先分成幾個階段練，從最基本的穩穩起步、順順換檔、離合器拉好拉滿 熟悉後開始練習把動作做的流暢、快速 1:初學者 起步前離合器慢慢一點一點放，直到感覺引擎轉速"稍微"降低，輪子開始滑動時， 稍微補一點油門，等車速開始穩定後離合再放開，切記千萬不要一口氣把離合全放
Re: [問題] 檔車三個月新手問題請教
家有一台2011的噴射rszero 多年前單套過55缸+大噴油嘴和改裝啟動馬達 近兩年都是冬天寒流來冷車很難發動 可能要發動個三四次才會啟動 有時甚至拖到電瓶都推不動啟動馬達了 後來換了電瓶後現象好轉一兩個月又陷入相同問題 都是要把電瓶充飽才有機會再啟動 點火系統，回充系統檢查過沒什麼問題 近期觀察發現清晨似乎11/12度的氣溫發到快沒電還是發不起來 但大概到中午氣溫18/19度左右曬個太陽秒發動 以上條件我推測是不是因為都騎短程加上天冷，電瓶活性不佳 想請問各位，我這個條件如果換上鋰鐵電瓶是否能改善呢？ 謝謝各位大大了 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.64.249 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1610796481.A.49B.html
推 erik8866: 先換個新電瓶再說吧 400元自己diy01/16 19:35
剛換過而已哦，每次換新都撐不過三個月 ※ 編輯: harveychen (118.232.64.249 臺灣), 01/16/2021 19:45:48
推 NSRC: ．．． 啟動繼電器 有改過嗎 ？01/16 19:51
這個沒改過呢？！換新的有機會改善嗎
推 gsxr600: 當初改完之後 啟動馬達有強化接地嗎？ 沒有的話試試看01/16 20:03
對耶，這招還沒試過 ※ 編輯: harveychen (118.232.64.249 臺灣), 01/16/2021 20:27:52
推 NSRC: 該改的不改，弄再多都沒用啦，原車啟動繼電器是方型４０Ａ 01/16 20:51
→ NSRC: 要改成１２５ｃｃ 圓形２支腳１００Ａ，這樣發動才順暢 01/16 20:51
推 erik8866: 樓上的好方法耶 漲知識 01/16 21:23
→ tomy886: 改光陽繼電器 拉8AWG電線 換7薄電池 打看看這通病 01/16 23:01
推 homway0302: 繼電器只是開關而已…正常的情況激磁後A接點導通短路 01/16 23:21
→ homway0302: 負載 電流大小跟他沒關係 01/16 23:21
推 air1007: 對繼電器就是個開關，跟電流大小比較有關的是整流，但是 01/16 23:43
→ air1007: 原po已經說回充系統沒問題了 01/16 23:43
→ flydogbus: 看車型有可能是接地不良，但也有可能是馬達跟啟動盤。 01/17 00:07
推 yougenmi: 電瓶充飽才有機會再啟動 01/17 00:31
→ yougenmi: 老車吃重電 01/17 00:31
→ yougenmi: 又有改缸 01/17 00:31
→ yougenmi: 幫啟動馬達拉條強化接地試試看 01/17 00:31
推 schumi3019: 可以，機車用的鋰電池也不會太貴，我之前是改加大電瓶 01/17 13:10
→ schumi3019: 就好發很多了，我相信改鋰電池更有感 01/17 13:10
推 schumi3019: rs zero單改強化接地覺得無感…… 01/17 13:13
推 albertfeng: 我家有一台jog sweet 100不好發，換個士電起動馬達 01/17 13:56
→ albertfeng: 跟電瓶一觸即發，這車型起動馬達負極接頭容易斷 01/17 13:56
→ NSRC: 繼電器如果沒差的話，ＹＡＭＡＨＡ就不會分２種了 01/17 14:00
推 kdjf: 新電瓶沒問題就回充真的不夠啊。一般測回充只是測電壓和回充 01/17 17:03
→ kdjf: 平均電流，車用鉛電池沒充到全滿就是退化快，但是回充平均電 01/17 17:03
→ kdjf: 壓夠不代表真的有滿 01/17 17:03
→ schumi3019: 繼電器雖然說開關，但我真的看過汽車會燒繼電器的，然 01/17 23:18
→ schumi3019: 後國產/日牌耐用度也有差 01/17 23:18