捷運

https://web.metro.taipei/RidershipCounts/c/11003.htm 日平均： 2,053,617 人次 較上月： +15.22% 較去年同期： +19.40% https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FED7CC0F31E0A664

今（26）日下午搭高鐵下去台中， 在捷運高鐵臺中站買了一張一日票、出示App 領到了限量集章冊，集章任務就開始了！ 至於集章冊外觀就不另外拍了，新聞稿有圖。 每頁的左側是蓋章的格子，右側是記事欄位。

推 ultratimes: 吸菸只能用大捷法罰，因為特別法會優先普通法 04/26 18:50 → ultratimes: 大捷法相對於菸害防治法 更偏特別法 所以特別法優先 04/26 18:50 → ultratimes: 正因為如此，才需要調高大捷法吸菸的金額 04/26 18:52 → ultratimes: 一般場所吸菸->菸害防制法 捷運系統內吸菸 04/26 18:53 → ultratimes: ->大眾捷運法 特別法優先 沒辦法 即使他罰責較低 04/26 18:53

如題，目前二期今年預計招標動工， 但一期進度僅一半，真的會順利開工嗎？ 還是會等一期通車後二期才開始準備要蓋， 跟環狀線南北環段類似，想問問大家，感謝 —

雖然4/25（日）就開始正式營運，但是是從中午12點開始，所以不是完整的一天，當日的運量是37534人。 4/26（一）終於是完整的一天了，不過因為不是假日，所以只有28483人。 未來大概就是平日3-4萬人，假日5-6萬人吧～ 繼續加油！ —

試營運統計區間(3/25~4/23) 平日運量:60310 假日運量:101281 看起來算是還不錯 但首日平日運量28483感覺比預期低

一個這麼後期蓋的交通樞紐，設計實在爛到爆。 暫且不論環狀線選線的問題，就依現址討論。 最大的敗筆，就是把這塊基地直接與台高鐵車站的聯通口，拿去蓋聯開停車場車道。 造成惡果，環狀線旅客，若要走地下聯通，從車站的閘門出站，必須先往北走到出口5， 下到地下，再往南走一大段地下道，才接回台高鐵車站。

中捷通車乘客少54%議員指警訊 中捷：依經驗周一人少 2021-04-27 16:06 聯合報 記者陳秋雲／台中即時報導 台中市議會今開第3屆第五次定期會專案報告，民進黨議員江肇國指出，捷運試營運30天 期間總運量達213萬人次，平均每天達7萬人次，高於預估的5萬1000人次。本月25日正式 通車，兩天平均人次到3萬3000人次，大跌54％。江肇國指出，雖只有兩天的運次數據，

今天來石牌才發現， 我不小心從月台層走下去（往石牌路方向）， 結果居然到不了2號出口， 我知道當初2號出口是增設的， 但中間為什麼沒有打通貫穿？

這是我去搭中捷時發現的 台灣的高架捷運常見的車站形式是側式月台，大廳和月台同層，在2個月台的其中一側 要搭另一個方向的車，就要再爬上爬下才可以 原本以為是要保留足夠的橋下淨空又要省錢才這樣做 直到我看到中捷大慶站才不是這一回事，大廳是在月台的正下方