimes: 推s大，某人還會說台鐵員工其實更希望 36.239.112.116 04/19 17:24
→ ultratimes: 改革，但他們的希望又是另一種想法 36.239.112.116 04/19 17:24
→ ultratimes: 台鐵人員：我們很辛苦啦 血汗台鐵啦 36.239.112.116 04/19 17:26
→ ultratimes: 人力不夠啦 一個人要顧一堆啦 36.239.112.116 04/19 17:27
→ ultratimes: 還是三班制有問題啦 但在我們眼中根本 36.239.112.116 04/19 17:27
→ ultratimes: 比外面民間企業好太多了 36.239.112.116 04/19 17:27
→ ultratimes: 台鐵要改革是要朝民間企業的方向改 36.239.112.116 04/19 17:27
→ ultratimes: 減少人力 降低成本 同時增加營收 36.239.112.116 04/19 17:27
推 mYirain: 台鐵員工想改革當然是先加薪再說啊 要不 101.12.88.94 04/19 17:34
→ mYirain: 然誰想改 101.12.88.94 04/19 17:34
→ pk9993: 建議公投新議題“行政院公司化”你共好無 180.217.138.97 04/19 17:46
→ pk9993: 好阿？ 180.217.138.97 04/19 17:46
→ suitup: 行政院好好的阿 誰叫出事的是你台鐵 110.30.9.113 04/19 18:06
→ suitup: 怪誰 110.30.9.113 04/19 18:06
→ pk9993: 台鐵上級就是行政院阿？所以包商出事台鐵 180.217.138.97 04/19 18:11
→ pk9993: 有責，台鐵出事行政院無責？所以國家現 180.217.138.97 04/19 18:11
→ pk9993: 在是依照網友喜好在做決策嗎？真看不懂？ 180.217.138.97 04/19 18:11
→ suitup: 好了啦 認命吧w 在這喊破喉嚨也沒用 110.30.9.113 04/19 18:15
推 MiaoXin: 以為罵員工就可以達到臺鐵公司化 49.216.30.198 04/19 18:16
推 sleepcat612: 看酸民喊破喉嚨都沒人理比較好笑 42.73.9.101 04/19 18:23
→ pk9993: 我支持公司化（可以搜我留言），希望可以 180.217.138.97 04/19 18:23
→ pk9993: 公司化讓我認命，拜托！ 180.217.138.97 04/19 18:23
推 pk9993: 假如要考進來的網友要快，可能要沒特考了 180.217.138.97 04/19 18:25
→ pk9993: 不要隨便否定別人的辛苦與努力！假如那麼 180.217.138.97 04/19 18:28
→ pk9993: 好混，那些高官會放任員工擺爛嗎？ 180.217.138.97 04/19 18:28
推 MiaoXin: 是捨不得，臺鐵當提款機太好用了。還有 49.216.30.198 04/19 18:36
→ MiaoXin: 臺灣就不喜歡親兄弟明算帳，我講一條： 49.216.30.198 04/19 18:36
→ MiaoXin: 汽燃費隨油徵收。 49.216.30.198 04/19 18:36
→ MiaoXin: 主管機關一樣是交通部 49.216.30.198 04/19 18:45
推 temu2035: 哈哈，我就是破喉嚨，誰喊我啊？ 49.216.50.2 04/19 18:48
→ suitup: 支持公司化 但公司化應該要加薪補人年資 110.30.9.113 04/19 19:03
→ suitup: 照算這樣嗎w 110.30.9.113 04/19 19:03
→ suitup: 睡吧 夢裏什麼都有 110.30.9.113 04/19 19:03
→ pk9993: 是阿，至少我有台鐵再次偉大的夢，你呢？ 180.217.138.97 04/19 19:07
→ mp3w69: 看一下郵局吧 是誰在作夢? XD 220.129.139.32 04/19 19:19
→ mp3w69: 期待公司化後台鐵就會準點 員工服務態度會 220.129.139.32 04/19 19:21
→ mp3w69: 變更好的 怕不是夢還沒醒… 220.129.139.32 04/19 19:21
推 akeji: 其實整個國家都可以公司化呀。 39.10.166.3 04/19 20:07
