https://i.imgur.com/1vOEKbN.jpg 面積跟台灣一樣大的JR九州使用的 817/821系就是了 817系有兩輛編成與三輛編成的版本 821系爲三輛編成的版本
Re: [問題] 極短編成的電車
之前看到有人說北京車站的一號月台有特殊設計 如果要運送高官的話，司機可以直接把轎車開上去 https://i.imgur.com/1DkX7qT.jpg
但是臺鐵不論是哪站，只要月台中間有天橋、地下道、電梯之類的 月台就會很擠很難通過 為什麼外國的月台可以做這麼寬，我們卻不行? — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.241.130.178 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1619353690.A.22F.html
→ hn9480412: 因為這是在北京 04/25 20:30
→ sammy98: 有啊 南部車站 有些都可以開上去 04/25 20:49
推 MiaoXin: 悍馬車可以直接開到拖車上呀，連高官司機車子一起運送 04/25 20:55
→ R101: 台南站警車不是都直接停月台 04/25 21:10
→ xmaspan: 不過台鐵月台設計真的有問題，樓梯或控制室兩側都很窄 04/25 21:49
→ xmaspan: 那邊是危險區，跟某站站長反應過，請宣導或標示不要站那 04/25 21:50
→ xmaspan: 那邊站人，能行走空間更小，不過回應是-不會發生啦 04/25 21:51
→ xmaspan: 相較之下，高鐵的月台就沒這問題，在上行走也較安心 04/25 21:52
推 e19: 屏東站的樓梯，走上來還會撞上柱子呢！ 04/25 22:22
推 s955346: 台灣的玩法會變成大家都能開車上月台 會很不好找車位 04/25 22:41
推 leon1757tw: 高鐵台北的月台超擠的 尖峰直接塞爆 04/25 22:59
→ shinjikayama: 高鐵台北雖然改過，那也是承襲台鐵的空間改的，本來 04/25 23:06
→ shinjikayama: 能用的空間就不大.. 04/25 23:06
→ shinjikayama: 鐵道局設計就爛阿..高雄2A旁邊都是柱子就不曉得怎麼 04/25 23:07
→ shinjikayama: 設計的..沒辦法移到正中間去嗎？ 04/25 23:08
→ hinajian: 照片那個看起來好爛XDD 04/26 00:03
→ coffeemilk: 我們應該沒有高官要開車到月台轉乘需求XD 04/26 02:14
→ coffeemilk: 另外有些車站有軍旅托運的記得會有一個寬一點的平台或 04/26 02:14
→ coffeemilk: 月台 04/26 02:14
推 ji394xu3: 台鐵的月台真滴都不寬(即便是大站) 04/26 02:49
→ cbakyle: 問鐵道局呀，都他們蓋的 04/26 06:55
推 treasuredady: 至少找個好一點的對比照吧 04/26 08:28
推 misson: 其實不只北京、三四線城市高鐵站的月台也蠻寬的 04/26 09:38
推 misson: 山手線一些擁擠車站月台寬度也沒有比台南車站小 04/26 09:40
推 smoltz1101: 不能跟對岸比阿 對岸啥都大 排隊安檢也是很久 04/26 14:15
推 hinajian: 面積是台灣兩百多倍，結果月台才兩倍寬，呵，遜（誤 04/26 15:36
→ wcc960: 這一個月台每天40萬人上下(2019年)，比台北車站捷運兩線合 04/26 17:40
→ wcc960: 計(約30～35萬人)還多 04/26 17:42
→ wcc960: 近鐵宇治山田站曾有能讓巴士開到月台上的設計 04/26 17:46
推 Hfy0920: 問鐵道局阿www 04/26 22:28
→ ciswww: 交通部臺灣鐵路管理局鐵路建設作業程序 第四四條？ 04/26 22:56
→ railfan: 可以啊，車站附近房子多拆點，就可以加寬月台啦 04/27 09:32