其實一直很好奇 北車地下化後 忠孝西路上有設計非常多出入口跟民眾使用 可以減少還要穿越馬路的不便 而且還可以增加旅客便利性，活絡商圈
[問題] 為什麼高雄車站沒在建國路設立出入口？
笑死人，還裝 鐵道局→四方案擇一 交通部→傾向宜蘭站或是縣政中心站 宜蘭縣政府→縣政中心位於蘭陽平原中心位置，周邊公共設施完整，建議縣政中心 宜蘭縣長林姿妙→縣政中心有利都市發展＋高科技進駐 https://bit.ly/30qxoW9 https://bit.ly/3bnaR2Y 集合有沒有學過，A、B、C；B、C；C 最後就決定是你了啦，縣政中心 四方案最爛的就是縣政中心 設在點中心，要轉乘的 「自強號」→「區間車」→「高鐵」 轉乘行車時間再加上等待銜接時間 光「等待銜接時間」，兩段各抓10~15分鐘，兩段加起來就20分~30分過去了 高鐵省時的效益就又消失了 你說西部路廊沒辦法針對市區共站就算了 現在宜蘭站點連成一線的，你還打算放棄共站機會 我真的不能理解台灣的交通建設為什麼很擔心共站太大這件事 然後就蓋在一個偏僻地方，就覺得大家會跟著這個高鐵站發展 如果真的想發展縣政中心，那更應該宜蘭羅東共站 把蛋黃區推到最高，然後增加縣政中心跟高鐵站的區間連結 對外交通連結透過高鐵或自強進行蛋黃集中、對內運輸透過區間運輸 才有辦法真正促成都市的輻射發展 但如果是要炒地皮，那就另當別論了嘻嘻 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.162.226 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1615098848.A.535.html
→ weichia: 可是新左營三鐵運量加總已比高雄站高了欸 03/07 14:35
推 usercode: 左營那是整體人口也北移，跟高鐵不完全相關吧 03/07 14:48
→ OhmoriHarumi: 設了縣治中心，台鐵自強號應該就會跟著增停了。 03/07 14:49
推 jackwula9211: 增停又沒用，還要浪費時間轉乘到人口密集區 03/07 14:55
→ geesegeese: 轉乘？家人來接最快吧，就叫高鐵宜蘭站 03/07 15:09
→ geesegeese: 除了台北板橋，沒一個在台鐵原來大站的 03/07 15:10
→ geesegeese: 宜蘭人還在爭取高鐵站設宜蘭或羅東就表示還不清楚 03/07 15:11
推 shiauyuchou: 新烏日有增停自強號嗎？ 03/07 15:14
推 linlinme5208: 爽 03/07 15:16
→ linlinme5208: 壓了幾間房子 03/07 15:16
→ linlinme5208: 所以可以解釋為什麼建商縮手不賣 03/07 15:17
→ linlinme5208: 宜蘭運動公園到縣政府一帶又漲一波了 03/07 15:17
→ aak3147: 事實上就是真的離宜蘭羅東都不遠，一堆接送仔都幻想自己 03/07 15:21
→ aak3147: 會轉乘 03/07 15:21
→ aak3147: 往南往北，要馬區間車配合高鐵跑而已，講的好像很無解一 03/07 15:24
→ aak3147: 樣 03/07 15:24
→ weichia: 以臺灣現實場景 機車停車場設大一點 高鐵設縣府沒差啦 03/07 15:28
→ weichia: 只有鍵盤規劃會以為臺灣人會轉乘 屏東人就證明他不想轉ㄌ 03/07 15:29
→ OhmoriHarumi: 找在地公車業者開高鐵快捷公車，交通問題就變小了。 03/07 15:29
→ OhmoriHarumi: 說真的，屏東我覺得比較像人家有我也要有。 03/07 15:31
→ OhmoriHarumi: 明明都西部，高鐵偏偏只到高雄市。 03/07 15:31
→ s6210603: 屏東還非得設六塊厝不可 就很讓人質疑了 03/07 15:42
推 agh386690: 東部70%都瑤瑤車，我看就是新烏日2.0 03/07 15:56
推 splong: 炒地皮?…我看是草地皮吧 03/07 16:03
→ splong: 就連個蛋黃都沒有的鄉下地方 是要炒啥? 03/07 16:04
