有圖有真相網誌版：https://osakaleo.pixnet.net/blog/post/353849653 之前去嵐山玩，有搭過JR和公車，就是來沒搭過嵐電。 這次一樣有安排嵐山行，就想說來搭搭看嵐電好了。 嵐電是路面電車，所以搭起來別有一番風情！ 而嵐電嵐山站的位置，就在嵐山很熱鬧的地方(渡月橋附近)，
[分享] 日本 搭嵐電前往嵐山
※ 引述 《yuni384257 (Edge)》 之銘言： : 標題: [閒聊] 私心建議 覺得台鐵這樣就不會嚴重誤點了 : 時間: Mon Feb 8 03:31:17 2021 台鐵的問題一堆啦 如果我是局長，要解決誤點就是要把長久以來的陋習給去除 問題1 只要台鐵新列車沒停某站，該地方居民、民代就會抗議說他們是二等、三等公民，然後台鐵 也不站穩立場然後就為了某民代開行某列次或者某站增停新自強的舉動 ex.170、177次增停潭子 潭子頂多停區間快、復興就很剛好了 停自強真的有必要嗎？ 這反而讓列車分級制度成為笑話 區間快有時候還比自強更快一些 而且動力集中式的列車優點在於編組自由、維護費用低、未來更新費用低，缺點就是加速較 慢、需要花很長時間才能拉到行駛最高速度，而動力分散式列車優點在於加減速快，缺點就 是維護費用高昂、編組有限制 動力集中式列車幾乎快站站停，自強、莒光比區間快車慢，誤點很難追回來 莒光就是要有莒光的樣子 自強就是要有自強的樣子 問題2 已經開動的車輛，不管是誰都不準停下來等他，離站就是離站了，為了一個人讓整列車停下 來，整個拖到後面的排點 問題3 建立管理系統，只有使用年限到不管有沒有出問題一律更新設備 目前台鐵列車斷層嚴重阿，E200跑了30年，到現在都還沒退場。 問題4 建立保養管理系統，落實定期維修保養 不管是預防性更換料件還是定期更換料件，都要落實 大概是這樣 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.254.113 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1612984996.A.4A7.html
推 Metro123Star: 問題2 還沒開動就會等了怎麼解決02/11 03:30
→ Metro123Star: 如果持對號車票就要求開車時間前3分鐘必須刷進02/11 03:31
→ Metro123Star: 電子票證可以搭乘任一班次 錯過自己等下班車02/11 03:31
→ Metro123Star: (當然是普太觀團以外才能搭)02/11 03:32
噓 lianpig5566: 已經開動的車輛會停下來等人？02/11 03:53
真的有哦 沒騙里包恩 之前看到某站售票直接呼駕駛要停車等人 ※ 編輯: elynn889 (114.136.254.113 臺灣), 02/11/2021 04:02:54
推 auction88: 北捷的車用20-30年怎沒斷層 02/11 04:27
→ auction88: 而且還更頻繁的加減速. 02/11 04:27
推 d2241400: 問題1，然後你所有的預算都沒了，東西都不用買也不用 02/11 04:43
→ d2241400: 修了 02/11 04:43
噓 heart0606: 問題1，你就不可能是局長！光5000-3990=2000就可以預見 02/11 05:38
→ heart0606: 你再怎麼考也考不上！鐵特都連n拉n槓龜了還想當局長！ 02/11 05:38
→ heart0606: 有多少車站是民代搞出來的你先搞清楚！不要說預算沒了 02/11 05:38
→ heart0606: ，你連官位都沒了！ 02/11 05:38
→ heart0606: 不要把你社區保全那套拿出來用！桶老鳥事小，你去桶民 02/11 05:38
→ heart0606: 代、得罪民代看看！ 02/11 05:38
推 MiaoXin: 問題4 MMIS重新啟動中 02/11 06:19
→ MiaoXin: 問題3 某車型某總成提3年需求都沒買，12年大限將至，上 02/11 06:22
→ MiaoXin: 個月要買才知道原廠停產。不過不會有事，反正上面找人幫 02/11 06:22
→ MiaoXin: 忙中。 02/11 06:22
推 MiaoXin: 問題5 落實不適任人員淘汰機制 02/11 06:40
推 itsawar99: 光這四點當局長還不夠力，你可能要當到行政院長才行！ 02/11 07:23
→ itsawar99: 加油 02/11 07:23
推 Tamama56: 問題1要解決最簡單的方法是一切按照時刻表操課 02/11 07:36
→ Tamama56: 並把轉乘搞好 02/11 07:36
→ Metro123Star: 話說E200才30年嗎 02/11 07:42
推 start0917: 能當到決策者是經過民代篩選過的 02/11 08:06
推 Muratlo: 理想…也是每個人的想法，希望有成的一天 02/11 08:17
推 astros5566: 要當到世界大統領才可以辦得到 02/11 08:19
推 agh386690: 170 177西部停站模式本來就很像區間快了 02/11 08:47
推 geesegeese: 私心建議不要搭台鐵 02/11 09:11
噓 zx3017: 局長發紅包啦 02/11 09:13
→ badpat: 問題1，聽說很多民眾要求是假的，是因為有台鐵的官要搭， 02/11 10:03
→ badpat: 例如社頭站，聽說是副局長，竹北也是某官，那麽多要求， 02/11 10:03
→ badpat: 當然只有重要的才會被聽見。 02/11 10:03
→ mp3w69: 不適任人員淘汰機制，這個要當到立委以上才行，局長也沒 02/11 10:06
→ mp3w69: 辦法 02/11 10:06
推 Leeba: 沒錢吧，當行政院長才夠有力 02/11 10:11
推 newasus: 台鐵準點局長又升不了官，當立委大人哈巴狗才是正解 02/11 10:14
推 ooxxman: 瞬間你就被立委民代轟下台了，政府機構被政治力牽扯太深 02/11 10:41
推 yaazzi: 寫如果我有一座冰箱的心得文會不會比較多讚啊 02/11 11:34
→ zxcc79: 睡吧 02/11 13:01
噓 neon7134: 首先你要頂得住交通部一堆官給你的壓力 但就算你頂住了 02/11 14:23
→ neon7134: 結果被換掉也沒用 02/11 14:23
噓 ixthdfl: 170、177其實到員林或田中就可以了，再往南人都不多，乘 02/11 16:22
→ ixthdfl: 務人員也可以多休息 02/11 16:22
推 start0917: 毛治國當到院長也沒改變 02/11 18:42
噓 darvish072: 睡吧，夢裡甚麼都有 02/11 21:50
推 numbtch236: 你講的大家都知道，實際上就不可能 02/11 22:36
→ numbtch236: 台鐵很多預算要跟政府伸手，又只是三級機關 02/11 22:37
推 LAbsente: 台鐵捷運化、站站皆停 02/12 23:03
→ blence: 台鐵沒義務協助小站到大站的轉乘,被要求多停幾站也應該的 02/12 23:16