有圖有真相網誌版：https://osakaleo.pixnet.net/blog/post/353849653 之前去嵐山玩，有搭過JR和公車，就是來沒搭過嵐電。 這次一樣有安排嵐山行，就想說來搭搭看嵐電好了。 嵐電是路面電車，所以搭起來別有一番風情！ 而嵐電嵐山站的位置，就在嵐山很熱鬧的地方(渡月橋附近)，
[分享] 日本 搭嵐電前往嵐山
各位先進： 有個問題想在這裡請教各位。 請問， 臺鐵現行的色燈式號誌， 除了紅黃綠之外， 還有會現示 中（雙黃）、緩（黃閃）、 低（紅+ 黃閃）、慢（紅+黃） 的號誌， 也就是速度顯示型的號誌， 這樣的號誌是什麼時候出現的？ 是不是隨著鐵路電氣化一起出現的？ 謝謝各位！ — 見習生：準備切電！ 機車長：你現在開的不是柴客嗎？ https://s63d0018kim.blogspot.tw/ — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.28.70 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1610801612.A.814.html
→ Stan6003: 錯 色燈號誌跟電氣化並沒有關係 01/16 20:59
→ Stan6003: 色燈號誌應該是1960/11月跟著ctc一起出現的 01/16 21:07
→ Stan6003: 我看過最早要色燈號誌的照片是在LOREN AANDAHL的書中 01/16 21:07
→ Stan6003: 於1966年11月於台北站拍的R43 01/16 21:07
民國四十年左右的工務規章已經出現二燈式的色燈號誌機。
→ temu2035: 看前言應該是參考日治時期的規章，1949年重新修訂的 01/16 21:08
→ temu2035: 色燈號誌規章也是後來自動化後才增訂 01/16 21:09
推 temu2035: 閱讀民國38年的規章真的開了眼界，好多東西跟現在不同 01/16 21:34
推 temu2035: 中速、緩速這些名詞，是民國53年的修訂版規章才出現 01/16 21:36
推 temu2035: 更早的色燈式就只有平安、注意、險阻三種狀態 01/16 21:37
推 temu2035: 進站、出發、閉塞、掩護都是三燈、三個狀態 01/16 21:40
→ temu2035: 當時的轉轍器最大就12號 01/16 21:40
我一直以為中緩低慢的表現方式是電氣化以後出現的， 而且是聽了英國人的建議， 因為英國有類似的號誌表現。
→ zxcc79: 因為傳統的鐵路臂木號誌機代表種類太少？ 01/16 23:04
推 a5mg4n: 當時拐岔的速度是另外用數字標的吧? 01/17 00:00
推 a5mg4n: 色燈號誌在CTC前就有了,至少北部改自動閉塞時用的是色燈 01/17 00:09
臂木號誌機， 一個進路要有一支號誌， 色燈式可以裝用進路表示機， 但每個進路的限速還是要靠限速標， 及司機員對場站的瞭解， 改成速度顯示型就方便多了， 只要依號誌行車即可。 ※ 編輯: s63d0018kim (1.169.28.214 臺灣), 01/17/2021 16:57:14
→ MiaoXin: 臺北市北門的鐵道博物館有看到歷代號誌 01/17 18:01