推 linlinme5208: 樓上你不了解宜蘭吧 03/07 16:07
→ linlinme5208: 我投資那邊的土地這兩年來已經漲了差不多十萬 03/07 16:09
→ linlinme5208: 而透天單坪已經漲了5萬以上 03/07 16:10
推 ben811018: 高鐵需要聯合開發賺錢 不然賠到死 左營是高鐵設站後 整 03/07 16:44
→ ben811018: 體發展才往北高雄移動 03/07 16:44
噓 coolmancf: 哪裡爛啊 真的沒遠見 那邊是最有腹地發展的區域 03/07 16:45
→ ben811018: 縣政中心離那麼近 宜蘭市的最好還會搭火車轉乘 蘇澳 03/07 16:45
→ ben811018: 冬山 礁溪 頭城還比較有可能 03/07 16:45
→ ben811018: 況且之後班次也不可能那麼密集 頂多部分班次延駛到宜蘭 03/07 16:46
→ ben811018: 而已 一個小時一班 去台北的還是搭客運比較快啦 03/07 16:46
→ chocoball: 這種短距離 哪個白癡會轉乘搭高鐵…. 03/07 17:00
→ chocoball: 當地人直接去又沒很難 外地人旅遊用途更沒差 03/07 17:00
推 Tamama56: 希望高鐵宜蘭站別再犯高鐵台南站的錯誤 03/07 17:01
推 agh386690: 宜蘭搭客運 40-50多分就能到101跟市政府精華地段，班 03/07 17:02
→ agh386690: 次5-10分就一班票價還只要130 根本完剩高鐵 03/07 17:02
→ agh386690: 除非假日塞車才考慮搭 03/07 17:03
噓 r30385: 設站在冬山蘇澳南澳才是跟台南犯一樣錯誤 03/07 17:05
噓 Japan2001: 新宜蘭站 03/07 17:06
推 ben811018: 我意思是轉乘啦 03/07 17:25
推 aitt: 環球購物中心宜蘭店-準備好了. 03/07 17:32
→ aitt: 這樣搞下去宜蘭的房價準備跟青埔看齊 03/07 17:32
→ adort: 縣政中心離宜蘭市區沒多遠吧 03/07 17:43
推 shter: 已經比台中車站到烏日近多了，重點是東線要不要改宜蘭發車 03/07 18:05
推 senju: 宜蘭屏東都不要蓋了，別讓上市公司虧損 03/07 18:13
→ ciswww: 政府花錢請高鐵公司代營運，公司就不會虧損了喔 03/07 18:35
推 chewie: 縣政中心到宜蘭.羅東都不遠 可能開車接駁會是主力吧 03/07 18:38
→ chewie: 只是如果想要再轉乘往花蓮台東 台鐵要調整停靠站了 03/07 18:39
推 mattc123456c: 台鐵宜蘭高架化要好好調整 03/07 18:45
→ mattc123456c: 看要不要給縣政中心增加月台方便停靠 03/07 18:46
→ chewie: 宜蘭縣政府到宜蘭車站開車11分鐘 到羅東車站17分鐘 都不算 03/07 18:48
→ chewie: 太遠啦 當初縣政中心選址也有拉近兩地變雙聯市的意味 03/07 18:48
推 mattc123456c: 跟台南火車站到虎尾寮開車時間差不多 03/07 18:49
→ mattc123456c: 虎尾寮有斷層真是遺憾，不然就是新市後的次佳選擇 03/07 18:50
推 chewie: 應該還要近 大概到南紡附近吧 03/07 18:50
推 mattc123456c: 虎尾寮範圍其實不小吧 03/07 18:53
→ mattc123456c: 可以到仁德交流道(原本叫台南交流站，只是俗稱已經 03/07 18:54
→ mattc123456c: 扶正) 03/07 18:54
→ mattc123456c: 以上三個都是到台南火車站 03/07 18:57
→ mattc123456c: 台南交流道 03/07 18:57
→ mattc123456c: 無論如何，仁德交流道等著承受比現狀還要更龐大車流 03/07 18:58
推 chewie: 既然提到高鐵選址 當初是虎尾寮重重劃區 那是有清楚範圍的 03/07 18:58
