有圖有真相網誌版：https://osakaleo.pixnet.net/blog/post/353849653 之前去嵐山玩，有搭過JR和公車，就是來沒搭過嵐電。 這次一樣有安排嵐山行，就想說來搭搭看嵐電好了。 嵐電是路面電車，所以搭起來別有一番風情！ 而嵐電嵐山站的位置，就在嵐山很熱鬧的地方(渡月橋附近)，
[分享] 日本 搭嵐電前往嵐山
重打一篇來專門講車好了 前一篇又扯號誌跟LGV實在扯得太亂了 不少同好提到的多系統合一的車 其實ABS三家都有這種樣板車 不過業主買車還是可以調整很多 這些樣板車大多是在某個特定國家大量銷售時才出現 例如西門子的標準樣板車 就比較常出現在德奧地區 但是環境類似的國家也可以不做過多調整直接買 像是ES64U2/U4其實在東歐的銷售還看得到 例如ES64U2 理論上來說他的樣板車是雙電壓(15KV/25KV) OBB有買一批282輛 型號為1116 但是OBB有另外開一單50輛的單電壓車 也是ES64U2 但是就是真的砍掉一套電路 成為單電壓(15KV) 型號為1016 EF64U2的下一代ES64U4 其實也不全然就真的對應四電壓 推進一代有不少軟硬體設計變更 但是就有鐵路公司把直流系統砍掉 變成純交流車 型號是183型 ES64U2/U4在奧地利以東其實超級多 鐵路這種東西 還是客戶要甚麼就給甚麼 不是多系統車不流行 而是每家鐵路公司算盤都打很精 恩 這篇看的出來 德系電頭我偏好金牛XD — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.142.18.5 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1614676916.A.CCF.html
推 yamatobar: 以前瑞士SBB和BLS的EL完全被ABB社包了,結果RE460/465被 03/02 17:24
→ yamatobar: 嫌太貴,就沒有後繼車了,SBB和BLS都投身ES64/Vectron還 03/02 17:25
→ yamatobar: 有TRAXX的懷抱XD 03/02 17:25
維基百科寫ABB當初投標1016/1116的時候價格貴到靠北 所以最後就西門子撈走了
推 Jimmy2010: 因為起步會唱歌嗎XDD 03/02 19:26
當然是外型漂亮 唱歌的部分 我只能說 都甚麼時代了有辦法把IGBT做的跟GTO一樣吵 真的只有德國人 到了VELARO D跟374還是超級吵 ※ 編輯: wang960615 (111.254.135.176 臺灣), 03/02/2021 19:55:28
推 yamatobar: 德國人病得不輕wwwwwww 03/02 21:03