https://cdn.videocardz.com/1/2022/09/INTEL-RAPTOR-LAKE-5.jpghttps://cdn.videocardz.com/1/2022/09/INTEL-RAPTOR-LAKE-2-1.jpgintel 13th 正式解禁了，這二天應該就有測評，讓我們先看一下這二張官宣13900K 65W 跟 12900K 多核打平 115W 領先 12900K 21%
[情報] Intel 13th
首先要定義怎樣算普及化。
我覺得 car 版開始常常出現有人問要買哪台 EV 然後不考慮油車的文就算是了。
關鍵主要就是有利可圖。
像版上有人分享的 Kona EV300 使用經驗
這車續航雖然不高，但是幾乎免保養，每公里使用成本很低
電池小所以電池壞了要換費用也低。
如果價格再降 (百萬左右)，搭配上快充站分佈廣、廠牌對
對於跨隔壁縣市上班、區域型業務或是小黃之類中高里程用戶搞不好變神車…
開公司的搞不好公務車也會想換這種降低使用成本…
300KM 大約需要 50kWh 電量，照現在最頂收費大概就是 NT$600 (NT$12/kWh x 50kWh)
如果搭配規格比較好的快充
例如250kW，理論上就是10分鐘提供 250 公里續航，實際上低一點也能有200公里續航
大概就是有需要去快充站充電，旁邊買個早餐，電池就滿了。
這件事應該會越來越多人發現，有需求的話，又有車廠出，換車就會考慮了。
嚴格來說，在台灣電車算是今年才開始走入大眾化。
很多人車才買沒幾年不會那麼快換。
也許油車不會那麼快不見，但是電動車的香應該越來越多人會體會。
車子也會越來越多。
就像一堆人嫌狗狗肉還要月租車又貴，但是實際上也是市佔越來越高…
連傳統廠都忍不住自己搞個系統出來…
不過百萬 + 300KM 續航 + 能快充目前應該是空集合…
就看哪個車廠先搞出來…
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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※ 編輯: ASKA (122.116.241.220 臺灣), 09/06/2022 09:10:31
→ KAOGUY0617 : 狗肉最近覺得能見度有變低耶 非雙北就是了 09/06 09:14
推 sunsonsam : 如果n7有快沖 就滿足你最後那段吧 09/06 09:20
→ sunsonsam : 我是希望未來燃料稅隨電徵收啦 09/06 09:20
推 rainbow321 : 哪一間早餐店旁邊付充電樁啊 09/06 10:23
推 chungj : 賣場麥當勞下停車場就可以充電了 09/06 10:26
推 rainbow321 : 我家附近麥當勞沒有啊 09/06 10:28
→ wizozc495711: 電池小本來充電功率就不會高 09/06 10:29
→ atrix : 1樓你想太多了，都還沒幾人開始報廢gogoro，數量是 09/06 10:32
→ atrix : 要怎麼減少？ 09/06 10:32
→ KAOGUY0617 : 能見度看不懂喔 比例問題拉 總量一定是上升阿 09/06 10:43
推 maniaque : 狗肉市占率越來越高??? 每月銷量比不是這樣子歐~~ 09/06 11:16
→ maniaque : 當然,今天假設汰舊10000台燃油車,9000台還是買燃油 09/06 11:17
→ maniaque : 車,1000台買電動車,一消一長,當然電動機車總數增加 09/06 11:17
→ maniaque : 可是,以這幾個月的新車銷量來看,狗肉系掛牌數比例 09/06 11:19
→ maniaque : 大多維持在10%之間……. 09/06 11:19
→ maniaque : 也就是狗肉系的銷售已經持平,沒有什麼多的成長空間 09/06 11:20
→ maniaque : 那等到狗肉系已經進入生命循環(開始有舊狗肉車報廢) 09/06 11:21
→ maniaque : 那這時候就會維持一個穩定局勢 09/06 11:21
→ maniaque : 然而舊狗肉車如要報廢,就沒有汰舊換新的高額 補助了 09/06 11:22
→ maniaque : 也就是此時若還想騎狗肉,就是實打實的 全款買單 09/06 11:22
→ maniaque : 而舊燃油車報廢,若政策延續,還是會有補助可以拿 09/06 11:23
→ maniaque : 那若報廢10000狗肉,只剩下5000台繼續買狗肉,5000台 09/06 11:23
→ maniaque : 回心轉意去買比較便宜的燃油車,那比例就會反降了 09/06 11:24
→ wizozc495711: 狗肉搞不好生命期很長 畢竟電池是租的 09/06 11:43
→ toto123 : GOGORO 的巔峰 不是現在已經下降了 09/06 12:07
→ toto123 : 白牌塑膠車很難差異化 最主要聚焦在方便性 經濟性 09/06 12:08
→ toto123 : 因為你汽車還有比品牌有面子、比輔助安全那些 09/06 12:08
→ toto123 : 光陽當然要發展因為政府電動機車補助比較多 09/06 12:09
→ toto123 : 不是現在主流 但是還是要賺 要布局 09/06 12:09
推 oxoxx : 狗肉賠幾年了，還能燒幾年 09/06 12:39
噓 soyghcg : 狗肉問題是自己太貪 現在對岸一堆性能電摩開始崛起 09/06 12:42
→ soyghcg : 甚至還有大型重機型電摩 達芬騎DC100 潮到出水 09/06 12:44
→ toto123 : 白牌塑膠車 跟汽車我的看法還是差很多 09/06 12:44
→ toto123 : 白牌塑膠車的群體對金錢甚至更敏感 09/06 12:44
→ soyghcg : 直接上輪鼓電機 應該是世界兩輪首創量產車要這樣玩 09/06 12:45
→ soyghcg : 不是單純的緊緊動力電動化 而是重新定義兩輪 09/06 12:46
→ soyghcg : 不是單純的僅僅動力電動化 而是重新定義兩輪 09/06 12:47