有圖有真相網誌版：https://osakaleo.pixnet.net/blog/post/353849653 之前去嵐山玩，有搭過JR和公車，就是來沒搭過嵐電。 這次一樣有安排嵐山行，就想說來搭搭看嵐電好了。 嵐電是路面電車，所以搭起來別有一番風情！ 而嵐電嵐山站的位置，就在嵐山很熱鬧的地方(渡月橋附近)，
[分享] 日本 搭嵐電前往嵐山
餓死抬頭，可能有點危言聳聽 但還是不禁好奇若車班(站)員工確診時台高鐵是否有因應的計劃 畢竟作為大眾運輸管道勢必有大量接觸旅客的機會，其中也多少會有確診者吧 那假如說若某站有員工確診時，當天同班的其他員工是不是也要列入匡列隔離？ 若是小站還能找其他人來替補，但若是大站的話是不是會讓整個車站的人力造成吃緊的狀況？ 更別說若確診的員工除了同事之外又有接觸到大量旅客的機會，這又是更大量的傳播途徑也有更多人需要追蹤調查了 如果真的有上述情況，最好的情況是不是頂多只有減班、最差的情況則是鐵路雖然還是能運作，但這個車站則無法繼續辦客的可能性呢？ 不知道雙鐵的高層是否有考慮到這方面的問題，也希望這單純是我的胡思亂想 —– Sent from JPTT on my Sony J9210. — 『啊啊啊啊——啊！！』 https://i.imgur.com/ijfahvz.gif
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推 drcula: 這問題我問過,不過我是覺得台鐵高層連減班的想法都沒有05/17 16:07
→ drcula: 至於上班少人??就少人上啊,一個車站大部分人被隔離,就放空 05/17 16:08
→ OhmoriHarumi: 對號列車票都賣出去了，要怎麼減班？05/17 16:11
原來已經有了，感謝！但覺得應該不會走到第三點的狀況吧
→ OhmoriHarumi: 考量可以買29日內對號列車車票這點，05/17 16:12
※ 編輯: KeAem (49.216.230.219 臺灣), 05/17/2021 16:12:57
→ OhmoriHarumi: 除非台鐵員工確診，否則減班機率不高。05/17 16:13
※ 編輯: KeAem (49.216.230.219 臺灣), 05/17/2021 16:16:01
→ a41503: 其實台鐵內部已經有在討論減班了 05/17 16:34
如果真的減班的話可以趁機好好保養車輛其實也滿不錯的，至少可以減少每日任務的機會吧
推 Leeba: 真不如減班，保留預備人力 05/17 16:47
※ 編輯: KeAem (49.216.230.219 臺灣), 05/17/2021 16:50:38
推 handsome8888: 結果今天就馬上解任務了 05/17 17:10
→ Cascadia: 荷鐵(NS)之前太多調度員確診導致路線停擺，希望台灣不會 05/17 18:05
→ Cascadia: 走到這程度 05/17 18:05
推 drcula: 減班去從年就討論到現在了,越開越多是有,減班連聽都沒聽到 05/17 18:08
→ drcula: 台鐵高層都是能凹就凹,能撐就撐,打死不會減班的,甚麼增加 05/17 18:09
→ drcula: 養護時間,保養人力時間之類的,隨便啦 05/17 18:10
推 botbotbot: 1樓，台鐵有在討論減班 05/17 18:20
推 drcula: 去年疫情剛開始就提出了,討論各一年也沒討論出各毛啦,討論 05/17 18:34
→ drcula: 就跟現場哀沒時間養護路線,沒時間養護號誌,沒時間保養車輛 05/17 18:35
→ drcula: 然後高層只會討論,結果就是加開,增延,然後嘴上喊,安全第一 05/17 18:35
→ jumplikethis: 顆顆 05/18 00:07