其實一直很好奇 北車地下化後 忠孝西路上有設計非常多出入口跟民眾使用 可以減少還要穿越馬路的不便 而且還可以增加旅客便利性，活絡商圈
[問題] 為什麼高雄車站沒在建國路設立出入口？
奇怪欸 整個台鐵還都是1067mm的 然後你東部快鐵要接軌國際用1435mm？ 先不說整個軌道拓寬的錢 這樣等於台鐵目前的車通通不能跑 當然 你要弄一個第三軌慢慢汰換1067mm的車也可以 可是別忘了台鐵才剛買新電聯車而已欸 就連城際列車也都快交車了 通通都是1067mm的 而且1067mm的車 規格開出來 要做不做的問題而已吧 再來 又不是說1067mm就不能跑高速 明明就台鐵自己的問題 台鐵本身不改換1435mm也一樣吧 更別說全部換掉的成本 台鐵也沒這麼多錢啦 那你想弄標準軌到不如直接拉高鐵過來東部 站點不要在亂設 能達到的效應絕對比台鐵改1435mm好 而且便宜 阿不然你快鐵是還想讓台鐵經營喔？ 一樣都要花錢 不要想到什麼就做什麼好嗎？ — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.71.123.77 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1610540742.A.399.html
→ hicker: 因為有位不懂交通的交通部長 所以就這樣…. 01/13 20:27
推 geesegeese: 林佳龍的本行就是政治，而且還是博士 01/13 20:37