Re: [問題] 檔車三個月新手問題請教

1.歡迎版眾按r回文 新增車種 修正優缺點都歡迎 (大寫R使用方法:回文按y 連按兩下enter後 輸入大寫r 再按一下enter) 2.請在文章開頭註明"修正哪裡 補充哪裡" 3.多設了一個爭議處 因為好像不是每台車主都有這種情況 如果有很多人反應 會正式列入優缺點中 4.編寫者請在"最後編修"一欄填上ID 以示負責 EX: 最後編修 chungsen 5.請從置底文章回覆(不要從中間隨便選一篇回) 6.基本上有任何意見都會列入"參考" 請大家在推文保持理性 勿爭吵 7.此總匯心得為各車主聯合建立，請勿在推文中質疑為何沒有某車種 若您發現您的新車並無出現在此文章中，請自行回文補充總匯心得 ============================================================================= 更新年份等及資料的汰舊換新，與修正之前的諸多錯誤 因應國人使用習慣以及數據的客觀性，修正馬力、扭力為節能標章上的市區耗油量 (各家車廠的動力測試方式不同) 資料來源：https://auto.itri.org.tw/Myenergy/bySpecially_MOTO.php 部分車種停產已刪除，只想買運動速克達請看這https://i.imgur.com/3lMUO0Y.jpg

