最近很多人在那邊說升息房價要崩了等看好戲崩就買，套死投資客看到這其實心安了2003表演過一次2008表演過一次
[閒聊] 房貸利率
建議先從固定包月車位開始實行 將1/10固定包月車位加設充電樁 月費提高50% 比方$3000/M =>$4500/M 如果都能租好租滿 不用一年設備費就可以回本 (大量裝設可以壓低牽線費) 讓停車場獲利更多 產生正向循環 更有意願隨著電車市場變大 將其他車位也加設充電樁 最終甚至50%固定包月車位都有充電樁 停車場獲利也大大提升 當然基於資本主義平等原則 充電樁的車位不應限制油車或油電車使用 只要出得起多50%包月費 都是好客戶 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.39.144 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1614380639.A.4C0.html
→ jdkcupid : 照這個邏輯，只要願意付油錢，就可以臨停在加油站 02/27 07:15
→ syterol : 你要付的臨停費是一台加油機的營業額? 02/27 07:18
推 alexgp02 : 停加油站的月租應該要幾十萬，一樓厲害 02/27 07:38
推 goodga : 一樓邏輯也是厲害 02/27 07:42
→ david524 : 一樓如果不懂電車與油車差別就別來秀底限 02/27 07:49
→ a27588679 : 能停加油站 那絕對是石油大亨 02/27 08:22
→ jdkcupid : 說油車願意多付50%就可以給他停電車位的又不是我 02/27 08:24
→ jdkcupid : 是說樓上那位倒是說說油車跟電車差別在哪 02/27 08:27
推 chihchan : 一樓邏輯真清楚 02/27 09:04
推 techih : 最終就是所有車位都裝充電樁，全部漲價 02/27 09:18
→ DYE : 租固定車位，電費就使用者付費了，就是多充電樁的 02/27 10:08
→ DYE : 錢 02/27 10:08
→ DYE : 充電樁的安裝費不高，平攤到租金一點點即可 02/27 10:09
→ DYE : 也就是稍微貴一些，用多少電自付 02/27 10:10
→ DYE : 這才是合理的方式 02/27 10:10
推 nicholas0708: 推樓上作法 220V就好了 臺灣人的車位大多是租的 停 02/27 10:15
→ nicholas0708: 車場又不會被管委會卡 02/27 10:16
→ francej : 每個車位都要有充電樁 維護費用可觀啊 不然故障了 02/27 10:23
→ francej : 就給他放生 那你每個車位都有充電樁 但幾乎都故障 02/27 10:23
→ francej : 不能用 還不是有跟沒有一樣 02/27 10:24
推 luke2007 : 一樓有錢 02/27 10:24
推 adma : 電費與維護費早晚勢必要轉嫁到電車使用者身上 02/27 10:26
→ adma : 不然就是經營成本上升 全體使用者一起承擔 02/27 10:26
→ adma : 後者很明顯不是很公平 02/27 10:27
推 x9002131 : 一樓願意付加油機的營業額 大可臨停加油站 邏輯清 02/27 10:35
→ x9002131 : 楚正確 但你沒種臨停加油站 02/27 10:35
推 m996360 : 乾 樓上這個我笑了 02/27 10:45
推 utterman : 一樓認為油車加油加滿要幾小時嗎 02/27 11:18
→ mussina27 : 欸你這個有點偷渡月租固定車位，現在多數公有停車場 02/27 12:32
→ mussina27 : 都是“月票”不固定車位，實行上是有難度的…… 02/27 12:32
推 mmppeegg : 一樓是哪裡有問題？ 02/27 12:44
→ mussina27 : 我提議以30%車格覆蓋率為目標增設充電設備並實施差 02/27 12:49
→ mussina27 : 異月票費率和自付電費。差異月票有付費的才能停進充 02/27 12:49
→ mussina27 : 電車格，停進充電車格沒充電而該場站還有其他一般車 02/27 12:49
→ mussina27 : 格的狀態下使用懲罰倍率計算費用。這樣設備和電費都 02/27 12:49
→ mussina27 : 可以自給。為了避免改系統曠日費時，使用智慧地鎖應 02/27 12:49
→ mussina27 : 該是個好選擇。 02/27 12:50
推 leona12 : 台北市純電車掛牌只有千分之一 你要30% 這提議不會 02/27 13:12
→ leona12 : 會不會太過夜郎自大 02/27 13:12