最近很多人在那邊說升息房價要崩了等看好戲崩就買，套死投資客看到這其實心安了2003表演過一次2008表演過一次
[閒聊] 房貸利率
※ 引述《yesyesyesyes (@[email protected])》之銘言：
: 趁話題正夯, 來分享前幾天遇到的例子
: 當時我正要從交流道要上國道,我前面有台車子開得非常慢!
: 匝道在沒有其他前車.視線良好的情形下 , 他居然只開了不到50
: https://imgur.com/a/Xms2jC0
上國道前的平面道路有標示限速50
匝道沒另外標示速限 應該也是50
上匝道會有短暫視線死角
開50沒問題吧
: 接著到了高架 , 這段加速車道的距離並不長
: 然後這台車就用60 切入了高速公路
: https://imgur.com/a/nJ1kdsl
前車60切入時只要「不影響」主線車流
那他沒什麼大問題
拉google地圖比例尺看了一下
匝道後的加速道
單從槽化線結束開始算就好
有幾乎完整的200公尺可以讓你加速
200公尺應該足夠了吧
看你的圖
前車槽化線結束就打方線燈準備切入了
你大可利用剩餘的加速道
提到適當速度再進主線 沒必要一直跟著前車
: 後面, 他以不到60 的時速緩慢開在外線 , 也不見其加速
: https://imgur.com/a/OnMQpro
: 由於跟內線車輛的速差太大 , 內線的多台車子呼嘯而過
: 後來我也看準時機,趁後方沒車, 趕緊切進內線 , 加速而去
高速公路及快速公路交通管制規則第 8 條
一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，行駛速率低於每小時八十公里之較慢速小型車，或在快速公路最高速限每小時八十公里以上之路段，行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車，應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
有明確規定低於時速80公里應行使外車道
又有一說 外側最低速限為時速60公里
你的GPS 53
前車快樂錶速很可能壓在60上下
前車只要「不影響」主線道車
那他匯入沒問題
: 我個人看法是這樣開車非常危險 , 不是慢就代表安全
: 高速公路上 , 速差是一個很重要的議題
速差很重要
但安全距離更重要
有足夠安全距離 那就可以容錯速差
早就知道前車很龜了
你也是沒拉到安全距離 這樣反而更危險
: 若非當時高速公路上的車流量少 , 前車大概也會有進不去的窘境
: 我認為 , 在視野良好的情況下 , 匝道就該提速到一個程度 , 然後再順勢切進主幹道
匝道有死角 限速有其道理
提速請善用「加速道」
確認主線道車流狀況後再匯入
: 而不是在速差嚴重的情況下硬要切進去
: 當時我在匝道也很難為 , 如果開得太慢 , 我後面會切不進去主幹道
: (後車大概會靠北這是哪來的三寶龜車)
: 開得太快 , 又會有安全車距不足的問題
: 我後來想了想 , 應該要在匝道時留更大的距離 , 確認前車切進主幹道時
: 我在大腳油門加速 , 順勢切進主幹道
: 各位有什麼更好的想法嗎?
開上帝視角
你這個案例就是當前車匯入主線時
你利用剩餘加速道提速
原本時速50
不用100公尺的距離就能上到100公里了
上帝視角看完 你的瑕疵不比前車少
光是安全距離就有得討論了
正好翻到一個新聞
看起來應該離文中的國道不遠
屏東繁華村路段！15天7起死亡車禍 民眾心驚驚
https://today.line.me/tw/v2/amp/article/RVpz03
屏東警分局表示，這7起死亡車禍，都是因未注意車前的狀況而發生，其中還有機車騎士因疲勞駕駛而自撞。而警方分析車禍發生的時間及地段指出，多以早上6時至8時發生最多，肇事路段就是台24線水源路，以及中山路及復華街等路段。
與其跟著龜車做研究
不如還是謹慎保持安全距離吧
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噓 alwang : 不到60可以上國道 呵呵 09/16 11:08
推 HuangJC : 確定不到 60，那你就可以檢舉了 09/16 11:11
→ VL1003 : 跟速度相關的哪能檢舉，你根本無從舉證… 09/16 11:13
→ HuangJC : 那就快點閃人啊，早點回家看A片，跟他後面有什好看 09/16 11:16
→ HuangJC : 又不是兩輪，還可能有大長腿好看.. 09/16 11:16
→ HuangJC : 最近看 YouTube 頻道,一堆一直罵一直跟結果是大長腿 09/16 11:17
→ yesyesyesyes: 我從頭要表達就不是這個,是速差!匝道開50 然後 09/16 11:17