強烈建議不管買哪台車，至少半年換一次機油、齒輪油(特別是多雨地區) P.S.尾速部分因資訊過時故刪除，也不鼓勵在開放道路拉尾速 最後編修：voei ================================ＳＵＺＵＫＩ==================================== GSR125 最後編修:work901125 nimaj voei 市區耗油量36.44km/L 長1790寬667高1115mm 重110kg GSR https://www.suzukimotor.com.tw/product/gsr-125/intro.html 優點: 缺點: 1.車廂算大且深(32L) 1.後避震稍硬，坐墊也較硬(許多車主重包) 2.售價已相對便宜…… 2.電子的油表僅供參考 3.33mm內管前叉、200mm碟盤 3.前置物箱開口不大 4.車體窄但細長、有飛旋踏板 4.原廠後照鏡略寬，鑽車易a到 5.步進式複合數位 LCD 儀表 5.多留意進氣岐管、開閉盤與開閉盤軸承 6.身高16x的可單腳著地(無須傾角) 6.傾角大時易磨側裙(可拆) 7.腳踏空間不錯 180 OK 7.動力比舊版少(凹頂活塞)，起步無力 8.同級10吋車中過彎穩定度相對高 8.後普利組偶爾打滑(改裝碗公可吃滿且改善) 9.大燈、雙避震、LED尾燈 9.不適合用側柱停在傾斜處(NEX有部分改良) 10.踩發桿保留(立中柱時有機會踩到) 10.碼錶線斷掉、曲軸箱油封與C形環漏油(個案) 11.紙質機油濾心準時更換下引擎較耐用11.車廂坐墊開啟時有機會撞頭，沒油壓緩衝 (一定要準時更換不可省) 12.儀表無電壓顯示，有需要請買NEX 12.新版有車充安裝孔可裝，可順便裝行車紀錄器 爭議:1.怠速不穩 踢側柱會熄火 (請檢查腳踏左側的CDI線路) 啟動時需多按幾次 2.大燈會滲水起霧 (拆殼看防水的套子有沒有鬆掉或申請保固) 3.原廠前煞車皮有含金屬成分，所以碟盤吃溝速度會比較快，剎車力道較好 4.換後煞車皮時，含氧感知器線路要注意有沒有按照正確的方式裝回去 —————————————————————————— ADDRESS V125G & V125SS 最後編修: voei 市區耗油量38.14~38.26km/L 長1748/1775寬638/645高1028/1045mm 重95/101kg V125SS https://www.suzukimotor.com.tw/product/address_v125ss/intro.html V125G https://www.suzukimotor.com.tw/product/address-v125g/intro.html 優點: 缺點: 1.台灣出品 外銷日本的代表作 1.車箱不大(放得下一頂全罩+一些零碎物品) 2.適合比較嬌小的人騎(置腳空間小) 2.G版大燈不是很夠亮 3.車身輕，好牽好停 3.噴射系統小問題(個案) 4.飛旋踏板(非彈出式，要用手扳) 4.異音(後內土除、前煞車線固定器…Etc.) 5.保留踩發桿 5.G版配備陽春(方向燈撥桿無自動回正功能， 6.機油卸油螺絲部分已有改良不會磨到 無小燈超車燈，為傳統儀表） 7.進氣濾清器比GSR/NEX大，動力也是 6.前碟煞盤160mm很小，煞車力道薄弱。 8.100cc的車身,125的引擎 7.前輪軸承小了一點(不要常輾坑洞) 9.號稱同級車最大傾角 8.使用凹頂活塞與對應環保法規，新車動力減 11.SS版有比較好的燈系及儀表板 9.車體小，相對犧牲後座舒適度 　12.紙質機油濾心準時更換下引擎較耐用10.油箱剩2/5時就已歸零，無法得知殘油量 (一定要準時更換不可省) 11.有女生覺得不好架中柱，建議買車前先試車 註:Music 125為這台車的淑女版 市區耗油量38.19km/L 長1745寬640高1045mm 重95kg https://www.suzukimotor.com.tw/product/music-125/intro.html —————————————————————————— NEW NEX 125 最後編修：voei 市區耗油量46.00km/L 長1790寬667高1115mm 重110kg https://www.suzukimotor.com.tw/product/nex-125_new/intro.html 優點: 缺點: 1.改版後雙槍後避震可調 1.動力比舊版少(凹頂活塞)，起步無力 2.儀表板改版後增加電壓表 2.採發桿有需要可自行改裝(或買GSR) 3.車廂同GSR(32L) 3.後避震稍硬(和GSR一樣可改BWS的) 4.大燈全時點燈(H4)與LED尾燈 4.後照鏡左、右下角視線被切掉 有死角 5.有減壓裝置減輕啟動馬達負擔 5.多留意進氣岐管、開閉盤與開閉盤軸承 6.改版後使用新SEP引擎、雙油門線 6.前置物空間偏小(同GSR) 7.全新材質海綿座墊 7.避震會磨防塵套(騎不到1km馬上就摸得出來) 8.加大側柱底座，但是還是要注意角度 8.注意龍頭右手下方的烤漆件 8.USB防水充電座、駐車警示燈 9.前土除難拆(麻煩的是修車技師…) 9.腳踏空間不錯 180 OK 10.後鼓剎原廠剎車皮不是很靈敏 10.紙質機油濾心準時更換下引擎較耐用11.碼錶線斷掉與曲軸箱油封漏油(個案) (一定要準時更換不可省) 12.USB充電孔只有1A 11.同級10吋車中過彎穩定度相對高 13.近期較多無法一觸即發的個案 12.155cm可雙腳墊腳著地(也和窄座墊有關) 爭議1:怠速小不穩(個案)，騎久了可能怠速不穩後然後熄火或是難發動 2:車殼密合度不佳、烤漆不均勻(個案)、同GSR注意大燈滲水與否 3:進氣岐管因為閃車廂，在那位置會常斷 —————————————————————————— Address 110 最後編修：voei 市區耗油量45.85km/L 長1845寬665高1095mm 重97kg https://www.suzukimotor.com.tw/product/address-110/intro.html 優點: 缺點: 1.新一代SEP引擎，真的省油 1.印尼進口非國產車 2.使用14吋輪胎搭配長行程前避震 2.14吋窄框輪胎在台灣不太好找 比較不怕顛簸路況，鑽車靈活 3.後座腳踏請用手扳開 3.後座舒適度因應車長而改善 4.前置腳空間比台灣主流小很多 4.一鍵啟動設計，不用一直按啟動鈕 5.車廂可以放進一頂小帽體安全帽 配合減壓裝置減輕啟動馬達負擔 但是比台灣主流車款小太多 5.後扶手已開孔，方便追加後置物箱 6.前碟煞為單一卡鉗，碟盤不大，剎車無力 不需要換成自製鐵架 7.整流器接頭無防水膠套，盡量避免雨天行駛 6.保留踩發機構，低電量時可使用 8.後單槍避震使過彎時有支撐性不足的問題 7.有後煞車扣裝置，類似手剎車 9.儀錶板陽春、大燈有點燙、後視鏡面積太小 8.左側600ml、右側500ml的雙前置物箱 10.這台車最大的問題是售價(含關稅) 9.紙質機油濾心準時更換下引擎較耐用 11.請別過度期待這台車的動力、高轉震動 (一定要準時更換不可省) 12.前置物箱放手搖杯有點困難 10.全時點燈且大燈範圍、亮度比125好 13.懸吊系統偏軟，激烈操駕需調整 11.椅墊泡棉支撐性 14.軸距較長、迴轉較困難 12.很輕，很好移車 15.中柱跟同車重的車種相比難踩很多 ===================================ＰＧＯ======================================= Tigra 150/150 ABS(彪虎150/150 ABS) 最後編修:zyi840449 市區耗油量34.38km/L 長1865寬710高1140mm乾重128kg https://www.pgo.com.tw/productsDia.php?cls=4&id=54 優點: 缺點: 1.原廠水冷，馬力大(國產150之最)　　1.儀表轉速辨識度不如125儀表 2.雙翼倒Y式骨架(剛性好) 2.車廂空間算大；但底部不平整 3.12吋大胎，土除空間大 換胎選擇多 3.車很重、重心不高；好牽車但不好移 4.3吋多功能液晶儀表(KOSO代工) 4.車身寬、方向燈突出，須注意 可顯示即時油耗、電壓、胎壓(選配) 5.方向燈按鈕不好按，有時會沒打到方向燈 引擎資訊、錯誤代碼等訊息 6.車殼組裝品質待加強：個案，重裝就好 5.雙槍掛氣瓶後避震，不比專業改裝品 7.後避震上鎖點在車殼內，不易偷也不易換 但一般使用者應該夠用 8.後避震油封位置設計不良 容易卡沙子 6.原廠搭載2個車充(前面、車廂中) 9.經銷維修點少、目前較少車行有專用電腦 　7.ABS版為原廠鹵素魚眼燈(55/60W H4)10.前置物空間不夠大，ABS版空間更小 8.燻黑方向燈、尾燈,金輪框,霧黑前叉11.坐墊不好蓋，要壓特定點才比較好蓋上 9.前後雙碟，前金屬油管，後油管為 12.異音:傳動咕咕聲已修正，沙沙聲是正常的 金屬+橡膠油管。 噴油嘴噠噠噠偏大聲…也是正常的 10.全車燈均採用LED，並有駐車燈功能 13.夏天行駛市區風扇開啟次數頻繁 11.排氣管全段包覆，安全滿分 14.車廂熱、大燈易有水氣 12.紙質機油濾心準時更換引擎更耐用 15.轉彎偏弱，過彎會晃(欠改)；但直線很穩 (一定要準時更換不可省) 16.建議每一萬公里更換皮帶 —————————————————————————— ALPHA MAX 125/ALPHA MAX NAKED 市區耗油量39.70~40.40km/L 長1830/1870寬660/780高1140/1080mm乾重123kg https://www.pgo.com.tw/productsDia.php?cls=3&id=67 https://www.pgo.com.tw/productsDia.php?cls=3&id=75 優點: 缺點: 1.有誠意的LED鷹眼大燈、方向燈、尾燈1.後扶手是一體的(無法改裝)，不好移車 2.LCD液晶儀表，轉速改為顏色顯示 2.有點重，不好移車 3.連動煞車系統CBS，減少煞車鎖死頻率3.油耗稍低 4.大尺寸前後雙碟(245mm/200mm) 4.傳動設定偏中尾，起步不快 5.可倒式後視鏡、中柱省力 5.傳動異音問題(請出保固檢查) 6.油箱也大(7.5L)，適合巡航 6.騎乘時的重心問題(因人而異) 7.怠速啟停系統可由開關控制 7.有胎壓偵測，但要自己裝 8.車廂空間(但只放得下小帽體全罩) 8.PVC 廢油管積油個案 9.原廠配有機油冷卻器，可防止 9.大燈遠近燈切換後故障個案 日趨嚴苛的環保法規造成的引擎高溫 10.椅墊落差蠻大，後座可能會一直吹風 10.12吋胎搭配車體設計，過彎穩 11.ECU故障與汽門漏氣等個案 11.電壓錶、usb充電座 12.身高172以下，腿短的騎士無法雙掌踩平 12.有引擎溫度錶可確認引擎是否過熱 13.前叉跟前煞車對於專業玩家需要調整 13.有留位置給行車記錄器 —————————————————————————— Bon 125(棒125)/ABS 最後編修:voei 市區耗油量39.84~40.32km/L 長1800寬735高1110mm乾重113kg https://www.pgo.com.tw/productsDia.php?cls=3&id=56 https://www.pgo.com.tw/productsDia.php?cls=3&id=59 優點: 缺點: 1.新車售價較便宜 1.車廂不夠深，放不進全罩帽，底部不夠平整 2.號稱最省力中柱、飛旋踏板 2.12V點煙器插座孔需自行裝配 3.夠大聲的喇叭、五段可調雙避震 3.方向燈和煞車燈都是燈泡，較樸實 4.碟煞版整合了引擎自動熄火/啟動系統4.傾角小，壓車跑山易磨中柱或排氣管 5.液晶螢幕儀表版功能齊全 5.原廠配鐵框，較為可惜 6.NASA鋁合金活塞與缸頭散熱流道改良 6.油門很鬆、手感不佳，怠速時的震動 7.號稱可耐用至少10萬次的啟動馬達 7.側腳架還有改善空間 8.原廠配備9號電瓶、週邊預留孔座多 8.油耗還有改進空間 9.怠速熄火時免按啟動紐 9.起步稍慢，動力堪用；車重頗重，不好牽 10.碟煞版配單二卡鉗，夠用 10.中柱位置略低，下人行道或過彎會磨到 11.空力與風洞導流設計結合造型，耐看11.前叉悲劇，整理前叉後可順便改善傾角 12.排氣管採用全包覆式塑膠防燙蓋 12.放腳的斜踏板有點窄 13.坐墊海綿有加厚與防滑皮 13.維修據點偏少，碰到故障碼浮現較麻煩 14.前置物箱空間相當大、前後掛勾 14.電壓調整器召回事件 15.大燈使用150cc級距的H4 55/60規格 15.含氧感知器故障個案偏多 16.紙質機油濾心準時更換下引擎較耐用(一定要準時更換不可省) —————————————————————————— J-BUBU 115/115ABS/125/125ABS 最後編修:kjhfm voei 市區耗油量39.11~40.86km/L 長1720寬710高1060mm重98/100kg https://www.pgo.com.tw/productsDia.php?cls=2&id=11 https://www.pgo.com.tw/productsDia.php?cls=3&id=66 優點: 缺點: 1.原廠油冷、坐墊舒服，長途市區都OK 1.外觀較樸素(實車比照片好看…) 2.動力足夠，勝於部份125車款 2.煞車手感偏硬 3.重量輕，市區操縱靈活 3.防脫勾不夠大 座墊下那邊也沒掛勾 4.全時點燈液晶儀表 里程、時速算準 4.車身稍寬 停車、鑽車可能容易刮傷 5.同級最長座墊，夠軟好坐 5.原廠搭載車充，但位置在車廂內有點可惜 6.多合一中控鎖 有免熄火開坐墊 6.車廂溫度高 7.符合美規DOT大燈(直逼GT大燈) 7.後避震上鎖點在車殼內，不易偷也不易換 8.車廂空間大 可放下不少全罩 8.雖是三相發電 但是熄火狀態卻無法開啟大燈 9.前置物空間棒 能放保溫瓶+寶特瓶 9.公里時速部份夜間不夠亮 (英里部份就很亮) 10.前後雙碟 後油管配置同TIGRA 10.油箱開啟 鑰匙要轉很大圈 (避免誤開？) 11.雙避震五段可調 可依個人需求調整 11.座墊屬寬扁型 170坐後面一點 踩地就需墊腳 12.飛炫踏板、側柱、中柱 好踢好收 12.經銷維修點少 + 目前少有車行有專用電腦 13.全車燈均採用LED 亮！ 13.傾角不夠(高度低) 14.油耗表現不錯 噴射系統同TIGRA 市售車更新EMS檢修模式下可看汽缸溫度 15.紙質機油濾心準時更換下引擎較耐用(一定要準時更換不可省) ================================ＹＡＭＡＨＡ==================================== 勁戰 CygnusX 125 最後編修:voei 市區耗油量38.61km/L 長1895寬650高1115mm 重111kg https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX.aspx 優點: 缺點: 1.大燈讚、改裝配件多、維修點多 1.有點高(170cm以下吃力)、牽起來有點重 2.高貴的二手車售價 2.噴螺絲(龍頭下面&馬桶兩側)、殼很軟 3.新一代的油耗有進步 3.失竊率高(賣太好)；185cm以上卡腳 4.新的雙避震運動性佳 4.大燈燈面漂亮但容易刮傷 5.車架及前後配重有很好設計 5.噴射版容易放屁(可調slow改善) 6.一樣是三相…發電量就是高 6.跑長途有一定機率燒整流器 7.油箱大(7.4L)與電瓶電壓顯示 7.坐墊需要修，男生會卡卡的 >///< 8.前手套置物及掛勾 8.斜板大燈照射死角,看不到出彎後路況 9.33mm前叉、行車穩定 9.後照鏡不夠廣角且易積水 10.前後雙碟盤夠大，煞的穩 10.車殼橡皮蓋會被偷拔(含螺絲孔蓋) 11.新一代引擎及傳動有強化起步加速 11.騎久異音很多(鵝不會叫不是鵝) 12.傾角大、底盤高，同級車軸距最短 12.喇叭高音但很小聲(可換勁戰初代的) 13.風扇進風量不小 13.噴射版汽油泵浦易出問題(原廠永久保固) 14.儀表板上的數位時間精準(誤差小) 14.騎久引擎拖桿支架(狗骨頭)為消耗品 15.款式多、配色多、不易掉漆 15.傳動與部份零組件和前面幾代不通用 16.白光 LED 定位燈可兼做日行燈 16.某幾批輪框與速度表感應器招回更換 註：2015四代勁戰及BW'S某幾批有活塞插銷、皮帶磨傳動殼與儀表的問題 —————————————————————————— BW'S R 125 最後編修:voei 市區耗油量38.17km/L 長1910寬765/725高1105/1125mm 重116/111kg https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_bwsR.aspx 優點: 缺點: 1.二手車售價、撞車率低、外觀易辨識 1.新車售價，且動力無法滿足、油耗又稍高 2.操控性不錯加上傾角很大且深 2.鳥叫聲(氣門間隙問題，或許和機油有關) 3.免熄火開坐墊、車廂有加大(31.5L) 3.方向燈跟儀表固定的方式非常簡約 4.後碟煞與加大的置物空間 4.坐墊有點高有點寬有點硬(175cm以上較適合) 5.烤漆殼比較少，不用怕刮傷 5.原廠華豐胎…很滑 5.燈具很好，並配合原廠魚眼 6.沒有USB充電 6.鋁合金後搖臂增加操控及穩定性 7.後照鏡可視角度和範圍 7.雙避震，避震頗優、前叉的設定不錯 8.有飛炫踏板，但是後座的腳容易卡到駕駛 8.高速行駛時(80KM/HR)還是很穩 9.後座高，載人上車較困難，後座不適感 9.動力反應針對中低轉 10.塑膠後扶手用力拉會斷，要移車難施力 10.近幾年改裝品很多 10.外露式的後方向燈很容易被碰撞到 11.轉向快舵角大，但請小心轉向過度 11.液晶表恆亮,晚上要特別記得開大燈 12.車架裸露但放久鏽斑不多 12.https://i.imgur.com/m3lcqKs.jpg

