https://i.imgur.com/1vOEKbN.jpg 面積跟台灣一樣大的JR九州使用的 817/821系就是了 817系有兩輛編成與三輛編成的版本 821系爲三輛編成的版本
Re: [問題] 極短編成的電車
EMU800v2 v3擴編可能 EMU800剛好是台鐵目前的區間車主力之一，如果說可以多買一些EMU800擴充現有陣容，有需 要代打或者增班都可以做到。 個人的想法如下 1:本身是國產合資車，料應該比較多而且好整理。 2:表現穩定，8車編組也很好在台灣大多數的地方做運用，多產新車也能繞一些老車退下來 。 3:可多挹注國造車輛經驗，也可以透過emu800內裝改型當未來的城際列車。 4:多出來的emu800改型跑區間快，讓pp自強被民代強迫停的站減少。讓pp回歸pp應該要有的 高速排點。 不知意下如何 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.248.29 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1619335888.A.F71.html
→ chadhsieh: 你去問日車啊 日車說可以就可以04/25 15:32
※ 編輯: HayabusaChen (60.248.248.29 臺灣), 04/25/2021 15:33:04
→ watanmila: 你去問官府啊 官府說可以就可以 04/25 15:33
→ HayabusaChen: 在台鐵願意買，日車台車願意做的前提下，這確實是 04/25 15:33
→ HayabusaChen: 可行的。 04/25 15:33
→ babosa633: 您覺得可行就可行 04/25 15:35
→ chadhsieh: 如果有新標案 500億左右的 而且確定給日車 或許可以算 04/25 15:36
→ chadhsieh: 你便宜一點 不然喔 你做夢吧 04/25 15:36
→ HayabusaChen: 是這樣說沒錯 04/25 15:38
→ OhmoriHarumi: 錢夠多的話可以，不過這個的「優先性」到底如何呢？ 04/25 15:47
→ el1901: EMU800原本要買370輛，因預算不足只買296輛，後來2014結算 04/25 16:04
→ el1901: 日幣匯率便宜再買48輛，所以是已經加買過了。 04/25 16:05
推 wang960615: 你的說法就是當初EMU900 04/25 16:34
→ wang960615: 台車沒辦法標的罩門 04/25 16:34
→ wang960615: 所以要改 很難…… 04/25 16:34
→ wang960615: 不然EMU900早就是台車做了 04/25 16:34
→ wang960615: 然後聽說日車已經撤資了 04/25 16:34
→ wang960615: 這是一堆老前輩一直在說的 04/25 16:34
→ omkizo: 已經有900 和3000了 1120輛進來後 再加上500以後的車 台鐵 04/25 18:10
→ omkizo: 的車多到開不完 04/25 18:10
推 pxhome: DMU EMU300 1200 手動莒光全數報廢。 PP不知道是否延用? 04/25 18:35
→ pxhome: 車還是不夠開 04/25 18:35
推 mattc123456c: 不是先留DMU3100？ 04/25 18:37
→ mattc123456c: PP則是換新機車頭 04/25 18:37
推 Hurricaneger: 台鐵是沒司機，不是沒車 04/25 18:38
推 crazy203: 其實現在還是蠻缺車的 04/25 19:09
推 focusd: 沒用，民代就是什麼車新/快就要求增停。內裝都做多久了？ 04/25 19:10
推 misson: EMU800都已經站站停，不會被增停吧 04/25 19:19