有圖有真相網誌版：https://osakaleo.pixnet.net/blog/post/353849653 之前去嵐山玩，有搭過JR和公車，就是來沒搭過嵐電。 這次一樣有安排嵐山行，就想說來搭搭看嵐電好了。 嵐電是路面電車，所以搭起來別有一番風情！ 而嵐電嵐山站的位置，就在嵐山很熱鬧的地方(渡月橋附近)，
[分享] 日本 搭嵐電前往嵐山
1980-90年代的時候，西部本線的柴電牽引客車 記得年紀很小的時候被家中祖父母帶去新竹苗栗玩的時候有在白天約中午時段搭過R20牽 引的普通車。（南下我記得是新竹搭到苗栗，時間約中午左右） 山線到2000年左右，早上第一班普通車也是R20牽引的普通車。 在當時E系列電車頭數量是應該是夠的，是什麼原因會在已經電氣化的西部本線開行有柴 電列車牽引的普通車呢？ 當時E100雖然感覺快掛了，但還是有一般早上時段的普通列車是有它來牽引的 而且還有E300系列 像山線的那班柴電牽引普通車是因為純粹運用的編排嗎？還是有其他原因呢？ — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.11.131.232 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1625510084.A.676.html
推 wang960615: E300拉貨去了 畢竟GE的動力幾乎是R仔的的一倍07/06 02:50
→ wang960615: 那時的R20年屆30年 是老車了 算是半退二線07/06 02:51
推 abian746: E300扣掉高雄的301 302 其他只能拉貨 因為沒有MA-SET功07/06 03:18
→ abian746: 能07/06 03:18
推 temu2035: 2000年已經沒普通車了07/06 07:15
→ temu2035: 西部幹線07/06 07:15
→ sammy98: 冷氣平快 = 普通車 07/06 08:48
→ NCC1305: 縱貫線普通車在1998年五月下旬就沒了，剩下的藍皮是平快07/06 09:05
→ whistlerhu: 一直到現在幹線都電氣化了還是有柴電牽引的貨列啊，主07/06 09:20
→ whistlerhu: 要還是電頭不夠啊07/06 09:20
推 h54889: 西幹線最後的普通車是冷平快 200X年我高中時有搭過07/06 11:38
→ h54889: 改點後就全部沒了 07/06 11:38
→ h54889: 記得車次編號是2XX07/06 11:38
→ h54889: 小時候則是有搭過無空調的藍皮普通車07/06 11:39
→ h54889: 也是搭沒幾次就沒了 07/06 11:39
→ NCC1305: 時刻表上普通和平快是不一樣的車次，冷平當時已經是15XX07/06 12:09
→ NCC1305: 無空調的平快班次號碼是151~20007/06 12:11
我印象裡南下第一班是R20牽引的，在停靠台中約6-7點左右。那班好像在500型大量投入 後才改成用電車，或者是新山線開始使用的時間。 而時間柴電牽引的客車好像就早上那幾班 冷平改完本來升格成復興，但被大家罵翻所以還是用平快的名稱，在舊山線還在時有搭過 幾次。 ※ 編輯: tsuyoshi2501 (111.83.12.66 臺灣), 07/06/2021 12:54:34
→ h54889: 樓上板友自己看吧 這是維基寫的 跟我的記憶相去不遠 07/06 12:55
→ NCC1305: 了解，即使如此它仍非普通車，普通車在時刻表上僅有車次 07/06 13:45
→ NCC1305: 而沒車種名稱 07/06 13:45
推 starsky0107: 我1998年有搭過舊山線的普通車,但我印象中西部的普通 07/06 14:35
→ starsky0107: 車幾乎都是Ｅ300在拉,除了宜蘭線的會用柴電 07/06 14:37
→ starsky0107: 冷氣平快和普通不一樣,冷氣平快的窗戶比較多 07/06 14:39
→ starsky0107: 冷平的顏色好像比復興號淡一點？我覺得拉 07/06 14:42
推 d2241400: 就是以前的對號快車箱和通勤有自動門的車廂，在77年對 07/06 15:43
→ d2241400: 號快車停駛之後都混編 07/06 15:43
→ d2241400: 但普通車就沒有純正的編組，一直都有混搭SP車廂過，但就 07/06 15:45
→ d2241400: 比較老舊的SP客車 07/06 15:45
推 herger: EMU500大幅進場前，海線有段時間很多白鐵仔 07/06 16:43
那個年代剛好經歷過，白鐵仔在西部幹線的最後舞台，三節一組當區間車使用。921時有 走成追線運轉
→ herger: 無空調的普快還有海線的196 07/06 16:43
推 temu2035: 196是北迴線的啦 07/06 17:45
推 anajal: 山線那班柴電普通車是281次普通車，苗栗開往彰化，某期鐵 07/06 17:51
→ anajal: 道情報是以281次普通車通過魚籐坪橋為封面 07/06 17:51
→ anajal: 196次接169次海平快，花蓮到高雄，在台北換車次07/06 17:53
推 anajal: 個人最懷念262次柴電普通，後龍往松山，那是我第一次沒有07/06 17:59
→ anajal: 父母的陪伴一個人搭火車 07/06 17:59
推 h54889: 如果屏東線也算入西部幹線的話 屏東線的藍皮普通活蠻久的07/06 18:40
→ h54889: 通常會是R20/R100拉6或8節印度仔跑高雄-枋寮 車次3XX07/06 18:40
→ h54889: 我第一次搭就是搭361次 07/06 18:41
→ d2241400: 後期看都超級長的編組，一次快10節，不知道拉這麼長要幹 07/06 19:14
→ d2241400: 嘛 07/06 19:14
※ 編輯: tsuyoshi2501 (111.82.228.200 臺灣), 07/06/2021 19:17:09
推 temu2035: 後龍松山我記得本來是264，後來變262 07/06 19:24
推 asdfg5566: 262後來是不是變後龍往基隆的區間車 07/06 19:34
推 marklin709: 281次的本務因為要進台肥側線，所以才會用R魯 07/06 20:30
→ marklin709: 想當初為了拍它衝出1號隧道，前一天晚上睡台中站月台 07/06 20:31
→ marklin709: ，搭第一班車去勝興 07/06 20:31
推 abian746: 我有搭過兩個車次 民國86 87左右 07/07 02:31
→ abian746: 彰化到松山的普通車 早上八點多在台北 07/07 02:32
→ abian746: 另一班是到彰化 記得是早上六點還是七點 忘記了 07/07 02:33
→ abian746: 都是自動門 07/07 02:33
推 railwaytaiwa: 我記得我國中時候大概86-87年左右，暑假某一晚搭乘1 07/07 02:46
→ railwaytaiwa: 26次海復興嘉義到台北，進站時轟隆隆跟平常時候的列 07/07 02:46
→ railwaytaiwa: 車比較安靜不太一樣，連車頭也不一樣，好奇拍了一張 07/07 02:46
→ railwaytaiwa: 傻瓜相機照片。後來才知道是R100柴電 07/07 02:46
→ railwaytaiwa: 應該有掛PBK供電，但當時深夜拍照技術又不好整個糊 07/07 02:47
→ railwaytaiwa: 掉 07/07 02:47
→ railwaytaiwa: 不知道是不是那晚R魯支援幸運被我搭到 07/07 02:48
→ railwaytaiwa: 還是那個年代有時會用R頭本務年代久遠無從得知 07/07 02:49