→ omkizo: 台鐵有病才會增停縣政中心 花東卡在蘇花不會開車去宜蘭搭 03/07 19:00
→ omkizo: 高鐵 那基本上就是台鐵 你都上得我的車了當然是直接載你去 03/07 19:01
→ omkizo: 台北 為何要在縣政中心停讓你有機會轉乘高鐵 03/07 19:01
→ omkizo: 既然你真的開車去宜蘭搭高鐵了 那為何不直接國5到台北呢? 03/07 19:02
→ omkizo: 新左營增停也只是屏東人瘋狂鬼叫才變全停再開區間快 03/07 19:02
推 senju: 所以啊別再延長了 維持現狀就好 03/07 19:03
→ omkizo: 新烏日還是通過 03/07 19:03
→ gbcg9725: 羅東17分+高鐵30分，那沒塞車搭客運就好了啊…還便宜快 03/07 19:03
→ gbcg9725: 一半 03/07 19:03
→ gbcg9725: 17分還不包含走路+等車時間 03/07 19:05
推 mattc123456c: "虎尾寮重劃區"那就差不多是裕文圖書館那邊 03/07 19:05
→ mattc123456c: 所以乾脆宜蘭高架化一併遷過去跟高鐵做伴，豈不美哉 03/07 19:06
→ omkizo: 鐵公路聯運也是只可以搭區間車 搭對號要加錢 03/07 19:07
→ omkizo: 而且聯運票限當天買 對台鐵來說對號座的座位該賣的都賣完 03/07 19:07
→ omkizo: 了 根本沒差 03/07 19:08
推 agh386690: 新左營-枋寮一小時都一班區間快了，看看中部后里-新烏 03/07 19:17
→ agh386690: 日那悲慘的班次該感到慶幸吧，縣政中心我看也只會停區 03/07 19:17
→ agh386690: 間車 03/07 19:17
→ jk189: 轉乘？真要到花東的都是直接搭台鐵直接到達目的地，真要轉 03/07 19:18
→ jk189: 乘也是像侯硐坍方這種情況才會出現，平常的轉乘人數也沒有 03/07 19:18
→ jk189: 很多，這個只是假議題而已 03/07 19:18
推 timchenpqrs: 只認同宜蘭車站…. 03/07 19:19
→ a19851106: google地圖看了一下 真是笑死 03/07 19:20
推 sleepcat612: 因為台鐵是「台鐵局」，交通部長一句話台鐵局只能配 03/07 19:46
→ sleepcat612: 合鈞長指示辦理。六家線和沙崙線的前例沒看懂嗎？ 03/07 19:46
推 wcc960: omkizo大講的跟JR總武快速線故意不在西船橋設站 03/07 20:04
→ wcc960: 讓千葉通勤客轉地鐵(東西線)進東京都心有異曲同工之妙 :p 03/07 20:06
→ wcc960: 同理西邊的中央線特快也故意不停吉祥寺 03/07 20:08
推 shter: 高鐵苗栗也是選擇蓋在苗栗跟竹南站之間 03/07 20:28
推 mattc123456c: ↑還好可以遷豐富車站 03/07 20:32
→ kougousei: 對外地人來說搭高鐵去宜蘭也是要租車 03/07 20:32
→ kougousei: 所以蓋在哪根本沒差吧 對當地人來說開車到高鐵轉乘 03/07 20:32
→ kougousei: 好像也不是一件很困難的事? 03/07 20:33
→ kougousei: 最大缺點就是台鐵得要多停一站 03/07 20:33
推 hyde711034: 宜蘭光這10年飯店蓋了幾間，很可觀的 03/07 20:56
推 enternal: 感覺縣政中心定位大概就是第二個南港站差不多 03/07 21:05
→ s6210603: 宜蘭公車不友善，之前去宜蘭遊玩也是在當地租車 03/07 21:12
推 OhmoriHarumi: 租車其實也不是什麼壞事。 03/07 21:17
→ your0207: 不是都有人寧願被加收車資也要站普太，價錢對很多人來 03/07 21:18
→ your0207: 說真的不是問題，快才是重點 03/07 21:18
→ gbcg9725: 宜蘭公車廢到笑 之前搭還會脫班 去年脫班太嚴重被檢討 03/07 21:19
