https://cdn.videocardz.com/1/2022/09/INTEL-RAPTOR-LAKE-5.jpghttps://cdn.videocardz.com/1/2022/09/INTEL-RAPTOR-LAKE-2-1.jpgintel 13th 正式解禁了，這二天應該就有測評，讓我們先看一下這二張官宣13900K 65W 跟 12900K 多核打平 115W 領先 12900K 21%
[情報] Intel 13th
既然前面幾篇有人要就法律條文來討論
那這篇就稍微來推理一下
先來看鄉民在吵的相關規定
道路交通安全規則第101條第1項第4款：
「前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時，如車前路況無障礙，應即減速靠邊或表示允讓，並注意後行車超越時之行駛狀況。」
高速公路與快速公路交通管制規則第8條第1項第3款：
「內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。」
道路交通管理處罰條例第47條第1項第5款：
「前行車聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光，如車前路況無障礙，無正當理由，不表示允讓或靠邊慢行，處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰。」
首先看第一個規定可以知道在一般情況下，後車按喇叭或閃燈如果沒有障礙，前車應該要讓。再來看第二個規定的但書可以知道，內側車道雖然是超車道，但不堵塞的情況下可以用最高速限行駛。最後第三個規定可以知道，再無正當理由的情況下不遵守第一個規定需要處以罰鍰。
從這三個條文的體系解釋來看，就「理論上」而言，在高速公路與快速公路上，前兩個規定是屬於普通法跟特別法的關係，在適用上有衝突的時候應該優先適用特別法，所以第二個規定的的但書應該優先於第一個規定適用而成為「正當理由」（因為你如果正以最高速限行駛，後車要超車就已經超速而不合法），也就是當以最高速限行駛在內線車道的時候，不需要理會後車的喇叭跟閃燈。
不過相信看到這邊的各位都可以知道，所有問題的癥結點就在於「如何確定自己是維持最高速限？」，後車無法確定前車是不是處於最高速限，前車也沒辦法保證自己的錶速=GPS，唯一有能力確定跟解釋的只有執法單位，所以在這邊吵來吵去根本毫無意義，兩邊只會互嗆飆仔跟龜仔，還不如去建議你家選區的立委把相關規定改一改，讓超車道回歸超車道更實際一點。
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→ iPadProPlus : 龜仔違法不自知啊 09/12 12:47
→ iPadProPlus : 後面塞得要死還不滾回外線 09/12 12:47
→ brian900530 : 你又怎麼確定龜仔違法？ 09/12 12:48
推 alwang : 你的法條有國家檢驗認證嗎 09/12 12:53
推 ga047768 : 早說了，月經文，沒意義的吵。 按喇叭、閃燈，反而 09/12 12:54
→ ga047768 : 讓前車檢舉逼車。 09/12 12:54
推 iPadProPlus : 不堵塞可以行駛內線，那堵塞是不是就不能行駛內線 09/12 12:55
→ iPadProPlus : 龜仔後面都一堆車還不是堵塞嗎 09/12 12:55
→ brian900530 : 是啊 所以沒有人在討論堵塞的情境啊 無法確定前車 09/12 12:56
→ brian900530 : 是不是在龜的後車被擋住不叫堵塞欸 09/12 12:56
→ brian900530 : 今天如果一個人在內線擋住10台、20台車 就不會吵這 09/12 12:57
→ brian900530 : 個了 誰都知道前車違反規定== 09/12 12:57
→ heartblue : 來約跑啦！一堆乞丐 09/12 12:58
推 iPadProPlus : 內線有龜仔外線淨空沒人開 你覺得有可能嗎？ 09/12 12:59
→ ga047768 : 更扯的是，還一堆無腦acc跟在後面龜。 09/12 12:59
→ iPadProPlus : 當然是趕快回外線超車超過去啊 09/12 12:59
→ iPadProPlus : 內線有龜仔的最有可能情境就是全線龜仔 09/12 12:59
→ brian900530 : 完全無法跟你溝通@@ 09/12 13:06
→ ga047768 : 好奇一直叫人滾出內車道的，平常是不是都自以為很 09/12 13:10
→ ga047768 : 快？ 一直使用內車道。 09/12 13:11
推 mugir : 吵來吵去真的沒有意義 上國道就是內線acc開下去趕快 09/12 13:14
→ mugir : 讓飆仔氣到心臟病XD 舒服～ 09/12 13:14
→ ga047768 : 我反而喜歡內線acc的，統一塞在內線，不定時有蠍子 09/12 13:18
→ ga047768 : 收屍。舒服～ 09/12 13:18