這種事情也不是第一次了 多到台鐵日常不意外 我也懶得去google帳上有紀錄的有多少件 只是以前調車衝突撞毀的是車廂 是車頭 是止衝檔 哪次有調查過問題的核心是什麼 以後要怎樣避免 還不是過兩天就忘光光 這次撞死自家員工 目前也沒看到事主「台鐵局」積極調查 對外說明 以後要怎樣改善
Re: [新聞] 更換車廂 台鐵調車員慘遭夾死
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[新聞] 只為136元！旅客逃票竟爆打飛摔站務員還掐脖 下場慘了
只為136元！旅客逃票竟爆打飛摔站務員還掐脖 下場慘了 https://tw.appledaily.com/life/20210119/GDU56M6B5NGR3CM3SH5MEPQ644/ 令人髮指！昨(1/18)晚一對夫妻搭台鐵到苗栗站欲從行李房溜走逃票，遭台鐵員工發現阻 擋，旅客之後拒補票更打算強行出站，遭一名站務員阻擋，未料旅客為了逃票136元卻失 控爆打站務員甚至將其飛摔在地，前後約有4到5分鐘，只見站務員全程忍耐沒還手，用肉
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[新聞] 疑灌漿管不慎誤觸 台南新市火車站月台2工
疑灌漿管不慎誤觸 台南新市火車站月台2工人觸電 台南新市火車站第二月台正進行月台提高工程，今下午傳出2名工人疑似在灌漿時，不慎 觸電。（記者萬于甄攝） 2021/01/19 17:48 〔記者萬于甄／台南報導〕台南新市火車站第2月台後方正進行月台提高工程，今下午傳
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[閒聊] 台鐵鐵軌上有電流嗎
之前忘記在水管上看到好像是歐洲還哪裡的鐵路是利用鐵軌讓電流流回去用以形成迴路 那台鐵也是這樣嗎 但我看台鐵的電線桿外側有另外一條比較細的線該不會台鐵的回流線是另外拉出來吧 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.79.192 (臺灣)
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[情報] JR東日本 GV-E197、E493系車組發表
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210119_ho01.pdf 兩者皆為事業用車組 GV-E197是DMU柴聯車，主要是運送碎石以及非電化區間調車用 運送碎石的目的是要在進行鐵道養護時補充鐵路道碴。主要是汰換1953年國鐵時期就投入 營運的機車頭
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[新聞] 「日本最難通過平交道」駕駛得下車動手
「日本最難通過平交道」駕駛得下車動手操作 鐵道業者也無奈！ 開車碰到鐵路平交道，看到鈴響了就得停車，沒響就能放心通過，對駕駛而言是再正常不 過的習慣。不過日本卻有個平交道，需要駕駛親自下車按鈴才能通過，還要詳讀告示牌說 明平交道的「使用方式」，而被選為「日本最難通過的平交道」。 根據日本媒體「くるまのニュース」報導，靜岡縣有個平交道，被公認是「日本最難通過
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[新聞] 撐不下去了 西JR考慮第2波人力精簡
18日，西日本旅客鐵道(JR West)總裁表示，由於日本正實施的緊急狀態讓旅行需求急凍 ，自己運輸業績也跟著大量減少，所以可能被迫還要進行第2次人事精簡計畫。 西日本旅客鐵道希望能儘快檢討現有人力，看能不能先把支出費用給降下來。日本主要大 都市，包括東京，大阪以及福岡等，目前執行至2月7日的緊急狀態，無疑對西日本旅客鐵 道是雪上加霜。
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[情報] JR東日本開放交通系IC卡同站進出
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210119_ho02.pdf 主要是提供給接送家人/朋友、付費區內商場購物或是設備使用、通過付費區(如從東口至 西口)等服務。 在東京電車特定區間車站收費140日圓，其餘地區車站收費150日圓。會直接從IC卡內扣款 。且必須要在進站後2小時內完成出站程序
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Re: [問題] 台鐵為什麼沒有進站音樂？☺
認真回一個 比起進站音樂 台鐵在乘車體驗上還有更多更逼切的事要做 現時台鐵 PIDS的邏輯其實還停留在50年前 在遠古時代 搭車一定要先買票 要買票就一定可以找到人問「這班車有沒有到XX」 但現在是2021年了，不用跑去先買票先訂票也可以搭車，電子票證刷一刷就可以進去
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[新聞] 軌道經濟邁入4.0階段！台鐵：2年內完成
軌道經濟邁入4.0階段！台鐵：2年內完成4大車站招商 新頭殼newtalk | 張家寧 綜合報導 發布 2021.01.15 | 18:23 近年台鐵運輸虧損頻傳，因此積極發展鐵道資產活化及附屬事業開發等「軌道經濟」副業 拓展收入，台鐵表示，2019年是台鐵局正式邁入軌道經濟4.0的元年，預計2年內完成包含
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