→ s6210603: 宜蘭景點太散是主因 03/07 21:20
→ s6210603: 結果宜蘭往來台北的客運好很多，縣內公車反而…. 03/07 21:24
推 payeah: 宜蘭這個高鐵站要當東部快鐵的轉乘站，到時候臺鐵西部過 03/07 21:58
→ payeah: 來的對號列車要不要增停，或許也沒這麼重要了… 03/07 21:58
→ payeah: 但快鐵的車會跟西部過來的車直通運轉，就又是另一回事了 03/07 21:59
推 tcc1210: 炒地皮才是真的 03/07 22:28
推 qazthlin: 如果以後自強號減停宜蘭羅東 設縣政中心就OK 但是… 03/07 22:46
→ chocoball: 當然會減停 主要是以後宜蘭新高鐵站會是東快鐵起終點 03/07 23:33
推 jgfreedom: 轉乘時間就已經把高鐵時間優勢吃掉大半，還是給台鐵跑 03/07 23:34
→ jgfreedom: 比較好，沿著高鐵規劃切水源區邊緣的路線跑，時間省更 03/07 23:34
→ jgfreedom: 多。不懂台鐵規劃路線硬要彎到雙溪共站是啥意思，比照 03/07 23:34
→ jgfreedom: 高鐵規劃的線形跑不行嗎…… 03/07 23:34
→ chocoball: 言下所有快鐵車都不會停到羅東和宜蘭 只剩非快鐵區間車 03/07 23:35
推 Dailin: 快鐵都沒個雕 算了吧 03/07 23:38
→ Dailin: 以政治來說 選縣治中心反而對妙妙有利 03/07 23:38
推 iamshana: 新烏日也還是運量很好呀 03/07 23:39
→ Dailin: 光是南迴雙軌都還沒搞定 快鐵就只是假議題 03/07 23:39
→ gbcg9725: 快鐵本來就假議題 先畫大餅再說 03/07 23:40
推 OhmoriHarumi: 林岳平表示： 03/07 23:42
推 jgfreedom: 至於未來高鐵真的到宜蘭的縣政中心，停對號車的機率其 03/07 23:48
→ jgfreedom: 實很高，這例子可以參考新左營，而不是新烏日。新烏日 03/07 23:48
→ jgfreedom: 客源集中在豐原～員林，所以才沒必要停對號車，但共構 03/07 23:48
→ jgfreedom: 的縣政中心未來往花蓮、台東比例應該不低，而台鐵也要 03/07 23:48
→ jgfreedom: 被迫調整列車營運，東部對號車將大量跑宜蘭（或是鄰近 03/07 23:48
→ jgfreedom: 基地的車站）～花蓮、台東，宜蘭、縣政中心、羅東可以 03/07 23:48
→ jgfreedom: 預測三站皆停為多數。 03/07 23:48
→ jgfreedom: 還有，不要取“縣政中心”，改“新宜蘭站”，縣政…… 03/07 23:50
→ jgfreedom: 哪個縣啊？不清不楚的！ 03/07 23:50
推 v66leo: 縣政中心機率大。有足夠腹地又在中心點，方便整體開發。 03/08 00:00
→ v66leo: 最近去宜蘭，發現許多建案也在炒這塊。 03/08 00:00
→ omkizo: 沒差啦 都有一站叫美術館了 03/08 00:30
推 JCC: 希望能做到同月台轉乘台鐵 但應該不可能 上下層轉乘有可能嗎 03/08 00:41
推 randyeee: 宜蘭就是有兩個中心溪北溪南宜蘭市和羅東，講共站是要共 03/08 01:13
→ randyeee: 那個站？建在中間點是不得不的選擇 03/08 01:13
→ zxc70227: 主要還是不能只以現在宜蘭人觀點思考 而是設站後可能造 03/08 01:14
→ zxc70227: 成的變化去做思考 離台北不到半小時的車程 這通勤距離有 03/08 01:15
→ zxc70227: 沒有吸引力 那就代表著這塊地是否具有開發效益了 03/08 01:15
推 mattc123456c: 反正非得跟宜蘭高架化一起規劃不可 03/08 01:22
推 austin0353: 有停宜蘭羅東的對號必然會增停縣政中心，是給花東轉乘 03/08 01:59
→ austin0353: 宜蘭羅東靠接送或市區公車接駁，區間車則是往礁溪蘇澳 03/08 02:00