13.裝手機架或行車記錄器比較方便，要換煞車油也是 註：2015四代勁戰及BW'S某幾批有活塞插銷、皮帶磨傳動殼與儀表的問題 特色：https://goo.gl/images/Mfg44Q、https://goo.gl/images/3qzzeQ 要特別小心本車是社會新聞版常客，例如https://goo.gl/images/HHmpSy —————————————————————————— Axis Z 勁豪125 最後編修:voei 市區耗油量50.81km/L 長1790寬685高1145mm 重95kg https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_AxisZ.aspx 優點: 缺點: 1.BLUE CORE引擎，省油(引擎非國產) 1.第一眼外型就知道是市區買菜車 2.車廂大(37.5L，某些全罩帽放不下) 2.除了起步外動力不足(省油的最終宿命) 可以放得下yamaha原廠四分之三兩頂 3.組裝紮實感差蠻多的 3.坐墊舒適 4.腳踏板不大 4.售價還在大眾可接受範圍 5.電鍍LOGO氧化速度、小細節處會生銹 5.沒有因為成本因素砍掉飛炫踏板 6.車廂深度稍淺，部分全罩安全帽放不下 6.如果只當市區買菜車，不輾坑洞 7.座墊太高太寬，175cm停車時雙腳無法貼地 懸吊系統堪用(雙載比較不彈) 8.前置物箱算小 7.使用說明書說每2000公里換一次機油 9.儀表燈、eco、定位燈(3W)亮度不足 但是滿半年不論里程都要記得換 10.車頭異音個案，可塞3M雙層背膠海綿解決 9.車身輕(為了省油)，移車方便 11.吃機油個案 10.引擎安靜，不論怠速與行駛 12.怠速震動 10.燈系的升級空間(T10規格) 13.沒電壓警示燈與USB孔(原廠沒有預留) 爭議：車禍導致避震臺斷裂個案 —————————————————————————— Jog FS 115/Jog Sweet 115 最後編修:voei 市區耗油量43.10/42.66km/L 長1740/1725寬660/655高1070/1090mm 重94/93.8kg https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_JogFS.aspx https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_JogSweet.aspx 優點: 缺點: 1.車重輕、好移車，易操控 1.沒有雙黃警示燈 沒有USB 2.座高適合女性、車子小、停車方便 2.車廂只有23/21公升，深度不足(小車體原罪) 3.成本考量之下保有飛炫踏板 3.前叉與後避震定位僅為買菜車等級 4.Jog FS全燈系LED 警示度還算不錯 4.腳踏墊的部分有點小 5.防跳脫掛勾 5.車體小又輕，高速行駛會不穩 6.傳動配置強化起步與中速域 6.儀表板是指針，陽春但比較不容易壞 7.Jog FS配有氮氣掛瓶避震器 7.Jog Sweet只有鼓煞版本 8.Jog FS的雙色儀表板 8.成本考量之下配鐵框 9.Jog FS在制動上保留了雙活塞卡鉗 9.沒電壓警示燈 10.Jog Sweet有設計閃避膝蓋空間 10.飛炫踏板設計的太前面 11.Jog Sweet的坐墊傾斜程度非常小 駕駛腳放下著地時容易碰到後座乘客的腳 前後座座高都不高 能夠方便後座的小朋友上下車 —————————————————————————— CUXi/CUXi IS 115cc 最後編修:voei 市區耗油量38.62/42.65km/L 長1705寬655高1065mm 重94kg https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CUXi.aspx 優點: 缺點: 1.車體重量輕，操縱靈活(94kg) 1.車廂小(21.5L)、後座空間小(車體小的原罪) 2.IS版導入智慧休眠系統 2.碟煞磨合時間長(但後鼓煞很好用) 3.多合一中控鎖(類GTR、新勁戰) 3.後照鏡角度不好調整，但還算廣 4.免熄火開坐墊，坐墊舒服 4.斜板大燈有照射死角，看不到出彎後路況 5.前置物空間方便 可塞寶特瓶X2 5.價格以同級車來說偏高(很高很高XD) 6.鍛造活塞與汽門滾針搖臂 6.尾燈被很多人抱怨過太閃 7.改裝配件多、二手價格高 7.原廠避震改款後對男生來說依舊軟 8.三段式燈源控制 8.制動力不足(更重要的是車主的煞車技巧) 9.按壓式飛旋踏板 9.原廠胎磨完之前即可考慮換掉(強烈建議) 10.後方向燈非常明顯，安全度高 10.沒有USB車充座 11.儀表辨識度高 11.成本考量之下配鐵框、過彎龍頭飄 12.大燈光型不錯 12.動力表現見仁見智(真的不快) 13.IS版導入智慧休眠系統 13.車殼異音(較多個案)、手把震動 註:姊妹車Limi 115，有23公升車廂空間，至少有12V車充座可改USB孔 市區耗油量40.87~43.17km/L 長1740mm寬705mm高1035mm 重97kg https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_Limi.aspx —————————————————————————— SMAX 155 (Majesty s) 最後編修:voei 市區耗油量30.44km/L 長2030寬715高1115mm 乾重138kg https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_SMAX.aspx 優點: 缺點: 1.外型大氣帶點優雅、車燈夠亮 1.每年多牌照稅800元(和Tigra比) 2.操控性與穩定性佳 2.使用凹頂活塞，加速沒那麼猛(輸Tigra) 3.有前踏板可載貨 3.可惜沒有ABS可以選配、沒有水溫表 4.引擎震動小，適合巡航 4.油耗不佳、椅墊難坐、腳太長會卡 5.中置後避震器 5.前叉的預載與阻尼都很需要調整 6.水冷引擎正常騎乘很難過熱 6.後避震高速煞車的異聲 7.GF等級的來令片 7.來令片需要正確的工作溫度否則手感不佳 8.較長車身(軸距)搭13吋輪胎，較穩重 8.材料貴、13吋輪胎稍貴 9.前後雙碟 9.沒有後輪內土除、空濾非常容易髒 10.改裝品多 10.前踏板窄，車身高，無法雙腳著地 11.原廠即配有鍛造活塞(但是是凹頂) 11.牽車與停車的方便性 12.外觀組裝品質公差相對較小 12.速度感應器、汽缸頭墊片召回事件 13.引擎有平衡軸減震 13.中置後避震支架鎖點斷裂個案(第一批) 14.SMAX ABS版的上市 14.不會預期想要移動車重重很多的水冷車 註:尚有兄弟車FORCE 155 市區耗油量29.46km/L 長1990寬715高1115mm 乾重138kg https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_Force.aspx ===================================ＡＥＯＮ===================================== OZS150單碟/雙碟版(驚嘆150) 最後編修:voei 市區耗油量32.95~33.24km/L 長1880寬730高1100mm乾重120/127kg https://www.aeonmotor.com.tw/procolor.php?kind=12 https://www.aeonmotor.com.tw/procolor.php?kind=16 優點: 缺點: 1.售價便宜，cp值高(同規格的150車款)1.踏板設計位置不良，180cm會卡腳 2.配備有誠意，旗艦車款引擎下放 2.傳動配置偏中尾速域，起步無力 3.下懸吊配12吋輪框，車身夠穩 3.前後LED定位燈條白天不夠亮 4.usb充電座(5V/1A) 4.磨合期時傳動與引擎明顯大聲 5.雙黃警示燈、前後晝行燈、LED煞車燈5.原廠HS1 35W大燈稍嫌太暗(可直上H4解決) 6.椅墊前後都好坐，車廂大 6.飛旋踏板太前面，後座如果較嬌小 7.保有150應有的動力 會不太舒服 8.油箱容量為7公升，續航力較佳 7.濕重約130kg，車重頗重 9.保有飛炫踏板 8.方向燈手感不太好、喇叭有點小聲 8.普利盤由台灣F.C.C.代工 9.引擎底部滲油、車子容易過熱與斷中柱個案 9.前碟煞(單二+220mm浪花碟盤) 10.組裝、異音小問題 10.使用NASA活塞、滾針汽門搖臂 11.前叉中重度操駕需調整 11.雙碟版使用十爪鋁合金輪圈 12.更新電腦前冷車熄火、儀表時間歸零個案 —————————————————————————— ES 150 最後編修:voei 市區耗油量32.83km/L 長1910寬730高1080mm乾重123kg https://www.aeonmotor.com/procolor.php?kind=6 優點: 缺點: 1.輕量化十爪鋁合金輪圈 1.