→ yesyesyesyes: 國到每個都是破百,這種速差切換主幹道有比較安全?? 09/16 11:18
→ HuangJC : 不是執法系統少操這個心，不然和 機車道底佳 差不多 09/16 11:18
→ alwang : 無法檢舉的違規是想檢舉人的錯 呵呵 09/16 11:18
推 ALDNOAH5566 : 過停止線就要加速 三寶以為進主線才能加速 因為有 09/16 11:20
推 HuangJC : 是你覺得看不順眼；我同學和我分析過限縮檢舉，他分 09/16 11:20
→ ALDNOAH5566 : 白癡闖紅燈和測速裝在這 09/16 11:20
→ gigiabc : 這匝道速限50開50違規了嗎？外道最低速限60開60違規 09/16 11:20
→ gigiabc : 了嗎？如果說外道正有60以上的車 前車還匯進去那當 09/16 11:21
→ gigiabc : 然違規 會造成危險 但是有嗎？ 09/16 11:21
→ HuangJC : 析過我才發覺，在警力不足時還真要做些選擇.. 09/16 11:21
→ gigiabc : 沒車時匯入成功 後面有時速100的車出來了 與時速60 09/16 11:23
→ gigiabc : 的車就是前後車的關係 後車還是要讓前車呀 09/16 11:23
推 alwang : 原來國道速限是切入有過就好 行駛時無所謂 呵呵 09/16 11:24
→ VL1003 : 沒違規，但不代表合理阿，就像市區沒最低速限，你大 09/16 11:24
→ VL1003 : 可用超低速滑行擋在路中間，別人也拿你沒轍的意思。 09/16 11:24
→ VL1003 : 而以防衛駕駛的角度，跟上車流速度很重要就是。 09/16 11:26
→ gigiabc : 不合理呀又能怎辦 要跟他拼嗎？簡單說 60硬匯入造成 09/16 11:27
→ gigiabc : 事故 60肇責高 60成功匯入 後車追撞 後車肇責高 09/16 11:27
推 HuangJC : 事實上是，尤其在找停車位時你是有多快？所以要分快 09/16 11:27
→ HuangJC : 慢車道。在慢車道抗議別人慢的需求是誰有問題？ 09/16 11:27
→ HuangJC : 要逼車去為難快車道就好 09/16 11:27
→ gigiabc : 以原文看 前車匯入時外道沒車流 那前車沒問題啊 如 09/16 11:29
→ gigiabc : 果外道有車還這樣匯 那我一定強力譴責 09/16 11:29
推 HuangJC : 他就是不斷情緒渲染，但事實沒那麼嚴重啦.. 09/16 11:30
推 dragle : 匝道最高速限50，外線最低速限60，原po一下不滿人家 09/16 11:30
→ dragle : 匝道開最高速限，一下又不滿人家外線開最低速限，是 09/16 11:30
→ dragle : 有多玻璃心? 09/16 11:30
→ HuangJC : 舉系統交流道塞車為例，慢車道都塞到要停了，快車道 09/16 11:31
→ HuangJC : 還是快。這時要說安全問題，是快車道也得減速。 09/16 11:31
→ HuangJC : 所謂的速差，他和你的速差與你和他的速差是同一數字 09/16 11:32
→ HuangJC : 他太慢是速差大，你太快也是速差大啊，他要調整你也 09/16 11:33
→ HuangJC : 要調整.. 09/16 11:33
→ gigiabc : 高速公路還常有時速100塞車驟降到0的 速差夠大了吧 09/16 11:34
→ gigiabc : 多注意車前狀況 保持安全距離更重要好嗎 09/16 11:34
推 HuangJC : 在國六，週日下午三點，埔里往台中方向，每週都發生 09/16 11:36
→ HuangJC : 右道是北上，大塞，左道南下，不塞，速限 100(?) 09/16 11:36
→ HuangJC : 開左道都嘛不敢開滿到 100，免得右道有車衝出來.. 09/16 11:37
噓 nautasechs : 車版時速低於50都不會開車你忘了 09/16 11:42
→ gigiabc : 自己搞不懂匝道主道加速道 還上網公審情緒勒索 09/16 11:42
推 YJM1106 : 加速的話會馬上壓縮與前車的安全距離 09/16 11:59
→ lb751007 : 安啦安啦 早晚給學長收掉而已 09/16 12:01
噓 laigtun2406 : 匯入國道前就是加速啦，少在那邊拿速限來講 09/16 12:41
→ gigiabc : 是啊 提速到主道車流 主道沒車 他60匯入不能說有錯 09/16 12:44