推 Retangle: 國家公司化是南韓嗎 政府都財閥的傀儡 49.216.174.114 04/19 20:20
→ blence: 竟然不認識新加坡 180.218.151.4 04/19 20:54
→ mouse711217: 最怕公司化的就是台鐵員工啦 1.167.10.183 04/19 21:00
推 shun01: 我記得當初北捷2000年前後確認公司地位， 42.76.4.18 04/19 21:02
→ shun01: 一堆人調回北市府的… 42.76.4.18 04/19 21:02
→ MiaoXin: 辦不到。 49.216.30.198 04/19 21:03
→ zzff92: 公司化不影響公務員身份 1.200.117.188 04/19 21:03
→ zzff92: 現在中華郵政仍為公營企業 1.200.117.188 04/19 21:03
→ zzff92: 採用雙軌制 中華電信為民營化企業 公務員 1.200.117.188 04/19 21:03
→ zzff92: 需結清年資 1.200.117.188 04/19 21:03
→ MiaoXin: 臺鐵員工怕公司化，所以就阻擋了公司化 49.216.30.198 04/19 21:04
→ MiaoXin: ？這是什麼magic！ 49.216.30.198 04/19 21:04
推 suitup: 口嫌體正直啦 不然怎麼會在這幾串屁這麼多 110.30.9.113 04/19 21:18
推 sumarai: 水桶深蹲救台鐵 42.77.108.6 04/19 21:21
推 MiaoXin: 原來我這麼厲害，這裡嫌幾句就能擋公司 49.216.30.198 04/19 21:21
→ MiaoXin: 化。 49.216.30.198 04/19 21:21
→ MiaoXin: 那我就擋到我65歲吧。 49.216.30.198 04/19 21:27
→ colin90149: 公務人員的定義有好幾種，台鐵是什麼118.167.186.145 04/19 21:38
→ colin90149: 這法條有說了，要銓審合格。但鐵特118.167.186.145 04/19 21:44
→ colin90149: 不須銓審。118.167.186.145 04/19 21:44
→ colin90149: 所稱的考試及格跟銓審合格都是任用法118.167.186.145 04/19 21:45
→ colin90149: 跟台鐵無關118.167.186.145 04/19 21:45
推 MiaoXin: 依交通事業人員任用條例任用之從業人員 49.216.30.198 04/19 21:45
→ MiaoXin: 。 49.216.30.198 04/19 21:45
→ MiaoXin: 樓上說的沒錯。 49.216.30.198 04/19 21:46
→ MiaoXin: 所以原PO法條算是查錯？因為郵局公司化 49.216.30.198 04/19 21:51
→ MiaoXin: 依然有人保有資位制公務人員身分。 49.216.30.198 04/19 21:51
→ colin90149: 他那邊走的是另外一條，而且法令另有118.167.186.145 04/19 21:54
→ colin90149: 規定118.167.186.145 04/19 21:54
推 MiaoXin: 原來如此。 49.216.30.198 04/19 21:54
推 sleepcat612: 原PO沒有查錯，台鐵資位人員就算不是 42.73.9.101 04/19 21:54
→ sleepcat612: 保障法第3條的適用對象，至少也是第1 42.73.9.101 04/19 21:54
→ sleepcat612: 02條第3款的準用對象。組改時自然要 42.73.9.101 04/19 21:54
→ sleepcat612: 遵守保障法相關規定。 42.73.9.101 04/19 21:55
推 MiaoXin: 喔喔，了解了解。 49.216.30.198 04/19 22:01
→ krezev: 肯定還很有得吵，靜靜地看下去 118.232.5.208 04/19 22:07
推 sleepcat612: 另外台鐵在88年改隸交通部以前是全局 42.73.9.101 04/19 22:07
→ sleepcat612: 資位人員都由銓敘部銓敘審定的，後來 42.73.9.101 04/19 22:07
→ sleepcat612: 才變成只送銓敘部辦高員級以上銓審。 42.73.9.101 04/19 22:07
