之前有一塊父親留下來的農地，跟其他親戚有共同持有，最近親戚缺錢想賣，我也就沒差一起了，聽仲介說才知道，有農地農用的證明，就完全免增值稅，房地合一稅之類的，只要負擔一些買賣契約的費用，感覺有錢人如果要規避贈與或是遺產稅，這招應該是超好用的！？！？！–
[閒聊] 農地是不是避稅的王道？
推 tony890415 : 硼鋼應該會第一吧 08/25 00:12
推 Transposon : 堅固的硼鋼 vs 速度開罐器 08/25 00:15
推 SIL : 要變名符其實的T（oyota）NCAP了… 08/25 00:19
推 lancelot123 : Veryca 撞下去一定很有趣 08/25 00:25
→ lancelot123 : 不過買商用車的應該也不會在意撞測就是 08/25 00:26
推 ysmsy : 這樣要撞幾年才會測完市售8成的車款 08/25 00:47
→ sevencall : 明年車價又要漲囉！ 08/25 00:48
推 Tahuiyuan : 大膽預測一堆國產車五顆星 08/25 02:38
推 chillybreeze: 一年才測8台也太少了，至少一個月測1台啊 08/25 04:45
推 GodOfGods : 一年測8台也太少，一個月測8台還差不多 08/25 06:13
https://reurl.cc/2mE5an
Euro NCAP 也不是針對所有車輛進行測試，而是由 12 個成員組織，各自先挑選該年需進
行測試的車款，最後會至少舉辦一次車款評估的討論會議，才選出該年測試的車款。因此
每年測試的車輛總數也不盡相同，2013 年測試 33 輛、2014 年 42 輛、2015 年 44 輛
、2016 年 25 輛、2017 年截至 9 月初共有 35 輛。
TNCAP一年8款車型
以國產車小改款週期大概3年左右來說，24部應該可以涵蓋至少8成的新車吧
每年改款上市的國產車也差不多10來部左右甚至不到
至於要測更多車款，把進口也來評比之類需要更多經費
一款車測試費用印象大概8~10萬歐元左右，這還不含車輛購入成本
也就是從購車到完成整個測試程序含最終的結果報告大概抓500萬台幣吧
政府一年編列的預算好像也在3000還4000萬左右
如果要多測一些車款
保險業者出?
民眾集資?
推 sazabik : 選手車預備備 08/25 06:50
→ jackbauer10 : 夜市牛排喜歡看圖說故事ㄏㄏ 08/25 07:26
不要成天像個NPC喊"夜市牛排"喊"看圖說故事"秀下限好嗎…..
看圖說故事的不正是那些愛PO車禍圖判斷安不安全的
NCAP之所以客觀公信力
1. 市場購車抽測
2. 透過儀器同個標準：
(1) 撞擊條件一致
(2) 以客觀的假人受力&車室變形作為星等判準
推 kira925 : 是一個車款 撞了以後是能拿來重撞嗎… 08/25 07:29
一次完整的評鑑報告要4~5輛同款車型
不會重撞，通常直接報廢
噓 onegoman : 喔 08/25 07:49
→ TaiwanNeko : 可以理解排優先順序 08/25 07:59
→ TaiwanNeko : 但RAV4憑什麼豁免？他銷售量超高，受影響的人很多 08/25 07:59
→ TaiwanNeko : 合理應該是不管國產進口，依銷售量排隊 08/25 07:59
推 keineAhnung : 撞這個幹嘛現在國慘TOYOTA很安全了 08/25 07:59
沒有客觀的評鑑制度前哪裡安全?????
→ preisner : 預測不會公布測試畫面,細節成績,只會說合不合格 08/25 08:02
只公布合不合格的是法規撞測，要通過法規撞測才能上市
能買得到的市售車都有通過，因為那是最低最基本的要求…..
