https://www.ctwant.com/article/110082 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210401002060-260405?chdtv https://www.chinatimes.com/newspapers/20210401000455-260114?chdtv 基隆捷運該怎麼走？交通部拋「台鐵基捷共存」 林佳龍首度表態支持 記者：中國時報陳祐誠 、 簡立欣 、 陳彩玲 2021-04-01 05:45
文長，包含自己一些生活經驗，不知道各位版友對中捷綠線的定位看法是如何？ 我個人是比較傾向把它歸納在： 1. 連接高鐵、串聯台鐵通勤站形成基礎環狀。 2. 解決往來南、北台中交通問題（原市區），串聯各生活機能。 第一點好理解，也是一般人對綠線的理解。第二點我認為時常被低估，也因此常會被質
跟其他共構車站比起來，台中捷運在規劃時把台鐵假想成紅線還是有做好設計 以大慶站來說，月台到月台轉乘的步行距離可能比台北車站台鐵轉淡水線還短 也比北高捷運許多轉乘站的動線設計好很多 https://youtu.be/SY9Whcwdfn4 https://youtu.be/rO45D9NFKaE
作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~) 看板: Railway 標題: [新聞] 坐哪節車廂才安全？專家曝意外答案 時間: Fri Apr 2 20:47:27 2021 新聞網址：https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=919965 發表日期：2021/04/02 15:51:00
要彎進板橋站也可以 那就應該捨棄新埔 在板橋站讓環狀線更加拉進板南線 https://i.imgur.com/txBGkfh.jpg 大概這樣走
台中捷運睽違已久終於再度試營運了 這次第一個目標就是錄前方展望 不得不說…中捷的車頭位子有個行李架真的不錯 https://youtu.be/rB9POLDPF78 線型比起環狀線好很多
短期內，台中捷運就是綠線這一條，所以結合臺鐵捷運化和週邊接駁就變得重要。 雖然目前台中沒有像北、高有接駁公車(紅X、綠X、橘X……等)， 但好在有先前公車規劃的基礎(高潛力、TTJ、公車專用道(BRT)……等)， 目前的幹線公車路網還算完整，若能與現有的捷運綠線搭配，則可達成相得益彰的效果。 下面就分享大概的轉乘動線規劃圖：
試營運的週末，中捷運量比起平日還要高出不少 https://i.imgur.com/ZeGgVhC.png 尤其是昨天，總運量破十萬，達到102834人次 坐高鐵到台中然後再轉到市政府站其實還蠻方便的就是了 —
不僅是這幾天試乘 在興建中就有不少討論 相對於文心森林公園站-南屯站 以及舊社站-松竹站 文心崇德站到文心中清站距離相對長了些
女乘客逃票還攻擊站務員！北捷重罰1.5萬創歷年最高 新頭殼newtalk | 張家寧 綜合報導 日前一名女網友在臉書社團指出，搭乘台北捷運時遭站務員尾隨騷擾稱她逃票，還被拉扯 頭髮。不料案情卻大逆轉，北捷發出聲明，指該女子今年已逃票5次是慣犯，甚至揮拳攻 擊站務員，因此祭出總計1.5萬元的罰款，創下歷年逃票案單次最高罰款金額。