→ sleepcat612: 「鐵特人員沒有銓審所以不是公務人員 42.73.9.101 04/19 22:07
→ sleepcat612: 」的論點過於武斷。 42.73.9.101 04/19 22:08
推 taso5566: 88年就有在提鐵道和營運分離 223.137.199.91 04/19 22:14
→ taso5566: 鐵道維持國有政府支出,營運民營化 223.137.199.91 04/19 22:16
→ taso5566: 民營化會變成大站企業賺錢,小站政府補貼 223.137.199.91 04/19 22:16
推 taso5566: 發生事故時鐵道和營運會互相推責任 223.137.199.91 04/19 22:18
→ colin90149: 以日本鐵路事業法定義的車路分離概念118.167.186.145 04/19 22:19
→ colin90149: 還是會回到90年代台鐵大砍支線一樣118.167.186.145 04/19 22:19
推 sleepcat612: 現在已經有某種程度的車路分離了，結 42.73.9.101 04/19 22:23
→ sleepcat612: 果是台鐵營運端每天幹譙鐵道局蓋的爛 42.73.9.101 04/19 22:23
→ sleepcat612: 東西。 42.73.9.101 04/19 22:23
推 colin90149: 現在營建分離，還不到車路分離118.167.186.145 04/19 22:26
→ colin90149: 車路分離的話是運機跟電工分開118.167.186.145 04/19 22:26
推 gfd012b: 公務人員任用法第33條交通事業人員就是在 42.77.234.101 04/19 22:54
→ gfd012b: 講台鐵 42.77.234.101 04/19 22:54
→ gfd012b: 有沒有銓敘跟公務人員沒什麼太大關係 42.77.234.101 04/19 22:54
→ gfd012b: 但台鐵也有接建設，像成追線雙軌、田中 42.77.234.101 04/19 22:55
→ gfd012b: 支線等等 42.77.234.101 04/19 22:55
推 JIJIGO: 鐵路能走就走，某cp王報到，一堆鐵路跳來 223.138.243.5 04/20 06:12
→ JIJIGO: 的 223.138.243.5 04/20 06:12
→ balabala123: 你可以看一下同為交通部所屬事業機構 220.133.42.208 04/20 07:09
→ balabala123: 的電信局歷史 85改制公司化 94釋股 220.133.42.208 04/20 07:09
→ balabala123: 高於50趴民營化 到這兩年最後一批仍 220.133.42.208 04/20 07:09
→ balabala123: 可領公務人員月退的滿65退休 220.133.42.208 04/20 07:09
→ balabala123: 差別在於民營化基準日那天你的年資 220.133.42.208 04/20 07:14
→ balabala123: 有沒有達到標準(20還25忘了) 有的話 220.133.42.208 04/20 07:14
→ balabala123: 公務人員那份月退是有保留的 220.133.42.208 04/20 07:14
→ gogokidd: 那如果年資沒有到標準呢?只能被買斷? 110.26.193.92 04/20 09:45
推 ppit12345: 種花最大族群的70年代轉正的差工很多都 114.137.1.203 04/20 09:47
→ ppit12345: 沒有達到公保年限，只能一刀切清算，目 114.137.1.203 04/20 09:48
→ ppit12345: 前過最好的都是前幾年兩份都滿年資而且 114.137.1.203 04/20 09:48
→ ppit12345: 股票拿好拿滿的。 114.137.1.203 04/20 09:48
→ ppit12345: 種花前幾年的優退本來就是要清掉這堆差 114.137.1.203 04/20 09:50
→ ppit12345: 工，可是因為一刀切的關係，導致這堆人 114.137.1.203 04/20 09:50
→ ppit12345: 加上差工時代的勞保年資說不定都湊不滿 114.137.1.203 04/20 09:50
→ ppit12345: ，優退又沒有特別好，所以反而造成一堆 114.137.1.203 04/20 09:50
→ ppit12345: 有家累的老人必須留下來。 114.137.1.203 04/20 09:50