油耗表現普通(約3Xkm/L) 2.LED頭燈與光柱式晝行燈，炫麗 2.車廂只能放中型的半罩式安全帽(GP-5不行) 3.鋁合金踏板，防止腳滑與提升質感 3.防滑握把長途咬手 4.前後碟煞、金屬油管 4.把手震動(怠速時)、龍頭轉到底頂膝蓋 5.全彩液晶儀表板，很吸引人 5.儀表板故障個案，盡量不要放在外頭曝曬 6.4V滾針搖臂噴射引擎 6.重煞車時前叉阻尼稍嫌不足 7.雙後氮氣掛瓶避震 7.需要較高身高才不需墊腳(或是削坐墊解決) 8.有過充保護的USB充電座 8.說明書寫磨合期要三千公里!!!! 9.後煞車的煞車皮是ELIG製品 9.輪輸出同級最弱…騎帥不騎快 10.30mm節流閥及週邊使後續改裝容易 (9.3~9.5ps，有需求可解封印) 11.有防滑效果及前後高低段差的椅墊 10.牽車時感覺車子很重 12.短裙活塞鍍了二硫化鉬以抵抗磨損 11.怠速異音個案 13.150級距最粗的前叉(35mm) 12.引擎聲運轉大 ————————————————————————— Co-in 110/125 最後編修:voei 市區耗油量35.49/34.76km/L 長1657寬674高1074mm乾重102kg https://www.aeonmotor.com/procolor.php?kind=1 優點: 缺點: 1.動力不錯，4汽門引擎延伸性佳 1.前輪制動為單活塞卡鉗配上160mm的碟盤 2.輕巧好騎，乘坐舒適感不錯 2.偏軟的懸吊(舒適取向)導致前叉易觸底 3.方塊型車體很有特色，設計細膩 3.有公差很大與組裝不良的個案 4.平底車廂且夠寬，可塞包包 4.置物空間不夠深無法放下某些3/4安全帽 5.傳動與勁戰通用(除了皮帶) 5.125實測油耗也與勁戰相差不遠(比勁戰好) 6.有DC 12V車充 6.起步與勁戰一樣有點龜速 7.後方向燈與尾燈皆為LED，易辨識 7.頃角很小，小心騎乘 8.One-Touch式腳踏 8.油箱消耗約3~4L就建議去加油 9.防滑坐墊 不然汽油幫浦有吸不到油的可能 10.雙色高反差液晶儀表 9.椅墊小、偏硬 11.特別設計的飲料放置空間 10.維修據點偏少 12.用含金屬成分的煞車皮彌補前煞車 13.置腳空間算大 14.後內土除包覆性 ===================================ＳＹＭ======================================= Mio 115 最後編修:voei 市區耗油量47.32~47.34km/L 長1768寬680高1047mm 重99kg https://tw.sym-global.com/showroom/motorcycle/motor.php?id=54 優點: 缺點: 1.新開發的引擎，省油動力兼具 1.不適合殺彎，傾角並非此車的重點 2.VA液晶光投影儀表 2.開關式前置物箱的空間與質感需要加強 更高的對比度及更寬廣的可視角度 3.碟煞版只有160mm碟盤配單一卡鉗 3.大燈開關整合遠、近燈 4.USB插座需額外安裝，並不是原廠標配 4.22.5公升的車廂還不錯 5.尾速不佳因8500rpm之後有調整點火角 5.省力駐車架讓架中柱立車比較輕鬆 6.大燈不在龍頭上，轉彎會有死角 6.配合飛旋踏板使後座舒適度不錯 7.安裝在油箱蓋上的置杯架也是選配 7.售價比CUXi便宜 8.三陽的中古車價向來比Yamaha便宜 8.前腳踏空間夠用 9.造型關係，龍頭不能裝菜籃當買菜車 9.定位燈恆亮(請別因此不開大燈) 10.鐵框醜醜的 10.內裝鏡面烤漆範圍很大 11. 很漂亮(小心刮傷) 11.淑女車座高相對親民 12.噴射系統採日本京濱系統,穩定度較高 註:這台比姊妹車WOO 100省油 市區耗油量43.36~44.92km/L 長1735寬720高1030mm 重99.6kg https://tw.sym-global.com/showroom/motorcycle/motor.php?id=52 —————————————————————————— GT 125 super2 最後編修:voei 市區耗油量39.28~39.37km/L 長1825寬680高1075mm 重109kg https://tw.sym-global.com/showroom/motorcycle/motor.php?id=19 優點: 缺點: 1.全電子儀表版與省力中柱 1.車身較重，女性移車不易 2.腳踏空間不錯 180 OK 2.側柱太傾，容易倒車 3.後座大 座墊軟硬適中(偏軟) 3.置物箱底部有一圓型突起物 無法平放 4.彈出式飛旋踏板 4.前置空間相當雞肋 放不下750cc飲料杯 5.LED後燈(碟煞版) 5.有個案的引擎噪音偏大 6.免熄火開座墊 6.單一卡鉗力量不夠 50km/hr 無法即按即停 7.兩層式置物馬桶 方便收納小東西 7.較無力因選用凹頂活塞轉速爬不快 可放進全罩+瓜皮+雜物(27L) 8.後避震晃很大又不好改、離胎、空濾太近 8.起步輕盈，油門好催好收 9.爬坡較無力 上下坡速度差很大 9.H4大燈，未改就夠亮，燈形好 10.起步加速 6500轉以下加速較慢 10.頃角還算夠用,不要壓太大 11.電子儀表板的油量顯示不準 11.價格較便宜 C/P值高 12.失竊率較高，沒後土除 13.全引擎使用CJB軸承不知有無改善 註:有兄弟車風動125 市區耗油量39.38km/L 長1825寬680高1075mm 重109kg https://tw.sym-global.com/showroom/motorcycle/motor.php?id=21 —————————————————————————— Fighter 6/Fighter 6 ABS 最後編修:voei 市區耗油量32.74~33.06km/L 長1910寬720高1120mm 重129/134kg https://tw.sym-global.com/showroom/motorcycle/motor.php?id=28 https://tw.sym-global.com/showroom/motorcycle/motor.php?id=30 優點: 缺點: 1.加速強大且線性，配上安靜的排氣管 1.座高高加坐墊寬，不適合170公分以下騎 2.義大利設計師設計 2.龍頭輕，不太好抓，壓車需要技術 3.可摺式後照鏡 3.前避震在此制動下夠硬但阻尼不足 4.中央胸蓋的隱藏式掛勾 4.累積油耗似乎很難到40km/L以上 5.V型尾燈與圈狀煞車燈 5.前後避震太硬沒阻尼，跑山路會跳 6.對四輻射卡鉗與240mm浪花碟，夠力 6.對向卡鉗沒有配浮動碟，嗯… 7.有減壓裝置減輕啟動馬達負擔 7.大燈不改H4調角度，夜晚騎山路不太夠用 8.車架重新設計與VGS下懸吊，過彎穩 8.引擎的轉速有時會不穩定，需重寫電腦 9.置物箱大、腳踏空間變大 9.車箱過熱燙手個案 10.前開放式置物空間也有加大 10.怠速偏高與失速個案(要熱車?) 11.後框寬同勁戰，傾倒速度更快 11.中柱異音、風扇蓋螺絲異音個案 12.7.6L油箱夠大 12.對四輻射卡鉗需小心使用與保養 13.坐墊厚及使用止滑皮，後座舒服 13.車燈殼進水個案 14.有ABS版本，行車安全大加分 註:引擎弔架的金屬軸套需每一萬公里檢查 —————————————————————————— Z1 125 最後編修:voei 市區耗油量38.03km/L 長1800寬700高1095mm 重115kg https://tw.sym-global.com/showroom/motorcycle/motor.php?id=20 優點: 缺點: 1.可摺式後照鏡 1.後鼓煞車力道有點弱 2.前開放式置物空間較大 2.車箱不夠大 3.V型led定位燈 3.車廂溫度較高(噴射車通病) 4.避震不錯、飛旋踏板 4.喇叭按鍵沒做加長，不很容易按 5.滾針汽門搖臂與8孔噴油嘴 5.車廂難蓋(原廠說防水及防盜效果，要對準) 6.起步有力、車身小，好鑽車縫 6.坐墊前的掛勾有點低 7.噴射系統採日本京濱系統,穩定度較高7.後車燈罩有個案會進水 8.引擎吊架是下吊架配雙避震較穩 8.坐墊較高且偏硬，女生有點吃力 9.低摩擦活塞環，且不再是凹頂活塞 9.後座腳踏位置易頂車主小腿 10.液晶螢幕隨轉速變色 10.輕摧油門轉速就飆高 11.防盜磁石蓋 11.有個案有爆油封、吃機油與熄火災情 12.205mm浪花碟與單二卡鉗 12.方向燈可能會進水氣 13.近燈很廣很亮 14.700cc前置物大空間 註:新一代車款Z1 attila 市區耗油量37.71~38.07km/L 長1810寬687高1080mm 重110kg https://tw.sym-global.com/showroom/motorcycle/motor.php?id=57 —————————————————————————– 金發財125/150 最後編修:voei 市區耗油量33.65~35.28km/L 長1920寬680高1080mm 重118~120kg https://tw.sym-global.com/showroom/motorcycle/motor.php?id=14 https://tw.sym-global.com/showroom/motorcycle/motor.php?id=15 優點: 缺點: 1.