有圖有真相網誌版：https://osakaleo.pixnet.net/blog/post/353849653 之前去嵐山玩，有搭過JR和公車，就是來沒搭過嵐電。 這次一樣有安排嵐山行，就想說來搭搭看嵐電好了。 嵐電是路面電車，所以搭起來別有一番風情！ 而嵐電嵐山站的位置，就在嵐山很熱鬧的地方(渡月橋附近)，
[分享] 日本 搭嵐電前往嵐山
相較於福知山線出軌事故 信樂高原鐵道事故好像比較少討論到 https://news.mynavi.jp/photo/article/railwaynews-180/images/002l.jpg
事故原因:信號無視 信號整合問題 京都發車直通信樂高原鐵道線 開往信樂的JR列車 原本要在小野谷信號場待避 開往貴生川的信樂高原鐵道公司列車 兩列車卻在小野谷信號場~紫香樂宮跡對撞 由於當時信樂町正舉辦世界陶芸祭的活動 來場人數超過預定人數 因此列車都是爆滿的狀態 死傷也就特別慘重 共造成42人死亡 6百多人輕重傷 至於詳細原因 兩方都要各打五十大板 兩列車都是誤點的狀態 先抵達小野谷信號場的JR列車未確認信樂高原的列車是否已經通過就先行離開 而信樂高原鐵道的列車則是因為信號故障卻又強行發車 又無視紅燈(險阻)號誌 因此釀成大禍 事後檢討報告指出 JR西日本雖然是直通運轉進入信樂高原鐵道線 但是駕駛員還是JR西日本擔任 對於信樂高原的線路・號誌設備、指揮命令系統 只有受過簡單的教育訓練 另外還有JR西跟信樂兩方無法用無線電通話確認列車狀況 兩邊信號沒有整合(沒有近畿運輸局同意隨意亂改號誌系統) 等等問題 當然信樂高原對於鐵道安全的意識不足要負最大責任 最後大阪地裁(地方法院)判決 JR西負3成責任 信樂高原7成 但信樂高原鐵道是第三部門鐵道 實在難以負擔高額賠償金 最後賠償金是由JR西 信樂高原 信樂町 滋賀縣四邊共同分擔 日文維基 https://tinyurl.com/yykc3gtj 大家對於這起事故有什麼印象嗎？ — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 109.236.1.164 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1610695248.A.9CE.html
推 Tamama56: 跟合鐵造橋事故很像 01/15 15:23
推 wang960615: 連這間鐵路公司都沒聽過www 01/15 15:49
→ wang960615: 日本到底多少地方政府的第三部門 01/15 15:49
推 GodMune0608: 第三鐵道部門日本一堆 幾乎每個縣都有 01/15 17:07
推 buslover: 信樂高原鐵道有聽過 前身是國鐵信樂線 但這件事故倒是 01/15 18:02
→ buslover: 第一次知道… 01/15 18:02
→ buslover: 自問自答… 剛剛去查了維基 這件事故發生在1991年 當 01/15 18:07
→ buslover: 年只有三台 新聞時段播的國際新聞也以政治新聞居多 不 01/15 18:07
→ buslover: 知道也說理所當然 如果當年能看得到NHK的話就會知道了 01/15 18:07
推 tiesto06202: 這事故也是背景是終點站那時在舉辦一個什麼陶瓷祭典 01/15 18:41
→ tiesto06202: 活動博覽會，旅客數太多，超載乘客，事故後那個博覽 01/15 18:41
→ tiesto06202: 會至今就一直停辦了 01/15 18:41
→ tiesto06202: 然後那時的列車有直通JR西的路線 01/15 18:41
推 nrl952006: 號誌站 交會 ；之前（很久以前）無聊查維基就知道這起 01/15 20:37
→ nrl952006: 了 01/15 20:37