之前有一塊父親留下來的農地，跟其他親戚有共同持有，最近親戚缺錢想賣，我也就沒差一起了，聽仲介說才知道，有農地農用的證明，就完全免增值稅，房地合一稅之類的，只要負擔一些買賣契約的費用，感覺有錢人如果要規避贈與或是遺產稅，這招應該是超好用的！？！？！–
[閒聊] 農地是不是避稅的王道？
這麼晚才知道沒關係，得出這種結論，你個人的問題有點大
Prius PHV入門款壓到120萬內很久了，還是進口的，只是你沒有注意到。就算知道了，你
也不會考慮Prius PHV，因為那個馬力你看不起，車格你看不上，品牌你瞧不起
Prius PHV多了17.5％的關稅，這個關稅照比例換算到售價上面，代表有近20萬的價格空
間可以操作，所以MG國產化壓到120萬內很奇怪嗎？
實際上就做個簡單換算，MG的中國售價旗艦款是18萬RMB，18萬*4.5*1.05（貨物稅）*1.2
5（貨物稅） ＝106萬，抓120萬其實還多10％空間，我個人是當他期初組裝產線投資攤提
，且市場較小所以固定成本攤提較高，120萬合理價
但照鄉民標準來說，這台沒賣到百萬內就是坑爹黑心貨才對吧。鄉民不都應該用10萬入門
款售價直接乘上4.42才對？
回到原題，現實情況是其他品牌PHV選擇本來就沒有很多，如果搞進口單價要到140-150量
太小，國產化要做到120萬，強如Kuga 也是賣個月均500-600台水準，量也不夠攤產線，
額外
引進一套動力系統，對現有產線也會有排擠跟管理的問題
何況油電名聲沒有ptt鄉民想的那麼好，每個上來都先質疑你大電池一顆十萬很貴，我是
車商我也不敢重壓
只有MG新牌子要找個突破口才去把PHEV當成旗艦款推銷，然後剛好其他競品沒有引進，所
以引起網民注意跟討論
快閃活動前，就有MG業務透過我的FB留言，邀約去快閃展，我也跟他們詢問PHEV，業務透
露他們規劃都是1.5T會是銷售主力，初期PHEV車少，展示車到貨速度也較慢
畢竟PTT反指標也不是第一天，網路聲量雷聲大雨點小，萬人響應一人到場，常有的事情
。如果實際銷量出來，PHEV沒賣幾台，都是1.5T在偷殺價加送配備撐銷售主力，我也不會
意外
※ 引述《ihl123456 (雨風評)》之銘言：
: MG品牌上市後 我才知道原來台灣的車子也可以那麼便宜
: 連PHEV這種插電式油電混合車都能賣120萬以內
: 重點還是客車認證（雖然這台行李箱無法客貨認證啦）
: 有些台灣人還覺得這個品質或後勤會好嗎
: 不知道是被貴習慣了還是怎樣
: 之前國產也很難找到同規格這麼殺的價錢
: 所以之前車子是在貴什麼？ 當台灣人盤子？
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※ 編輯: QuentinHu (101.137.247.42 臺灣), 08/16/2022 11:51:20
推 KrisNYC : 這不用問吧 背後中華1.5T又有稅金優勢肯定賣最好的08/16 12:04
推 kutkin : ptt小眾最大聲08/16 12:05
→ kutkin : 我還以為外面不是mazda就是skoda 08/16 12:06
推 j198811 : outlander phev也是150萬08/16 12:13
→ hanasiro : phv去年牌價才降到125也不能說很久吧08/16 12:13
推 alexgp02 : Prius phv就差在那個悲劇的行李箱空間，如果空間馬 08/16 12:13
→ alexgp02 : 力能接受真是好車 08/16 12:13
→ j198811 : 還不說prius phv降價不到兩年，根本是賣不出去只好08/16 12:15
→ j198811 : 降價，他已經將過2次價格了08/16 12:15
推 kazami : ptt真的很小眾 我身邊只有我一個人開油電車 每個想08/16 12:15
→ kazami : 換車的親戚都跑來問我 一定會問兩個問題 電池是不是08/16 12:16
推 kutkin : prius phv 車寬 176 車長464本來就這樣08/16 12:16
→ kazami : 很容易壞掉？換一次電池要不要XX萬，大部分來問我的08/16 12:18
→ kazami : XX都是直接從10以上開始猜08/16 12:18
推 cutsadh : MG這應該很有競爭力08/16 12:20
→ hank12332 : 也不小眾了啦，自從CC上市之後，銷量有1/3~1/4都是08/16 12:20
→ hank12332 : 油電版08/16 12:20
→ hank12332 : 除了一些老人，基本上越來越多人可以接受油電、插電08/16 12:22
推 speai18891 : 其實一般中老年的買車08/16 12:22
→ hank12332 : 純電了08/16 12:22
→ speai18891 : 真的不會像ptt或其他論壇的用戶一樣08/16 12:22
→ speai18891 : 做那麼多功課 所以要說反指標也是沒錯08/16 12:22
推 yeeroyuy : 您非常瞭解PTT哈哈哈08/16 12:24
推 adeson : 放眼看去大多數的PHEV真的都是貴到屌炸天，MG這種08/16 12:24
→ adeson : 做法也算是一種新嘗試吧！後續發展就看下去 08/16 12:24
→ adeson : 但中華不是第一次有PHEV車款，之前評價和方案也都OK08/16 12:25
→ adeson : 事實上多數車廠也多半是入門、中階賣主力08/16 12:25
→ ciswww : Prius phv不就120左右 08/16 12:25
→ adeson : 頂規賣實力 08/16 12:25
→ hunchisin : 哪就全進口就好了呀08/16 12:27
推 Jasonchen415: CC油電比例已超過4成08/16 12:27
→ hunchisin : 頂多就倉儲成本08/16 12:27
推 TaiwanNeko : 你算錯了，MG這台應該有符合貨物稅減免優惠08/16 12:29
感謝提醒，不過我懶得去查他NEDC油耗，所以先抓25％，如果還能減半那這台賣110萬都
不是沒可能
推 kutkin : Prius 在日本也是相對神A 大鴨比較少08/16 12:30
→ kutkin : 我是覺得就算他變大隻還是貴08/16 12:31
→ kutkin : 去攻擊他太小我覺得不太需要08/16 12:32
推 good5755 : hev和phev本質上有差 而且台灣也沒有電車補助08/16 12:47
→ good5755 : 相比對岸phev可以用電動車的車牌 誘因相對就少很多08/16 12:48
→ henrk : 引擎跟變速箱等，怎麼算都應該比加大電池貴08/16 12:49
推 blademaster : Prius phv 算是一台很完美的車，質感、空間、安全、08/16 12:51
→ blademaster : 加速及油耗，120萬等級根本無敵08/16 12:51
推 nemohuang : 樓上滿認同，尤其電車價格越來越貴08/16 12:57
※ 編輯: QuentinHu (101.137.100.139 臺灣), 08/16/2022 13:12:39
推 KuanB23 : 怡塵說1.5T會在95萬以內 不知道PHEV可以壓到多低 08/16 13:13