鐵道

新聞網址： https://bit.ly/3lEqjLr 發表日期： 2021/03/21 22:30 全文完整內容：

新聞網址： https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210322002368-260405 發表日期：13:302021/03/22 全文完整內容： 台鐵2款鳳梨便當 力挺農民

之前也有發一篇區間營收的文章，資料是105年，但因苗彰雲三站剛啟用不久，加上 南港年中才通車營運，計算出來的營收僅參考用，這次資料為運研所"南臺區域整體運輸 規劃系列研究(1-2)-旅次特性調查分析"中，有高鐵107年4-5月電子票證資料(高鐵局提供 )，時間為平日(二-四)，便著手統計一下，再分享給大家。 一樣再次提醒，這數據是旅次乘上標準車廂票價，並非真實營收概況，可能受到各種

新聞網址： https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210319002793-260407 發表日期：2021/03/19 中時電子報 盧金足 全文完整內容： 台中捷運綠線3月25日起至4月23日試營運30天，市議會19日舉行交通地政委員會決議，23 日市議員將進行會勘、試乘，並了解聯結器軸心情況，為民眾安全把關。

https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210322_ho02.pdf 3/26開始恢復グランクラス座席預約。但因疫情關係每節グランクラス載客量減少1/3 (即18人減為12人) 服務區間為北陸新幹線和東北新幹線(含直通北海道新幹線) 除了サフィール踊り子之外，其餘在來線特急、新幹線/在來線綠車的列車持續暫停車內

E1000車頭自台鐵引入以來，2003韓廠無預警跑路之後，在台鐵人不間斷的土砲與摸索下， 已經是可以在不需韓廠技術支援下，靠台鐵自己維持運輸能量。 小弟曾爬文一次發現台鐵曾經找大同打算仿制e1000的馬達但沒有成功。 不知道在機電技術以及土砲經驗均有更大進步的今天，台鐵是否有機會能把西部自強主力的 E1000車頭給國造化。

https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210322_ho02.pdf 3/26開始恢復グランクラス座席預約。但因疫情關係每節グランクラス載客量減少1/3 (即18人減為12人) 服務區間為北陸新幹線和東北新幹線(含直通北海道新幹線) 除了サフィール踊り子之外，其餘在來線特急、新幹線/在來線綠車的列車持續暫停車內

E1000車頭自台鐵引入以來，2003韓廠無預警跑路之後，在台鐵人不間斷的土砲與摸索下， 已經是可以在不需韓廠技術支援下，靠台鐵自己維持運輸能量。 小弟曾爬文一次發現台鐵曾經找大同打算仿制e1000的馬達但沒有成功。 不知道在機電技術以及土砲經驗均有更大進步的今天，台鐵是否有機會能把西部自強主力的 E1000車頭給國造化。

抱歉 問一下 E1000 的問題是什麼？ — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.126.43 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1616485620.A.134.html

【輪班制度爭議】怎麼輪才對？台鐵員工算給你看 https://tw.appledaily.com/forum/20210313/4FCBQDD4ANEDNDQD74KSQE55EM/ 黃德輝／台鐵員工 台鐵企業工會宜蘭分會發起清明節連假集體休假，是繼2017年台鐵產業工會針對輪班制度 ，發動春節集體休假的再一次抗爭，但卻一樣對輪班制度相關法理沒有清楚論述，法理論