有圖有真相網誌版：https://osakaleo.pixnet.net/blog/post/353849653 之前去嵐山玩，有搭過JR和公車，就是來沒搭過嵐電。 這次一樣有安排嵐山行，就想說來搭搭看嵐電好了。 嵐電是路面電車，所以搭起來別有一番風情！ 而嵐電嵐山站的位置，就在嵐山很熱鬧的地方(渡月橋附近)，
[分享] 日本 搭嵐電前往嵐山
這問題感覺是老梗了 301 11.03到花蓮 217 11.08出發 過年期間這樣轉乘能成功嗎？ 301前一班車差超遠的。。 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.249.230 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1613145011.A.E8E.html
推 d0451009: 301誤點是常態，轉乘217太拼了 02/12 23:55
→ bbad1238: 301之前轉219也是非常的拼 建議不要 02/13 00:10
推 kgsn45: 轉219最穩 轉217一週大概一天轉不到 02/13 01:32
推 linking56: 才5分鐘而已 看你八字w 02/13 07:54
推 Tamama56: 上車前跟列車長說一下，通常會等，除非遇到皮卡邱 02/13 07:58
推 agh386690: 台鐵很多轉乘都設計5-10分，然後常常被放鴿子 02/13 07:59
→ jht: 301現在就誤點4分。 02/13 09:13
推 Metro123Star: 5-10分轉乘通常來講只是好好利用路線容量 也有-5分 02/13 09:30
→ Metro123Star: 也就是轉乘不到 後面那段的先跑了 基隆七堵區間車 02/13 09:31
→ Metro123Star: 就有不少這種排法 02/13 09:31
→ Metro123Star: 當然能讓乘客轉乘到是最好的 不過台鐵不太指定轉乘 02/13 09:31
→ Metro123Star: 看來不讓所有班次環島又增停就沒辦法鼓勵轉乘 02/13 09:32
推 ucs338878: 這種轉乘時刻表設計很好，但是到台鐵身上就讓人無法安 02/13 10:17
→ ucs338878: 心 02/13 10:17
推 chrissonic: 不太確定這兩班車是否能夠在花蓮站直接平行轉乘的可能 02/13 10:37
→ chrissonic: 另外217次為普悠瑪號，如果不出站直接轉乘者，條件是 02/13 10:40
→ chrissonic: 必須要事先有成功訂到普悠瑪217次的車票。 02/13 10:41
推 Johnnyyang: 12/24的經驗是，301晚2分到，217在同月台，順利轉乘 02/13 11:09
→ Johnnyyang: 301改點前有遇過一次早10分進花蓮… 02/13 11:10
→ lytocean: 301柴聯早10分到花蓮樓上確定?還是當天台東後用普悠瑪 02/13 11:12
→ lytocean: 柴聯再怎麼貼表瑞穗到花蓮也不可能38分跑完 02/13 11:16
推 Johnnyyang: 去年9/14的時候搭的…過瑞穗後一路衝沒被擋，是用柴 02/13 11:16
→ Johnnyyang: 聯跑 02/13 11:16
推 Johnnyyang: 那可能是算錯時間，但真的早5分鐘早以上 02/13 11:19
→ lytocean: 301次南平必須拐西正線，鳳林出站就會吃黃燈，怎麼看都 02/13 11:30
→ lytocean: 不可能會早多少通過壽豐，更別說到吉安排點也不鬆 02/13 11:31
推 Johnnyyang: 那次沒拐，2次跟412次晚太多 02/13 11:37
→ Johnnyyang: 那次到吉安才交會412 02/13 11:39
推 ivn0572: 某些推文看起來特別有趣 說了跟沒說一樣 有笑有推 02/13 11:42
推 ivn0572: 我猜某樓轉乘除了平行轉乘以外另一種應該是垂直轉乘吧？ 02/13 11:44