→ austin0353: 新烏日旅客只是往台中彰化，除非搭高鐵只是往頭城蘇澳 03/08 02:01
推 Chungli28: 新宜蘭站的轉乘需求要跟新左營轉南迴線往台東類比比較 03/08 02:01
→ Chungli28: 合適 03/08 02:01
→ austin0353: 不然為啥只停區間？還有花東呀！我覺得叫南宜蘭好了?! 03/08 02:03
噓 gigihh: 宜蘭要發展什麼高科技啊？而且縣政府、縣議會到底能吸引多 03/08 02:03
→ gigihh: 少旅客，我也非常懷疑，就算真的發展高科技好了，用電也是 03/08 02:03
→ gigihh: 一大問題，因為東部除了民營和平電廠之外，台電的電廠都是 03/08 02:03
→ gigihh: 水力發電，不足的部分都是靠西不支援的 03/08 02:03
推 Chungli28: 至於高鐵就是給重視時間價值旅客的第一選擇，你不怕塞 03/08 02:04
→ Chungli28: 車當然可以搭客運 03/08 02:04
推 agh386690: 東部又不是西部都自強號，你要普悠瑪太魯閣增停縣政？ 03/08 06:16
→ agh386690: 挖鼻 03/08 06:16
推 agh386690: 宜花接駁的需求弄個半直達區間快就能解決了為何還要拖 03/08 06:22
→ agh386690: 對號車下水 03/08 06:22
推 aaagang: 我猜一個,選羅東,然後台鐵羅東站東移 03/08 07:36
推 kakarrot: 羅東台鐵不東移了吧 03/08 08:15
推 aimlin: 炒地皮ㄚ 03/08 08:47
→ chiangww: 不會是縣政中心，不是宜蘭共站就是四城，下好離手！ 03/08 09:10
推 senao: 開賭盤阿 03/08 09:18
推 ayann718: 選鬧區周邊道路可以負擔？ 03/08 09:18
推 kakarrot: 開賭盤+1 03/08 10:06
→ kakarrot: 縣政中心+1 03/08 10:06
噓 soufon: 浪費錢，宜蘭人外移成這樣，台北新竹一堆宜蘭人，又要浪 03/08 10:35
→ soufon: 費錢喔？ 03/08 10:35
→ soufon: 還高科技勒，笑翻了 03/08 10:36
推 mattc123456c: 樓上就是不把香山、關西當新竹一部份的竹北王 03/08 10:39
噓 kashima228: 哪裡有自強了 看看新烏日 03/08 10:46
→ OhmoriHarumi: 新烏日就差在沒有新左營那種轉運功能， 03/08 10:50
→ OhmoriHarumi: 高鐵宜蘭站搭配東部快鐵，宜蘭勢必有其轉運地位， 03/08 10:51
→ OhmoriHarumi: 應該把它比為新左營比較合理。 03/08 10:52
推 jemdogdog: 萬華古G又出來現 真的可憐到不行 03/08 11:12
→ gbcg9725: 不能一車到底誰會搭，到時候若要蓋吵一吵肯定變成高鐵 03/08 11:13
→ gbcg9725: 延花蓮…講得好像快鐵一定會蓋 03/08 11:13
→ jemdogdog: 只有一間垃圾破房就滾吧 笑死 03/08 11:13
→ gbcg9725: 新左營周邊人口、道路、轉乘條件跟宜蘭比都差太多了， 03/08 11:15
→ gbcg9725: 拿來類比真的覺得奇怪 03/08 11:15
→ gbcg9725: 我也是覺得鐵定蓋縣政啦，反正到時候有沒有人搭不重要 03/08 11:16
→ gbcg9725: 了 03/08 11:16
→ gbcg9725: 宜蘭縣民只能祈禱到時候不要蘭陽大橋跟國五塞爆 03/08 11:21
→ OhmoriHarumi: 新左營好歹也營運了14年，不能跟現在的宜蘭比， 03/08 11:38
→ OhmoriHarumi: 至少也拿新左營未啟用前左營的狀況相比吧。 03/08 11:38
推 IanLi: 北宜最佳解是直鐵，北花最佳觧是高鐵。 03/08 12:41
→ IanLi: 臺灣整合能力超弱又喜歡搞好幾個系統，這才是問題。 03/08 12:42