有圖有真相網誌版：https://osakaleo.pixnet.net/blog/post/353849653 之前去嵐山玩，有搭過JR和公車，就是來沒搭過嵐電。 這次一樣有安排嵐山行，就想說來搭搭看嵐電好了。 嵐電是路面電車，所以搭起來別有一番風情！ 而嵐電嵐山站的位置，就在嵐山很熱鬧的地方(渡月橋附近)，
[分享] 日本 搭嵐電前往嵐山
※ 引述《h54889 (崩壞的豆芽菜)》之銘言： : https://www.youtube.com/watch?v=1dq5wn64pUg
: 先前JR北海道提到的多目的特急車両キハ261系5000番台 : 於2020.7.8 はまなす編成出廠 : 看日文維基寫的預定運用 : 平時會去跑特急宗谷 : 繁忙期會去跑修學旅行專車或其他臨時團體專車 : 也會去跑觀光用的臨時特急列車如フラノラベンダーエクスプレス : YT上有一些甲種輸送的影片了 過陣子應該會有試運轉影片 : 這邊組配色當初看渲染圖覺得怪怪的 實車則是還好 : 不知道之後的ラベンダー編成長怎樣XD https://www.youtube.com/watch?v=WRbqKRTauio
2021.1.18薰衣草編成川崎重工出場 意外的YT沒有多少影片 我個人比較喜歡這個顏色XD — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.237.64.200 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1612105315.A.834.html
推 MiaoXin: 原來是頭相接拉出去 01/31 23:19
推 wang960615: 車頭更換掛鉤不易 所以就這樣掛 01/31 23:28
→ wang960615: 因為貨物機沒有電車牽引裝置 01/31 23:28
→ wang960615: 回北海道 把中間車的換掉就好（兩隻） 01/31 23:28
推 TWN48: 不是有那種連結器的轉接頭 01/31 23:41
推 wang960615: 那種東西主要是緊急救援跟調度用 02/01 07:55
→ wang960615: 不太安全而且有限速 02/01 07:55
→ wang960615: 兵庫回北海道 而且是苗穗 02/01 07:55
→ wang960615: 好像快2000k 02/01 07:55
→ wang960615: 這樣裝比較穩妥 02/01 07:55
推 CGtheGREAT: 上禮拜好像也有一列1000番台出廠 02/01 11:19
→ CGtheGREAT: 好像都是用DE10拉到貨場 再換電頭北上 02/01 11:20