旅客人次：426491 平均每日人次：13758 資料來源：https://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.138.166 (臺灣)
[討論] 淡海輕軌三月運量
試營運的週末，中捷運量比起平日還要高出不少 https://i.imgur.com/ZeGgVhC.png
尤其是昨天，總運量破十萬，達到102834人次 坐高鐵到台中然後再轉到市政府站其實還蠻方便的就是了 — 中級琪愛兒語講座 切嚕～♪ 切嚕切嚕、切切嚕啪、切嚕嚕嚕嚕嚕！ 切嚕拉、切拉切拉、切嚕切啵啪嗶？ https://i.imgur.com/8GtmQrR.jpg
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推 rayisgreat: 讚，現在正在搭 03/29 08:55
推 wangderful04: 超多！ 03/29 09:27
→ a20731: 希望通車後可以維持7成以上 03/29 10:08
→ fspmlp: 去年最高 03/29 10:09
→ chingkuoho: 離最高還有一段距離 03/29 10:58
→ jgfreedom: 第二、三名和禮拜六互換 03/29 11:40
→ possible322: 其實現在看都不準 等正式營運收費才重要 03/29 11:45
推 boshion: 期待收費後的搭乘數字，但高鐵台中應該都會是穩定第一， 03/29 11:52
→ boshion: 有高鐵的穩定客源再加上日後可出國，軌道運輸轉三次就可 03/29 11:52
→ boshion: 以到桃機了。 03/29 11:52
推 boshion: 兩個小時有機會從台中市府站抵達桃機 03/29 11:55
推 shun01: 桃捷…桃捷…（眼神死） 03/29 12:13
推 geesegeese: 到時一定不夠載，搞不清楚為何開一小時7500人次的低 03/29 12:48
→ geesegeese: 標準 03/29 12:48
→ parkerwester: 疫情期間還有這麼多運量，很不錯了 03/29 12:53
推 es91213: 還是低於環狀線吧？環狀線單日3萬9 03/29 13:42
推 shun01: 3.9萬>10萬？ 03/29 14:03
→ shun01: 我沒看錯吧！ 03/29 14:03
推 Kazamatsuri: 10萬是「總」運量吧？ XD 03/29 14:04
推 labbat: 3.9萬不是「總」運量嗎？ 03/29 14:06
推 Kazamatsuri: 好吧 看圖才發現是"單日"總運量 不是從第一天開始算 03/29 14:12
→ Kazamatsuri: 的總運量 中文的奧秘 ^^" 03/29 14:12
→ shun01: 不過環狀線試乘好像沒有說從早上到深夜就是了 03/29 15:03
→ pchunters: 昨天下午搭覺得並不擠，沒想到這麼多人 03/29 15:27
推 es91213: 我一開始也被誤導 幸好有看清楚 03/29 15:29
推 timeaftime: 昨天滿多人搭的 中午時段幾乎每班列車站滿滿 03/29 15:31
→ timeaftime: (根本沒位置坐) 03/29 15:31
→ omkizo: 加油 超車高捷！ 03/29 15:53
推 Y1309: 4天總運量是31萬4991人，週日單日運量10萬2834人 03/29 16:14
推 Y1309: 免費嚐鮮的中捷比收錢的環狀線不公平，但純比輸贏很明顯 03/29 16:17
推 es91213: 感謝樓上補充 話說這差距也未免太大了吧 03/29 16:21
推 makakatw: 話說中捷一開通 高鐵站附近的車流就減少很多 連停車場 03/29 16:31
→ makakatw: 看起來也空了不少 真是善哉善哉 03/29 16:31
推 Howard61313: 另外搭捷運肯定也比接駁公車舒服 03/29 16:39
推 shun01: 接駁公車因為路線沒整併，實際上也不是你想搭就能等得到的 03/29 16:44
推 Y1309: 何況台中真正人多的是藍線，看綠線的人數就知道台中多委屈 03/29 16:48
推 timeaftime: 不只藍線吧. 個人認為藍跟橘線都會比綠線多 03/29 16:56
推 KEYSOLIDER: 藍線沿線沒巨蛋之類的 要比高捷運量高有難度 03/29 17:03
→ globeMIX: 樂勝高雄橘線應該不是問題吧 03/29 17:03
推 windward: 若比嘗鮮的話 高捷試營運免費第一個周末日是40萬人 03/29 17:05
推 ScarletFrog: 藍>橘>紅>綠>紫 應該是這樣吧 03/29 17:06
推 KEYSOLIDER: 藍線或綠線勝紅線困難比橘線好應該很容易 03/29 17:07
推 KEYSOLIDER: 主要是高雄觀光強大可以衝運量 出了台北新北要靠在地 03/29 17:10
→ KEYSOLIDER: 人口通勤衝運量太難做到 03/29 17:10
推 shun01: 說得好像台中觀光很弱一樣… 03/29 17:16
→ shun01: 紅跟紫是？ 03/29 17:16
推 jgfreedom: 昨天搭乘來看，滿多人高鐵台中站直接搭到北屯總站才下 03/29 17:18
→ jgfreedom: 車，我也是這樣搭，回程再選幾個站下去走走。 03/29 17:18
推 jgfreedom: 回程選松竹、文心櫻花、市政府、文心森林公園、大慶， 03/29 17:22
→ jgfreedom: 最後回到高鐵台中站。昨天高鐵台中站也很多人，很久沒 03/29 17:22
→ jgfreedom: 看過台中站的人潮了。 03/29 17:22
