交通

新聞網址：https://www3.nhk.or.jp/lnews/osaka/20210227/2000041848.html 發表日期：2/27 全文完整內容： 翻譯： 2/25大津市JR湖西線志賀車站

霧社事件是1930年的事 C12(臺鐵CK120)1936年才引進 你在講這個嗎？ — 我不夠資格算連廢 只夠格算連控 因為心另有所屬(不好意思)

應該有不少板友發文時發現分類變了一陣子 目前預設發文分類如下： 1.參選 2.情報 3.問題 4.分享 5.閒聊 6.新聞 7.外鐵 8.板務 先前的[見聞]請改用[情報]、[分享]或[閒聊]，亦接受自行填入。 [參選]暫時不會使用，但會先留著等下次徵選板主。

如題 連假去內灣一趟 發現九讚頭原本一大堆的側線 現在只留下一條以及月台兩側的正線 但印象中去年的時候那一大堆的側線還在

聯合新聞網 大陸未來15年交通建設規劃 興建高鐵福州通台北 2021-02-27 12:02 聯合報 / 記者林則宏／即時報導 https://udn.com/news/story/7333/5281385 大陸國務院近日發布「國家綜合立體交通網規劃綱要」，提出2021至2035年中國大陸交通

JR東日本鐵道便當大對決 12大最強駅弁揭曉 新幹線型便當受歡迎 港媒頭條日報 2021-02-27 日本的鐵道便當（駅弁）遠近馳名，款式及口味更是多不勝數，由JR東日本主辦的第九屆 「鐵道便當美味之陣2020」選舉便剛公布結果，12大最強駅弁中，長野縣上諏訪站的駅弁 「諏訪便當再次遇見你」便獲評為第一位的鐵道便當「大將軍」，而「副將軍」便是栃木

歐洲很多國界邊境車站,還是要經常更換車頭 能對應3~4種電壓的電力機車頭和EMU還是無法大量普及 因為成本較高、結構複雜度較高, 然後到了直流區間性能會狂降的先天缺陷一直無法解決嗎? —

其實是因爲NS比DB更早開始搞車站無障礙化。NS約在七○年代後期開始改建車站，到九○ 年代基本完成無階化，而DB在近十年纔較積極地開始改月臺。 歐陸的車站傳統上是像台糖鐵路那樣的低月臺，不少小站甚至像阿里山鐵路的中途站那樣 沒月臺，車子進站停妥後旅客纔進軌道區上車；平常的候車空間在站房內，而不是如同英 系高月臺鐵路那樣在月臺候車。也因此，低月臺改高月臺不是單純的墊高，涉及車站整體