NCAP至少有星等
再往下分有成人、幼童、行人防護和輔助安全4大項
推 morrishh : 膨鋼不能第一個測試，把測試設備撞壞怎辦 08/25 08:07
推 rainsilver : ㄧ年測8款不會太少？ 08/25 08:20
推 g22770996 : 然後漲車價 08/25 08:21
推 ofkofk : 測Veryca會不會太high…XD 08/25 08:39
→ lightmei : 一年8台是只測國產嗎？ 08/25 08:45
推 sorkayi : 台規硼鋼撞壞設備怎麼辦 08/25 08:46
→ sywer : 國產進口都一起測一測啊！ 08/25 08:55
經費的問題
推 stormcrow : 買市售車還是車廠直接送車來撞？ 08/25 09:01
→ cocoi : 國產一定全過…這就是台灣style… 08/25 09:03
NCAP只有星等沒啥通不通過
法規撞測才有通不通過，但只要能上市就是有通過的
推 benboy : 內文說明由TNCAP採購 基本上應該排除廠商送測了吧XD 08/25 09:04
推 iceonly : 進口車送撞測做啥，都測過了；不然你以為馬牌/rav4 08/25 09:09
→ iceonly : 好在哪 08/25 09:09
→ iceonly : 都講了是他們自己買來測了，當然你有陰謀論是你的自 08/25 09:10
→ iceonly : 由就是 08/25 09:10
推 lightmei : 進口車測了才能堵那些失智說賣來台灣是不同車的嘴 08/25 09:14
當然最好也測進口車款
但照澳洲NCAP引用產地的撞測報告的方式
應該受測對象還是以完全沒參考報告的國產車為主
→ KAOGUY0617 : 一年8台是怎樣XD 08/25 09:14
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.251.209.43 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1661392942.A.834.html
推 ccc101419 : 推，沒有公正第三方的客觀報告，吹什麼新底盤啦什 08/25 10:10
→ ccc101419 : 麼鋼啦，都是廣告宣稱而已沒參考價值 08/25 10:10
水果攤老闆跟你掛保證說甜啦，大概這麼回事
推 kentopsp : 夜市牛排是邊緣宅自創的詞彙嗎？ 什麼鬼XDDDDD 08/25 10:10
夜市牛排就和泰啦
正常應該消費者站同一陣線檢視國產車
結果硬是要搞不同車廠對立，意見不同就把人打成X粉X黑(攤手)
要反駁就有憑有據自然讓人信服嘛
千篇一律提"夜市牛排"怎麼只有這程度(笑)
推 st210113 : 撞國產如果跟國外一樣都五顆星就有趣了XD 08/25 10:15
→ st210113 : 尤其是CRV，大家都知道國產的鋼材偷多兇 08/25 10:16
推 Gwendaline : 保險業出資不就是IIHS運作的方式XD 08/25 10:17
推 nigatsuki : 夜市牛排是啥意思？ 08/25 10:18
推 antiall : 硼鋼硬到撞壞設備怎麼辦？ 08/25 10:19
https://i.imgur.com/DoMOyPi.jpg
barrier本來就是可以替換的啊
依據NCAP訂定的標準測試程序
barrier, trolley擺放高度、角度、質心都有要求(一致性)
OFFSET DEFORMABLE BARRIER FRONTAL IMPACT TESTING PROTOCOL
https://reurl.cc/RXWnj6
SIDE IMPACT MOBILE DEFORMABLE BARRIER TESTING PROTOCOL
https://reurl.cc/RXWn1Z
推 ksk0516 : 推 08/25 10:27
推 feisky : 所以國外有撞壞過嗎？願聞上面兩個提過的大大其詳 08/25 10:31
Mobile Progressive Deformable Barrier (M-PDB)
https://reurl.cc/oQrz8g
barrier本來就是替換式的啊XD