推 evanzxcv: 紅=豐原崇德 紫=大平霧吧 03/29 17:35
→ globeMIX: 如果假日運量跟平日運量懸殊的話 應該也可以說是跟高雄 03/29 17:37
→ globeMIX: 差不多的觀光導向捷運 03/29 17:37
推 KEYSOLIDER: 出了台北都要靠觀光吧 當然新竹有可能破例畢竟市區因 03/29 17:50
→ KEYSOLIDER: 為竹科狂塞車 03/29 17:50
推 HotKid: 太小看藍線了吧…,而且說塞車的是把每天台灣大道、公益路 03/29 17:55
→ HotKid: 、五權西的車流視而不見? 03/29 17:55
→ cccmn: 高鐵台中站除了離峰時段 人潮何時少過? 03/29 18:44
→ focusd: 建設的時候 03/29 18:45
推 ScarletFrog: 台中是有觀光，但觀光行政還有很長一段路要走….. 03/29 19:15
→ ScarletFrog: 不同意出台北只能靠觀光，台中通勤人口不少，加上城 03/29 19:15
→ ScarletFrog: 市規劃又是蛛網狀 03/29 19:15
推 KEYSOLIDER: 台中郊區觀光不錯 但其他縣市也沒錢蓋的像台北那樣的 03/29 19:18
→ KEYSOLIDER: 密集路網了 03/29 19:18
→ KEYSOLIDER: 可以通勤只是要公車轉來轉去 03/29 19:19
推 ScarletFrog: 台中的話搞不好延伸南投規劃都有困難，人口還是有差 03/29 19:28
推 ganninian: 毛誤國真的很可恥 阻礙台中發展的罪人 03/29 19:37
→ omkizo: 延伸南投有困難 但東港就沒問題了 03/29 19:44
推 zivking: 藍線雖然沒有巨蛋，但新光三越台中店營業額屌打高雄漢神 03/29 19:46
→ zivking: 巨蛋，而且還沒算隔壁大遠百，還有沿路還有有sogo跟科博 03/29 19:46
→ zivking: 館、商辦群、市政府，還有三個大學一個國立高職，別說輸 03/29 19:46
→ zivking: 高捷，不給重運量都算委屈了 03/29 19:46
推 jgfreedom: 回cc大，我指的是“高鐵”台中站人潮，可能適逢週日加 03/29 19:47
→ jgfreedom: 上中捷試營運，人潮比較多 03/29 19:47
→ zivking: 如果藍線跟台鐵沙鹿站轉乘能做好，北捷不敢說，三月肖媽 03/29 19:51
→ zivking: 祖一個禮拜就能贏高捷10個跨年 03/29 19:51
推 ScarletFrog: 東港阿.. 只能嘆台中不被重視了 03/29 19:53
推 sbtiagr: 高雄城市觀光比台中進步很多 03/29 19:54
→ sbtiagr: 但是台中的大眾運輸使用率比高雄好 03/29 19:55
推 KEYSOLIDER: 其他縣市開車去百貨 沒有像台北那樣路網 靠新光效益 03/29 19:56
→ KEYSOLIDER: 不大 連逢甲都有段距離 03/29 19:56
→ zivking: 一年能到高雄觀光幾次，移工可是每周到東協廣場呢XDD 03/29 19:57
推 ScarletFrog: 台鐵沙鹿還卡海線高架呢(以及台鐵班次…) 03/29 19:58
推 KEYSOLIDER: 免費公車也會影響運量 路線不密集時可能免費更吸引 03/29 20:01
→ KEYSOLIDER: 人 03/29 20:01
→ zivking: 逢甲夜市這幾年沒落了，但三越太百還有準備開工的國泰置 03/29 20:03
→ zivking: 地，只要吃隔壁縣市就好了，苗栗、彰化、員林有台鐵，和 03/29 20:03
→ zivking: 美坐等綠線延伸，頂多南投比較遙遠吃不到 03/29 20:03
推 zivking: 藍線跟台鐵沙鹿一定會轉乘的，不然海線段就不用蓋了 03/29 20:07
推 ScarletFrog: 幸好高度重合的路線要被拆了，倒是垂直的希望能有更 03/29 20:11
推 ScarletFrog: 多跳蛙 03/29 20:12
→ globeMIX: 公車免費也能輔助捷運運量吧 基本上競合是抵銷的 03/29 20:39
推 KEYSOLIDER: 習慣免費了 真的付費搭多少人 要看試營運結束才知道 03/29 20:57
推 pchunters: 這條也沒經過什麼景點，應該通勤客為主吧？不過台中市 03/29 21:26
→ pchunters: 民現在搭客運免費，願不願意花錢搭捷運還要觀察看看 03/29 21:26
→ countryair: 這條能稱職扮演高鐵接駁的話就有基本盤運量了 03/29 21:38
推 shun01: 通勤這塊還真的不是很樂觀，晚上六點多從文華高中大道文心 03/29 21:48
→ shun01: 崇德，結果連坐滿都沒有 03/29 21:48
→ shun01: 搭到 03/29 21:48
推 kougousei: 通勤習慣改變要很久 環狀線雖然運量還是那樣但早晚通勤 03/29 21:59
→ kougousei: 體感搭乘人數一直有緩緩上升 03/29 21:59
→ kougousei: 總之不是捷運蓋好隔天我就改搭捷運上班這麼迅速轉換 03/29 22:00
推 shter: 台中觀光樂勝高雄吧… 03/29 23:41
推 iamshana: 咦可是第一天好像就有不少通勤的用中捷？ 03/30 00:01
→ mattc123456c: 應該是嘗試用捷運通勤吧 03/30 00:24
推 a20731: 北屯總站正式營運後不知道會跌到多低，只有一個好市多南 03/30 02:54
→ a20731: 屯也有 03/30 02:54
推 et11117: 吵贏誰有什麼用？重點是台中終於有捷運了！ 03/30 05:29