一車兩用載貨載人兩相宜 1.前座蓋下的車廂就別期待了 不需外加貨架 2.坐墊鎖不能從主開關開，鎖孔在側邊 2.載貨用加長型置腳空間 3.鋁制輪框只有碟煞版有 3.後座平台離地最低，卸貨方便 4.後座墊官方不建議當靠背 4.雙槍後避震器，有針對載貨做優化 5.大燈僅35W/35W，也是堪用 5.行車重心與座高真的低 6.引擎油封漏油個案 6.保有前置物箱與兩組掛勾 7.彎道傾角還是比不上檔車，不建議上山 7.碟煞版配180mm碟盤&金屬油管 8.新車售價(比金牌貴) 8.有後煞車扣裝置，類似手剎車 9.為了載重，中高速延伸性不理想 9.保留載貨檔車的側架鎖點 10.前叉要穩請重新灌油、阻尼油孔改小 10.引擎沒有大陸軸承，都台製的 註:前代車款RX110還在出清，比較輕可考慮 市區耗油量37.71~38.07km/L 長1786寬648高1060mm 重97kg https://tw.sym-global.com/showroom/motorcycle/motor.php?id=24 —————————————————————————— JET S 125 最後修編：voei 市區耗油量38.38~38.40km/L 長1790寬700高1090mm 重130/131kg https://tw.sym-global.com/showroom/motorcycle/motor.php?id=29 優點： 缺點： 1.LED光階轉速錶與烤漆 1.很重，比Fighter 6重，移車要有技巧 2.下懸吊及車架強度改良，過彎穩 2.儀表板很帥但大白天不易辨識(轉速) 3.兼顧油耗及馬力的引擎(和勁戰比) 3.車廂因為深度問題放不下某些全罩 4.燈系的亮度及質感 4.座墊設計上，後座較高較斜 5.剎車及避震系統有一定水準 5.坐墊開啟時會碰到打到底的龍頭 6.可折式後照鏡方便市區停車 6.雙碟版的掛鉤沒有防跳脫裝置 7.在速克達比賽中C組可以打敗勁戰 7.原廠傳動設定起步及中速域不快 8.售價也比勁戰便宜 想追求起步需要改傳動 9.喇叭很大聲 8.前腳踏空間不大(要大請找金發財) 10.置物空間有R角圓弧固定飲料瓶 9.坐墊不太好關 11.32L的車廂可收納大部分國產帽 10.電系問題出保固的個案 12.後輪土除有改良 註:引擎本體是以前悍將HAM引擎&H6B汽缸，缸頭修改成與Fighter 6類似 =================================ＫＹＭＣＯ===================================== VJR 110/125 最後修編：sedan voei 市區耗油量40.3/39.02km/L 長1760/1770寬630/650高1060/1060mm 重100/106kg https://www.kymco.com.tw/motor/VJR-110 https://www.kymco.com.tw/motor/vjr-125 優點： 缺點： 1.小車當中最大傾角35度 1.後輪內土除形同虛設 2.4V引擎，有著不錯的中段加速 2.側柱不是很外露，不好勾 3.雙後避震，仿賽配備 3.烤漆品質 4.車廂大 能放68S免壓(15.7L) (斜板、後扶手金油層感覺不是很厚) 5.蠻好的儀表版辨識度與造型 4.定位燈內會起霧 還會留下水滴痕 6.有USB版可選擇，送遙控器 5.尾燈燈殼有夠難裝 7.前碟煞(單二)手感、效果都不錯 6.雙避震導致排氣管更為外露 8.避震頗Q不死硬 停車時要小心碰撞 但不嚴重 9.HS1頭燈亮度優 光型屬於集中型 7.數位油表並不是很精確 10.後期AD/AE版本 已無熄火問題 建議看Trip模式加油 11.起步有力 載人扭力接近4V125 8.後座有點高，而且很斜 12.彈出式飛炫踏板 9.吃機油個案 13.配備水平式上懸吊，操控穩定性提升不少 補充：本車機油交換量800cc，不同於JR的700cc，有些車行會搞混，最好提醒一下 —————————————————————————— MANY 110 最後修編：nimaj voei 市區耗油量36.48~37.96km/L 長1690寬660高1050mm 重99kg https://www.kymco.com.tw/motor/many110-2016 https://www.kymco.com.tw/motor/many110-2016-Swarovsk 優點： 缺點： 1.4V戰隼引擎，搭載滾針汽門搖臂 1.前叉行程稍短，單人70公斤坐上去後 2.置物箱空間大(15.5L) 稍微壓一下就觸底了，騎乘時遇到坑洞 (68S鏡面朝車頭小壓可放入) 時感覺更明顯 3.飛旋踏板，與十分善待後座的坐墊 2.喇叭聲稍嫌虛弱，按了沒人理 4.後避震三段可調還算穩定(與CUXI比) 3.儀表板背光太亮，夜間騎乘眼睛很累 5.現在新車配有USB車充座 4.安全帽掛勾不好用，68S的雙D扣不知道 6.起步有力，載人不會沒力(和Cuxi比) 要勾哪兒 7.動力不錯 50km/h小補油門有明顯推力5.高速穩定性，輸VJR 8.原廠配H4 60/55W大燈，還算夠用 6.車廂保溫效果不錯… 近燈光型類倒梯形，遠燈像"山"字 7.前踏板比Cuxi稍窄一點點，無傷大雅 9.傾角大，過彎可以壓頗深 8.失竊率同Cuxi，但二手車價Cuxi較高… 10.動力，50km/h小補油門有明顯推力 9.懸吊偏軟的情況下，建議安全駕駛(不穩) 補充:Kandy 110(Candy 110)，油耗較好，動力偏軟 市區耗油量43.54km/L 長1750寬650高1030mm 重98kg https://www.kymco.com.tw/motor/Kandy-110 —————————————————————————— ROMEO 125 最後編修:voei 市區耗油量39.6km/L 長1745寬675高1060mm 重103kg https://www.kymco.com.tw/motor/romeo125 https://www.kymco.com.tw/motor/romeo-abs https://www.kymco.com.tw/motor/romeo-125-swarovsk 優點: 缺點: 1.有ABS版，保護不會緊急剎車的人 1.和MANY太像，售價又比較高 2.新車標配USB充電座 2.車廂小(車體小的原罪) 3.光鍊式LED燈，風格獨特 3.後座空間真的小(車體小的原罪) 4.全車款皆為前後碟煞 4.別期待高速穩定性 5.後避震增加為兩支 5.避震系統和Many沒差多少 6.儀錶板為全LCD 6.油表的顯示不線性，盡量別等到最後一格 7.動力繼承MANY的特色，蠻會跑的 7.儀錶板大白天的辨識度 8.傾角，過彎可以壓頗深 8.方向燈辨識度比Many差 註:同一牌復古車LIKE 125，車廂比較大的淑女車，但是比較重，車體也比較大 市區耗油量36.41km/L 長1805寬690高1125mm 重107kg https://www.kymco.com.tw/motor/like-125 補充:CUE 100/125，100的車廂很詭異，125又太大台 市區耗油量39.70/38.54km/L 長1720/1800寬630/700高1010/1215mm 重??/107kg https://www.kymco.com.tw/motor/cue125 —————————————————————————— X-SENSE 125(豪華版/超值版) 最後編修:voei 市區耗油量38.72/38.00km/L 長1785寬725高1115mm 重114/116kg https://www.kymco.com.tw/motor/x-sense 優點: 缺點: 1.大燈亮，同級算前排水準 1.全電腦中控(不好改車) 2.豪華版引擎高轉輸出力道很不錯 2.單活塞卡鉗 略嫌不足 3.前盾V型燈帥氣 3.原廠前叉不良 過軟不易回彈 遇坑容易觸底 4.飛旋踏板、浪花碟 4.斜板小燈沒有密合 會進水起霧 5.售價 5.避震軟底盤又低很容易刮中柱 6.承襲G5 TRS雙中密避震 抑震效果不錯6.速度80後開始車頭會飄，前叉支撐性 7.豪華版有行動USB車充 7.車廂有斜度，易山崩 8.車廂大(29L) 8.中柱的位置及異音 9.坐墊舒適度同級中優選、後座大 9.前置物區有點小 10.腳踏空間不錯 180 OK 10.光陽車系特色，配重偏後，龍頭偏輕 11.水平式上懸吊 過彎穩定性提升 11.