https://i.imgur.com/K9IMUKl.jpg
至於trolley(推車)，那結構堪比卡車大樑了
https://i.imgur.com/pdxTTyE.jpg
→ aal : 那是福黑反串吧 08/25 10:37
→ terry955048 : 確定是比照歐洲同樣的標準?以往政治問題讓我們進不 08/25 10:46
→ terry955048 : 去很多國際組織或是根本只是自爽的比照而沒被稽核 08/25 10:46
T-NCAP是參考EU-NCAP與調和
微調會有，或是EU-NCAP一些新的測試項目，T-NCAP可能會落後3-5年實施
但要頂著NCAP的名還差異很大是不至於
推 gn00152097 : 可能有鄉民以為一年可以測個幾百台吧XD 08/25 10:53
撞擊的確是只有幾秒的事，但整備工作很繁瑣啦
障礙物擺放位置角度、質量、質心
假人的sensor、車身參考點
高速攝影機架的位置&照明也有要求
NCAP訂那麼多標準作業程序，還不就是為了結果客觀有參考價值
→ gn00152097 : 台灣市場一年的新車發表也就沒幾台 有些小改款而已 08/25 10:54
→ gn00152097 : 根本不用一直測 一年其實8台差不多 08/25 10:54
→ neverfly : 同意進口車因為經費不用重複測，但是不是至少找台 08/25 10:54
→ neverfly : 進口的來測當作對照組會更容易參考？ 08/25 10:54
→ ASKA : 法規測試有過才能上市。NCAP類算是上市產品抽驗… 08/25 10:55
→ ASKA : 而且大概就只有參考效果。沒啥檢驗結果不好就得下市 08/25 10:55
→ ASKA : 這部分不知道會不會被嘴。我覺得應該有部分人不知道 08/25 10:56
→ ASKA : (因為NCAP就是去市場買車來測試。沒上市就買不到) 08/25 10:57
→ ASKA : 頂多就是結果爛沒人買，廠商只好慢慢清倉下架 08/25 10:58
推 rainsilver : 看起來成本不高啊 一年多撥個幾E去做讓大家買安全 08/25 11:04
→ rainsilver : 的車 後續的效應很划算吧 08/25 11:04
推 gn00152097 : 效應划算在哪XD 安全的車跟事故減少與否沒有相關阿 08/25 11:07
→ gn00152097 : 又不是開安全的車就會安全駕駛XD 08/25 11:07
→ gn00152097 : 這只有讓消費者在選擇車子時多一個可以參考的選擇 08/25 11:09
交通安全環環相扣啦
1. 車輛安全
2. 道路標線&號誌環境
3. 用路人守法意識
台灣好像除了1有稍微起色外其他兩者就…..
※ 編輯: chandler0227 (60.251.209.43 臺灣), 08/25/2022 11:13:38
→ gn00152097 : 不然市面上有些低價小車 不用測也知道他不安全 還不 08/25 11:10
→ gn00152097 : 是照樣每個月幾百台在賣 08/25 11:11
推 mio8390 : 國產車測一測人民才有信心買啊 08/25 11:14
→ gn00152097 : 車輛安全的因素很多啊 這測試只能管到新車 路上一堆 08/25 11:14
→ gn00152097 : 輪胎用快10年還在跑的 這些都是車輛安全 08/25 11:15
→ gn00152097 : 而且再安全的車你飆車撞車造成的社會成本一樣高阿 08/25 11:16
→ AMSTERDAM14 : 什麼是夜市牛排….我老了嗎？跟不上了 08/25 11:17
推 benson502 : 硼鋼把牆壁撞壞誰要賠？ 08/25 11:46
推 post91 : 今天測完後，一定有人在高速公路上用100的時速撞車 08/25 11:52
→ post91 : ，然後就會被拿來比對為什麼跟評價的不一樣是不是造 08/25 11:52
→ post91 : 假…. 08/25 11:52
→ neverfly : 樓上，進口車撞了有人這樣說過嗎？ 08/25 12:10
推 qwe172839 : 樓上你去翻一下去年初西濱連環車禍的推文 有驚喜 08/25 12:11