鐵道

[新聞] 台鐵學起來》日本國鐵改革34年，服務讓人

  • Posted by Xkang

台鐵學起來》日本國鐵改革34年，服務讓人民狂讚　它怎麼做？ 天下雜誌 文—野島 剛 2021-04-16 長年搭台日兩地火車的野島剛，發現今日台鐵，就像過去的日本國鐵。曾經，日本國鐵負 債37兆日圓，甚至可能成為經濟成長絆腳石；如今它的轉型受國民肯定。台鐵可以從日本

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[新聞] 高松琴平電鐵 兩輛95年歷史電車現役引退

https://news.livedoor.com/article/detail/20037095/ ことでん2両が引退　製造後95年、営業路線で国内最古 日本香川縣的高松琴平電氣鐵道，兩輛目前仍在營業路線上運行， 已經95歲、日本國內最老的電車，將在5月3日引退。 為了紀念，在5月1日～3日的連假，將實施特別運行與攝影會。

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[情報] JR東日本GMAC設備維修車組

https://www.jreast.co.jp/press/2021/mito/20210416_mt01.pdf JR東日本在2020年推出新型軌道設備維修車MMU，而在今年推出綜合維修車組GMAC。同時 這兩組列車可以同時併聯使用 GMAC全名為Next Generation Maintenance machine MMU全名為Mobile Maintenance Unit

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Re: [新聞] 台鐵學起來》日本國鐵改革34年，服務讓人

前文恕刪 : 每個人都知道有問題，卻無法改革，這才是問題的本質。台鐵 : 加速民營化，別浪費這場悲劇 : 無論如何，只要現在推動台鐵改革，廢除不賺錢的路線，提高票價，這些改革的痛楚是一 : 時的，但10年後的台灣社會就有更為便利、舒適又快速的交通運輸方式可以選擇。

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Re: [閒聊] JR東日本的E7系沒考慮輸出？

  • Posted by TWN48

700 系至少設計最高速度是有 300 的；E7 根本就沒有啊。 : → CGtheGREAT: 些空間 但台灣的改型就直接對機電做調 223.137.235.79 04/15 11:42 : → CGtheGREAT: 整所以能在營運上直上300啊 223.137.235.79 04/15 11:43 對啊，可以改，但現有的 E7 就是不能上 300。 齒車比不對、啟動加速度偏低，這些都要改。

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