超值版只是用G6E(超5)125的車身 (輸同級下懸吊車款) 去塞了GP125的引擎(齒輪油要加200cc) 補充:X-SENSE豪華版<=G6E<=超五<=G5 註:類似狀況也在Xgoing City上發生，從GP2車系演變過來 市區耗油量38.09km/L 長1800寬700高1075mm 重111kg https://www.kymco.com.tw/motor/Xgoing-City —————————————————————————— G6 125/150 最後編修:voei 市區耗油量35.24~35.52km/L 長1860寬725高1115mm 重125/126kg https://www.kymco.com.tw/motor/G6-125 https://www.kymco.com.tw/motor/g6-150 https://www.kymco.com.tw/motor/g6-150-brembo 優點: 缺點: 1.12吋輪胎配240mm碟盤 1.車廂有點窄，會卡一些全罩 2.SSC水平上懸吊系統及硬朗的後避震 2.吃機油個案時有所聞 3.滾針汽門搖臂與高轉戰斧引擎 3.座高與寬座墊對170以下不友善、後座過高 4.高彈性包覆式座墊，可自動開啟 4.前腳踏做得比G5小、牽起來有點重 5.車廂有31公升，霸氣 5.有個案重灌儀表程式、更新晶片防盜模組 6.150配有後碟、金屬煞車油管 6.油表不準，能源效率第4級，比G6E差 7.雙油門線，騎乘較安心 7.坐墊難蓋、椅墊吸水個案 8.中控連動式飛旋踏板 8.速度快時前叉阻尼不足，反彈快 9.有USB行動座充 9.前置腳空間容易在待轉時卡到龍頭 10.第二煞車燈、LED日行燈 10.後照鏡蓋與火星塞脫落個案 11.原車附磁石機油卸油螺絲 11.尾燈可能對於後車很刺眼、大燈側邊打鳥 12.鋁合金骨架後照鏡與鋁合金輪圈 12.遠近燈開關接觸不良(雨後個案) 13.龍頭及整體配重有改善，但還是頗輕(和勁戰比) 14.排氣管可分兩段式拆卸 13.故障碼16個案(汽缸頭溫度感知器接觸不良) 15.晶片防盜電子鎖 14.2孔噴油嘴，若汽油不乾淨易堵塞 —————————————————————————— Racing S 125 最後編修:voei 市區耗油量35.10km/L 長1830寬750高1100mm 重131kg https://www.kymco.com.tw/motor/Racing-S-125 優點: 缺點: 1.液壓成型全新車架，強化穩定性 1.油箱只有5.5L，騎100km就加油一次吧 2.LED全彩雷霆速線儀表 2.別期待這台車的油耗 3.燈系辨識度高 3.引擎罩蓋膠條融化個案 4.噴油嘴改善至8孔 4.動力部分留有改進空間(而且比勁戰重20kg) 5.標配USB車充座(5V2A) 5.側架設計的很大，很容易踢到 6.調整過的車廂可放下標準尺寸的68S 6.握把有點細，會讓人想改它 7.前後雙碟，總泵皆為1/2英吋 7.坐墊有點高，龍頭有點遠 8.配合下吊架，過彎穩並有41度的傾角 8.實車的大燈為鹵素大燈燈具，非LED燈泡 9.為比賽設計，後座踏板前方留有空間 9.後座踏板請用手扳 給賽車手置腳 10.車廂不是很深，如果習慣全罩購車前建議 10.後座及腳踏空間都蠻大的 戴帽子去測試一下 11.留有側置避震的鎖點 11.前叉的前傾角較少，騎慣勁戰可能不適應 —————————————————————————— GP/VP 125 Fi 最後編修:voei 市區耗油量37.18~39.19km/L 長1800寬700高1080mm 重113kg https://www.kymco.com.tw/motor/gp125 優點: 缺點: 1.H4大燈亮、碟盤在同級車中算大 1.單一卡鉗不太靈光 2.飛旋踏板 2.噴射化加上原廠回壓管=高溫，車廂燙 3.起中加速不輸4V150車款 3.改版後素色沒中柱鎖 4.100車身125引擎 4.車身低，容易磨東磨西的 5.維修算方便簡單的 5.原廠後座不好座，包個坐墊吧 6.有轉速表方便了解車況 6.車廂長度還不錯 只可惜太淺(22.5L) 7.KDU引擎起步 扭力表現不錯 (帽後還有空間 可以放雨衣啥的) 8.新車的價格 7.後避震阻尼偏軟，造成底盤晃動的錯覺 9.噴射化後KDU引擎採一體式缸頭 8.噴射化後風扇有加重(可改G-max的…) 及滾針凸輪提升性能 9.後端重量加重移車不易 10.VP大燈比GP更亮 10.置腳空間依然偏小，膝蓋可能會撞到手把 11.GP的前置物箱夠深，但被鑰匙擋住 11.GP有嚴重的斷框事件(2013) 補充:大潤發專賣的VP靠著加長的前叉增加傾角，比較不會磨中柱及車殼 VP尾齒不一樣，騎起來起步較拖一點 —————————————————————————— V2 125 最後編修:voei 市區耗油量40.84km/L 長1745寬695高1095mm 重113kg https://www.kymco.com.tw/motor/v2-125-2016 優點: 缺點: 1.價格、價格、價格 1.換原廠油時別爲了便宜加到單級機油 2.KDU引擎起步、扭力表現不錯 2.碗公有機率打滑 3.H4大燈亮、碟煞版配的碟盤算大 3.車廂小(連原廠送的3/4帽，都不能放得下) 4.前面置腳空間偏小(要長可考慮金牌) 4.傾角也很小 5.陶碟版有飛炫踏板 5.外型比同級的GT樸素 6.維修算方便簡單的 6.儀表板也很樸素，沒有轉速表 7.怠速震動似乎比GT小(和車況有關) 7.車架在多雨地區易鏽斷(需時8年以上) 8.零件流用度高，維修方便 8.對於小隻女孩子(15Xcm)，車子高度有點高 9.碟煞版的座墊有附油壓桿 9.急減速時前叉阻尼很弱，前後避震軟得很快 10.坐墊算好座 10.短小後輪內土除 11.後煞車燈算顯眼 11.有個案掛馬達、噴油嘴 12.指針式油表算準 12.近期曲軸雙側軸承改為CJB軸承 註:要商用載貨可以考慮金牌125/超級金牌150 市區耗油量37.49/37.57km/L 長1980/1940寬700高1130/1090mm 重123/126kg https://www.kymco.com.tw/motor/jockey-125mmc https://www.kymco.com.tw/motor/superjockey-150 ================================檔車綜合討論==================================== 野狼125/寬胎狼150 最後編修:voei 市區耗油量39.31~39.79/38.50~40.47km/L 軸距1220/1250mm 車重118/137kg https://tw.sym-global.com/showroom/motorcycle/motor.php?id=18 https://tw.sym-global.com/showroom/motorcycle/motor.php?id=22 優點: 缺點: 1.噴射化後油箱升級成11L 1.扭力型凸輪+重輪胎+稀薄燃燒=沒力、高溫 2.碟盤直接升級成276mm 2.高溫下缸頭散熱鰭片太小讓缸頭軸承易掛 3.B3U後加大機油幫浦與活塞噴射油道 3.這個後框頗重(吃長副軸銅套、澳打耐用度) 4.寬胎和方管搖臂穩定性好很多 4.某些螺絲及前叉頂蓋(易積水)易生鏽 5.150配平把比較舒服(但前叉較短) 5.噴射化後維修不再是野狼等級 6.短裙活塞使震動感降低 6.油耗因為車重有點拖累、16吋寬胎蠻貴的 7.改款成ABS烤漆前檔 7.依舊手動調整內鏈，且已無白色襯套 (不用再上追風土除和洞洞鐵了) 8.開關淋雨後有時會接觸不良 8.大部分改裝套件沿用狼系 9.方向燈有機率斷掉、進水、爆燈殼 9.和以前的野狼比，大燈亮太多了 10.腳踏設計原始(可改雲豹的腳踏等) 10.可流用T1的雙軸承缸頭 11.煞車皮磨耗較快，和光陽成反比 11.打檔腳感似乎比光陽檔車好一點 12.配線似乎越來越細，而且沒有踩發桿 12.國際五檔、金屬煞車油管 13.新車售價(尤其是寬胎狼) 13.尾燈、椅墊、後避震、輪框造型改良14.喇叭依舊陽春(眾多社外品可改) 14.鋼絲框老狼前鼓早已改大(和金勇比)15.有老模具一直用的嫌疑，毛邊多 註:原廠後框3吋，標準建議輪胎尺寸其實在110/70-16~130/90-16之間 —————————————————————————— 勁多利150 最後編修:voei 市區耗油量35.80km/L 軸距1310mm 車重131kg https://www.kymco.com.tw/motor/Hercules-150 優點: 缺點: 1.油箱大13.2L,市區油耗41KM/L up 1.2檔很快就尖叫要換檔 2.兩對後避震搭配方管搖臂較適合載重2.前鼓剎超軟千萬要注意(勤練檔煞) 3.後鼓煞算有力 3.打方向燈時沒BB聲,常忘了有打方向燈 4.騎乘姿勢蠻舒服,座墊夠厚 4.油表內好像有水氣(個案) 5.平衡軸讓震動小很多 5.時速表與里程表有點快樂 6.大燈夠亮,且有二段式可調亮度 6.同KTR低轉區域無力、無踩發桿，根本不商用 7.五檔循環,除二檔外各檔配置不錯 7.原廠貨架在哪裡？ 拉轉加速反應優 8.口字前保險桿因為整流器無法直上 8.多處基本用料較野狼好 9.