一年大概從亞洲出口3000個40呎櫃到美東美西都是Port to door的報價 報價基本大概一個月來一次(今年起半個月一次qq) 上圖 https://imgur.com/HnKISgw (只取中國點 各點港口價錢都一樣) 去年六月為第一波運費起漲 今年一月中和緩甚至跌價一直到四月才又更新價錢
Re: [情報] 今日上海往美西的貨櫃輪報價重挫9%？
1.原文連結： https://reurl.cc/Dv9dWQ 2.原文內容： 特斯拉中國大促銷，蔚來汽車：原本就只值這個價 中國電動車大廠蔚來汽車上週末發表新車款 ET7，要價近 44.8 萬人民幣，但相比中國 製特斯拉 Model Y 的 33.99 萬人民幣，被輿論嫌太貴。 此前就傳聞特斯拉在中國大降價令許多車主紛紛轉單，尤其是剛要發表新車的蔚來。不過 蔚來堅稱，訂單沒有受影響，網路傳言不可信。創辦人李斌更表示，特斯拉不是真的降價 ，而是本來就只值這麼多。 中國國行版 Model Y 發售後，不少輿論認為中國車廠應要削價競爭。李斌回應，特斯拉 是按成本定價的邏輯，成本下降價格就下降。但也要注意到特斯拉銷售 1 萬台車時毛利 率僅 20% ，但直到現在毛利率還是維持 20%。所以才說特斯拉降價不是真的降價，是本 來就只值這麼多。 李斌強調，特斯拉是非常好的公司，有很多地方值得學習，對電動車的普及有很大作用。 他認為拿特斯拉和別的公司比較時還是要比全貌，不是簡單比表面東西。他也認為，特斯 拉選擇的路挺好，但蔚來有自己的路。官方還表示，ET7 發表後，訂單系統曾一度短暫癱 瘓，還是很受市場歡迎，但具體訂單數字恕不公佈。 目前中國電動汽車市佔率還沒有過半，李斌指出，這段期間內，蔚來最主要的競爭對手其 實是汽油車，而不是其他家的電動車。且蔚來也沒打算與特斯拉一樣推出每個人都買得起 的車，是針對不同消費群體，將聚焦寶馬、奔馳、奧迪等主流高端市場。 雖然聽起來有點道理，但還是有不少反對意見，認為這番發言不知道是哪來的勇氣。基本 上要做到如李斌所言，前提是蔚來的新車品質是要遠高於特斯拉才成立，能做到真正產品 差異化，否則就算車主要換電動車，大概也會選特斯拉不會選蔚來。還有輿論表示，上一 個信誓旦旦說要做主流高端市場的車商叫納智捷。 3.心得/評論： 特斯拉在中國降價，確實造成蔚來不少壓力， 另最可憐的是納智捷，已經都死了，還會中槍。 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.98.154.254 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1610447933.A.137.html
→ Orianna : 台灣人懂什麼電動車？別插嘴比較好 01/12 18:40
→ gomi : 意思是 就沒那個價值是嗎？ 01/12 18:41
推 hiyuy : 蔚粉真好 想當蔚粉 01/12 18:41
→ zaqimon : 納智捷不是早就有電動車在路上跑了只是很少見 01/12 18:42
推 thbygn98 : 派 01/12 18:43
推 Schilling : 還真的是整篇都是幹話 01/12 18:44
推 xpsecret : 火爆 01/12 18:45
推 jerrylin : 那蔚來應該值多少價? 01/12 18:45
推 cuteSquirrel: 很嗆喔 01/12 18:46
→ wadekimo : 應該還是有進口品牌迷思 01/12 18:46
→ Orianna : 整篇亂比 而且也沒講緯來的特色 包括續航和換電池 01/12 18:47
→ Orianna : 等 01/12 18:47
推 peter080808 : 不看蔚來可以去放空他啊 不過空軍被殺爆的機率很高 01/12 18:48
推 good5755 : 特斯拉不是進口 01/12 18:48
推 skyringcha : 沒特斯拉，中國再20年會有電動車嗎 01/12 18:48