其實一直很好奇 北車地下化後 忠孝西路上有設計非常多出入口跟民眾使用 可以減少還要穿越馬路的不便 而且還可以增加旅客便利性，活絡商圈
[問題] 為什麼高雄車站沒在建國路設立出入口？
※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1Wuew0VU ] 作者: omkizo (武愛神拳打遍天下無敵手) 看板: MRT 標題: [討論] 倫敦也玩捷運化 時間: Mon Jul 5 12:45:40 2021 倫敦也要玩捷運化？ 沒錯！原文就是metroisation 如果有看過倫敦地鐵路線圖的人就會發現 地鐵在泰晤士河以南的密度明顯低很多 但那邊其實不是沒人住，也不是沒有鐵路 只是那邊是國鐵路線比較多，整體來看鐵路車站密度其實不輸泰晤士河以北 https://i.imgur.com/Qf4ZkE5.png
官方文件 http://content.tfl.gov.uk/strategic-case-for-metroisation.pdf YT介紹 https://www.youtube.com/watch?v=08jhi0aTy4U
https://www.youtube.com/watch?v=_n9rtdxDyH4
https://www.youtube.com/watch?v=Ch_HvLI57TU
整個計畫主要是做甚麼 首先是這些近郊路線的列車都改由倫敦市交通局(TfL)來營運 基於現有的營運模式再做一些簡化 Note: 不過由於支線實在太多，就算簡化過之後營運模式還是稍複雜((笑 再來就是對站場做一些改善，升級號誌以容納更多的班次 以及在路線交會處設轉乘站，讓轉乘更方便 捷運化後 https://i.imgur.com/Mt2vW8k.png
捷運化前 https://i.imgur.com/mkziQSp.png
不要看每條線好像只加2~4tph很少，但因為一堆支線都是匯集到那幾個大站 當所有小支線的班次匯集在一起，就不是多2~4班車那麼簡單 — ψomkizo 高崎線 ██████↓████↓██████████████宇都宮線 JR東日本東京 埼京川越線████◥██████武藏野線█◣◢███████常磐線 近郊直通運行示意圖 湘南新宿線█◤ ◢███████◤ ▍ 相鐵線▄▄▄▄◣ 臨海線◣上████████◣ ◢▂▄成田線✈ 橫須賀線████████▄▄◤████野███◣ ◢█◣◥██████總武線 東海道線 ███████◤████線京東◤京葉線◥█◢█◣██◣▆▄▄內外房線 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.14.219 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1625460352.A.7DE.html
推 shun01: 啥時台鐵才能全丟給地方政府管理？ 07/05 12:47
推 YellowWolf: 所以未來倫敦地鐵會增加這些「新路線」嗎 07/05 12:48
^^^^^^^^ 通俗理解可以這樣說，但嚴格來說，應該是說由倫敦市交通局營運(TfL)的鐵路線 倫敦地鐵也是由TfL營運 ※ 編輯: omkizo (42.72.14.219 臺灣), 07/05/2021 13:01:07 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: omkizo (42.72.14.219 臺灣), 07/05/2021 13:19:22
推 tiesto06202: 倫敦台鐵化？ 07/05 13:55
推 tananadishow: 還沒到台鐵化吧 他們沒主打便當啊 07/05 13:57
推 ken40220a: 我能用直通運轉來理解嗎？鐵路路線還會到其他地方嗎？ 07/05 13:59
沒有直通啊，講白點單純是政府不爽私營公司，想拿回來自己營運而已 Crossrail才比較有一點直通運轉的概念，詳細要自己找一下
推 crazy203: 不要把台鐵那半套捷運化以為全世界捷運化都那麼廢 07/05 15:35
推 MorganLee: 這跟London overground 是同樣的概念嗎？ 07/05 15:37
是，不過還沒決定是不是用Overground品牌營運 ※ 編輯: omkizo (42.72.14.219 臺灣), 07/05/2021 19:13:54
推 wcc960: 台鐵化的是銚子電鐵，現在主打仙貝，還建廠增產 07/05 20:39
※ 編輯: omkizo (42.72.14.219 臺灣), 07/06/2021 07:11:42 補一點官方文件裏的東西 倫敦南部和倫敦東南部的鐵路服務水準明顯比其他地方差 https://i.imgur.com/J4wUY3v.png
並列舉了一些「罪狀」 1. 住在West Norwood站步行路程10分鐘內的人，更傾向先坐公車到Brixton站再轉 車進市區，這些人可以塞滿33架雙層巴士 2. 住在Wimbledon Loop沿線的人，有5000人會選擇坐巴士到Morden地鐵站再轉地鐵 進入市區 3. 儘管Eltham到Southwark坐火車最快，但考慮到等車的時間，先坐巴士到 North Greenwich再轉地鐵銀禧線，搞不好還比較快 ※ 編輯: omkizo (42.72.14.219 臺灣), 07/06/2021 08:09:31
推 linthousand: Overground也是TfL接管一般民營鐵路公司轉型的品牌 07/06 13:04
→ linthousand: 個人猜測會繼續用overground品牌 但是overground近期 07/06 13:04
→ linthousand: 已經有支線過多要拆分路線名稱的呼聲出現 或許也有可 07/06 13:04
→ linthousand: 能藉由接管倫敦東南區鐵路的機會整頓overground品牌 07/06 13:04
→ linthousand: 和路線名稱也說不定 07/06 13:04
→ linthousand: 也有可能會接續現有的TfL-Rail品牌 但因為伊莉莎白線 07/06 13:06
→ linthousand: 上線後Rail這個作為過度階段品牌理應會消失 overgrou 07/06 13:06
→ linthousand: nd的機會還是大一些 07/06 13:06
推 Metro123Star: 支線2-4tph匯入主線上看20tph不就是S-Bahn的玩法嗎 07/07 00:48
→ Metro123Star: 這樣複雜的路網應該要出編號比較好 看了會頭暈XD 07/07 00:51
→ shun01: 是說台灣的捷運好像不太喜歡這樣玩？ 07/07 01:02