車架中軸同KTR為鐵片沖壓製成 9.前輪17吋後輪16吋有效壓低車體重心 載太重會搖頭…野狼至少是圓管 註:這台車真的不適合載瓦斯桶，車架一定晃 如果要載瓦斯請考慮其他車款 —————————————————————————— KTR 150 最後編修:voei 市區耗油量38.55km/L 軸距1265mm 車重118kg https://www.kymco.com.tw/motor/KTR-150 優點: 缺點: 1.車身輕巧(即使是寬胎) 1.車架強度不足配合高重心導致高速搖頭 2.原廠手把高,騎乘很輕鬆 2.五檔齒比只有1使尾速不佳(狼→0.96) 3.4V-OHC引擎高轉表現相對較佳 3.油箱小，且夾緊時較易接觸到引擎熱氣 4.FUN BIKE外型適合年輕人 4.低轉區域無力，且油耗較高，相對續航力差 5.改裝品多，二手價高 5.前後齒盤平面差有點大，磨耗稍快 6.有平衡軸、氮氣避震，巡航舒適 6.前後避震容易軟腳 (前叉可以重灌油解決) 7.新版改採國際檔，較安全 7.1-2及4-5檔落差小 2-3檔落差大(商用齒比?) 8.寬胎版配方管搖臂穩定性增加 8.中柱C型扣環彈簧容易噴掉(彈簧倒裝可改善) 9.懸吊行程偏長，路感舒適 9.側柱角度太大，寬度斜度皆激增 10.前後LED方向燈 10.官方誠實公布馬力數據下修(13.5→12.8ps) 11.寬胎版的後輪框寬夠(2.75吋) 11.引擎油封、汽門與凸輪軸承的老化速度 12.毛毛蟲椅墊，且固定方式不像野狼 12.原廠後貨架不適合載重，不然有機會斷裂 13.缸頭墊片改良(還是蠻看人品) 13.齒盤減震襯套難換(K牌檔車通病) 14.後輪框寬有給足(2.75吋) 14.整流器易燒(老毛病) 備註:原廠後框2.75吋，標準建議輪胎尺寸其實在100/80-16~130/90-16之間 懸吊行程偏長導致重心偏高 對濕或滑的路面及有風的時候 比其他車種來得敏感 不建議亂壓車，路況不好時一定要格外小心(雖然仿自Kawasaki TR 250…) —————————————————————————— MY150 最後編修:voei Free50280 市區耗油量41.70~43.08km/L 軸距1220mm 車重118kg https://www.aeonmotor.com/procolor.php?kind=3 優點: 缺點: 1.原廠駐車燈 金屬油管 油封鍊條 1.座墊偏硬 騎長途屁股會痲 2.多連桿中置避震+35mm前叉 2.無檔泥板 污泥直上避震器與座墊下方 後搖臂類似A型搖臂 3.方向燈尾燈是鹵素燈泡 非LED燈泡 3.仿CBF150的引擎，8000轉僅小震而已4.14吋輪胎選擇少 且價格偏貴 4.原廠配KOSO數位儀表+檔位顯示 5.後照鏡雖然有廣角處理 仍不夠廣 視野不佳 5.原廠大燈55/60W H4規格 6.前叉過軟 (但避震效果頗佳) 6.淨重118kg 座高780mm 車身小巧又輕7.1~2檔太近 2換3轉速延遲 非常適合個子小的男女生騎乘 8.腳剎車不好踩，要內八(或許可避免誤踩) 7.實心的排檔桿、超轉燈!!! 9.新車可見的螺絲要多尋一下(引擎的也是) 8.前碟256mm 後碟190mm 煞車夠利 10.電系的防水、穩定度與吃機油的個案 9.原廠貼心設計 碟煞鎖固定架 11.有個案會壓離合器熄火、換檔中熄火、漏油 10.省油,官方油耗數據為48.2km/L 12.油門含著速度(轉速)會忽快忽慢，需熱車 11.軸距短好操控 13.多連桿避震沒黃油嘴，只能拆解下來保養 12.後輪框改為有減震墊的齒盤座 14.有一定機率N檔不太好打(或許和機油有關) 13.原廠的卸油螺絲為磁石螺絲 15.變速箱與曲軸使用大陸軸承，有爆掉個案 (CBF引擎也有爆掉過，畢竟也用大陸軸承…) 註：盡量10000公里內對多連桿後避震打黃油，避免軸承負擔過大磨損嚴重 —————————————————————————— AIR 150 ABS 最後編修:voei 市區耗油量37.74km/L 軸距1200mm 車重123kg https://www.kymco.com.tw/products/newProduct/air150/air150.html 優點: 缺點: 1.雙環步進式液晶儀表板 1.騎乘時雙腿與引擎的距離有點近 2.引擎有平衡軸，震動比小雲豹好很多 夾緊油箱時較易接觸到引擎熱氣 3.車身配置比KTR緊湊，較不會被吹跑 2.後煞車燈對後車而言可能會很刺眼 4.37mm前叉、方管搖臂讓穩定性增加 3.12吋小檔車的宿命就是傾角略小 5.有隱藏式置物箱，但有點雞肋 4.後避震行程對大塊頭男生可能不夠用 (要放安全帽還是裝後置物箱比較快)5.與KTR一樣，2-3檔落差大 6.除大燈外皆為LED燈具 6.前輪異音(需檢察輪圈油封)、燈具進水個案 7.座高715mm且軸距短，靈活好騎 7.原廠座墊太短太薄讓後座乘客屁股酸痛 8.採國際檔，較安全 (坐墊重包補泡綿沒多少錢) 9.12吋輪胎選擇多 8.某些螺絲及排氣管頭段易生鏽 10.雙後避震保養較簡單 9.引擎與KTR同一顆，易熱衰竭 11.因低車身，高速直線較穩定 要注意引擎油封、汽門與凸輪軸承的老化速度 12.引擎出力比My150好(高轉較明顯) 10.儀錶板沒有時間、油量跟檔位顯示 13.USB充電座(5V1A) 14.ABS幫助不會緊急剎車的人 —————————————————————————— QUANNON NK 150(NK龍150) 最後編修:voei 市區耗油量39.23km/L 軸距1355mm 車重149kg https://www.kymco.com.tw/motor/Quannon-NK-150 優點： 缺點： 1.車架剛性佳(鋁合金環抱式車架) 1.車價、車重 2.騎乘穩定感、後坐墊附置物小空間 2.軸距長迴轉半徑大 3.前後雙碟配單二卡鉗 3.二檔三檔齒比落差過大 4.後中置單槍 4.車寬且容易被刮，停外面會心痛 5.13.5L的油箱絕對夠用 5.起步重拖感(改小後輪配胎可解決) 6.雙環雙色液晶儀表 6.原廠後避震使用一段時間後容易軟 7.原廠座墊即配防滑皮 7.想要下導流保護殼的話要自己改 8.後搖臂類似A型搖臂 8.原廠來令過硬 磨合期容易出現異音 9.外觀好改，原廠也不錯 9.三角台噴砂漆薄鑰匙容易刮漆 10.遠近分離式H7 55W大燈亮度廣度夠 10.電子油表底部不是很準 有時搖一搖油箱 油表從一格變成兩格 11.發電線圈容易燒毀(與引擎工作溫度有關) 12.座墊需要重包才適合騎長途 —————————————————————————— 天狼星223 最後編修:voei 市區耗油量36.70km/L 軸距1280mm 車重131kg https://www.hartford-motors.com.tw/product_detail.php?id=16 優點： 缺點： 1.動力不錯，好爬坡(號稱18P馬力) 1.哈特佛改噴射以來常見熄火個案 2.價格便宜，抵銷掉稅金劣勢 2.後煞可能因為組裝時煞車油管進氣而偏軟 3.坐姿舒適、油箱好夾 3.新車引擎螺絲需多巡一下 4.平衡軸抑震效果在合理範圍內 4.前碟盤變形個案、斷車台個案 5.路上很難看到同型車款 5.全車中國進口台灣組裝 6.外觀很適合裝後置物箱(漢堡) 6.重心較高，風大時和窄胎KTR一樣會飄 7.油箱很大(14L) 7.離合器重手建議做調整 8.圓燈版的良率比較好 8.沒有檔位顯示、沒安全帽鎖 9.座高其實沒有想像中高 9.空檔有點難找，有時會有假空檔 10.法斯特的可調倒叉效果不錯 10.椅墊坐久有點痛、原廠輪胎很雷 11.對四卡鉗(但是沒有浮動碟) 11.停紅燈時右腳離排氣管頗近 註:雲豹223使用相同引擎 12.後輪軸承品質不佳，鏈條太緊易生異音 市區耗油量37.49km/L 軸距1320mm 車重127kg https://www.hartford-motors.com.tw/product_specs.php?id=17 註:同一牌還有Mini小雲豹，僅供參考 市區耗油量41.22km/L 軸距1170mm 車重115kg https://www.hartford-motors.com.tw/product_detail.php?id=12 =============================ＲＶ型大羊綜合討論================================= —————————————————————————— 希望能以自身騎乘經驗為主，圖片判斷為輔 板友在閱讀時會比較有能作為參考的依據 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.224.123.244 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.124.182 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1404156368.A.172.html

