有圖有真相網誌版：https://osakaleo.pixnet.net/blog/post/353849653 之前去嵐山玩，有搭過JR和公車，就是來沒搭過嵐電。 這次一樣有安排嵐山行，就想說來搭搭看嵐電好了。 嵐電是路面電車，所以搭起來別有一番風情！ 而嵐電嵐山站的位置，就在嵐山很熱鬧的地方(渡月橋附近)，
[分享] 日本 搭嵐電前往嵐山
最初政府預估高鐵的日運量是18萬人次 高鐵公司自己估的是23萬人次 但最初通車時卻只有8萬人次 直到2015年也只有13萬人次，新聞還在擔心一甲子也達成不了當初的預估 https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201501180025.aspx 結果2019年就成長到了18萬人次，雖然遇到疫情不過最近也回穩了 不知道這中間是發生什麼事? — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.200.241 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1620681750.A.9FA.html
→ blence: 有搭過站站停的8字頭嗎？ 不知道中間發生什麼事？ 05/11 05:26
推 focusd: 臺鐵變雷，國道客運漲價。cp值算算高鐵也不差，反正大部份 05/11 05:30
→ focusd: 人也不住車站旁。只是轉乘點罷了。讓家人接一下囉 05/11 05:30
推 GeoffreyG: 降價啊，高鐵被政府接管後直接降一波當然搭的變多 05/11 06:09
推 GeoffreyG: 站站停也是一樣，政府接管政治力介入就是這麼簡單 05/11 06:12
→ enkidu0830: 所以日本JR東海的こだま也是政治力介入囉？ 05/11 06:28
推 geesegeese: 因為台鐵沒有用 05/11 06:36
→ geesegeese: 誰要賭命搭台鐵？ 05/11 06:37
→ cl520756: 合鐵太廢 05/11 06:37
推 kutkin: 他剛通車的時候 剛好經濟很爛呀 05/11 06:51
→ kutkin: 後來戰後嬰兒潮退休整天趴趴走 05/11 06:52
推 agh386690: 台鐵繼續推捷運化政策把自己的城際搞垮 05/11 06:52
→ kutkin: 你算一下 34+65=99 05/11 06:53
推 gigihh: 高鐵之前曾經漲過一次票價，但後來財改的時候，政府要求 05/11 06:58
→ gigihh: 調整回2007年通車時的票價 05/11 06:58
推 qazxc312: 合鐵不爭氣 05/11 07:10
推 otis1713: 應該是後面培養起旅客的固定習慣，尤其是對商務客太方 05/11 07:10
→ otis1713: 便，可以省不少時間 05/11 07:10
→ otis1713: 光是準點率極高這件事就吊打合鐵 05/11 07:11
→ otis1713: 合鐵不能自己弄成一條封閉路線的話，準點率就上不來 05/11 07:14
推 ayuhb: 台鐵再準也不想搭長途的，太慢了 05/11 07:17
推 robotcl: 沒疫情的話 今年應該可以到20萬 05/11 07:29
→ ji394xu3: 初期很多車站的聯外運輸並不方便,再加上民眾習慣慢慢培 05/11 07:44
→ ji394xu3: 養 05/11 07:44
推 chewie: 最初通車時班次也比較少 05/11 08:25
推 countryair: 國道假日塞車太嚴重 05/11 08:25
→ sj4: 台鐵幫了大忙 05/11 09:13
推 chocoball: 高鐵賺錢箴言：不然你要搭台鐵？ 05/11 09:24
推 a0522: 因為吃台鐵豆腐啊 05/11 09:24
推 rs7135: 因為員工薪水比臺鐵低啊 05/11 09:32
推 OhmoriHarumi: 台鐵應該不是沒有變雷，而是一直都雷。 05/11 09:54
→ OhmoriHarumi: 只是以前台鐵行車資訊通報管道沒有那麼即時。 05/11 09:54
→ OhmoriHarumi: 現在都有臉書社團直接即時通報了。 05/11 09:55
→ OhmoriHarumi: 自然會有怎麼台鐵變得三不五時在出包的感覺。 05/11 09:55
→ omkizo: 台灣有錢人變多了 05/11 10:29
→ tananadishow: 2013漲價 然後2015被降價 05/11 10:29
推 bcs: 感謝和泰，所有車廠。 05/11 10:49