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版面不夠啊O_O

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注意騎檔車的正妹吧

進口胎在 台灣的標線 上晴天一樣會滑，所以不用太計較…

油耗的部分已附上

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已附上，至於鑽石胎嘛…本人不予置評

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舊資料為空冷版的，等等我把它找回來

已附上，另外，我不是版主

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已附上，另外，感謝ckkpolice來信修正GP2

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並沒有，不過現在my150(也就是本田CBF150的引擎)也用短裙活塞喔 短裙活塞早就是趨勢，重點是材料部份及週邊配備有沒有跟上 如果使用「耐用的」短裙活塞及活塞環搭配鍛造連桿重新配重、公差到位、 軸承用好貨(ex:FAG、SKF)、機油沒有髒東西且不是假油、準時更換、不要吃機油或漏機油 那即使是牙籤連桿也會比舊款耐用 不過野狼沒有紙質機油濾心、機油冷卻器等增加耐用度的週邊配備 要加上去倒不如重新設計，所以有點囧 古早時代某些車款有紙質機油濾心被罵翻，因為那時民智未開，很多人忘了換 最後直接掛引擎，現在推這個會比較好，水冷系統也是類似的狀況

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每台車不一樣，要看車況、胎壓，不過原本的寫法的確有些不妥，已修正

除了儀表之外大同小異

等我寫的話要有耐心喔，最近有點忙

是近期的新車嗎，這部分會再多觀察看看，感謝分享

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等我寫的話要有耐心喔，最近有點忙

是啊，那年代有點久遠了

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等我寫的話要有耐心喔，最近有點忙

就在您推文的同時更新 ※ 編輯: voei (61.230.177.177), 06/02/2015 17:29:21

等我寫的話要有耐心喔，最近有點忙

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等我寫的話要有耐心喔，最近有點忙

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已更新

已更新

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改好了

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已更新

已更新

新增Address 110

好了

有出保固嗎?

正在慢慢修

不同車款

現在這台叫X-SENSE 125

資料過時了，會修正

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請稍等

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請稍等

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請稍等

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這是個好問題，等修完再說

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請稍等

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alpha max已附上

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請稍等

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已附上 已修完Suzuki、PGO、Aeon和Yamaha，這會是很大的工程 ※ 編輯: voei (61.230.10.109), 01/22/2018 19:57:20