有圖有真相網誌版：https://osakaleo.pixnet.net/blog/post/353849653 之前去嵐山玩，有搭過JR和公車，就是來沒搭過嵐電。 這次一樣有安排嵐山行，就想說來搭搭看嵐電好了。 嵐電是路面電車，所以搭起來別有一番風情！ 而嵐電嵐山站的位置，就在嵐山很熱鬧的地方(渡月橋附近)，
[分享] 日本 搭嵐電前往嵐山
XD 天馬行空… 不要鞭太大力 [車輛運用] 區間： 站站停。短程 (2 小時內)。 區間快： 跳掉太小的站。短程 (1.5 小時內)。 – 開行 清水 – 沙鹿 – (龍井) – (大肚) – 新烏日 – 台中 區間快， 縮短海線到市區的往來時間。 – 加密六家線班次。 – 開行 瑞芳 – 蘇新 區間快，緩解東幹自強遭濫用。 – 尖峰時間開行 基隆 / 瑞芳 – 中壢 區間快。 城際第三類： 可看成全程的區間快，但停靠站比區間快更少。 由 1200、300、DMU、FPK、PP (假期時) 擔任。 – 此類比例將會隨車款汰除而降低，但不會完全消失， 以照顧不大不小的站的需求。 – FPK 改塗裝，斷開其與「莒光號」的連結。 可改成奶茶色 (100 的塗裝)。 城際第二類： 介於一三類間。 由 3000 (全台)、普悠瑪 (西幹、南迴、花東)、 太魯閣 (北花、北東)、PP (全台) 擔任。 – 開行花蓮往返新左營的班次。 城際第一類： 極速。 由 3000 擔任。 西：七 港 北 (壢/新) 中 南 高 屏 潮。 東：樹 板 北 港 花 (玉) 東。 [票價] 改成以平均速度計價。 因此各類城際列車不需區分成不同車種； 時刻表和車票上也不會有任何註記。 – 不會再有「自強」「莒光」等車種名稱 也因此，即使是同樣的區間，票價也可能不同。 另外，若實際行駛的延誤時間 達到表定時間的 10% (例如)，即可要求賠償， 延遲越多賠越多，且任何區間皆適用。 例如，從 A 站到 B 站，表定 40 分鐘， 但實際要 44 分鐘，即可要求退還某個比例的票價。 – 這樣可以迫使台鐵想辦法加強準點率。 – 必須全程都準點，而不是只有在終點前追回就好。 – 或許短途可以排除 (例如車程 30 分鐘內)。 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.112.253 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1618688349.A.4E2.html ※ 編輯: stallings (1.200.112.253 臺灣), 04/18/2021 03:42:21 ※ 編輯: stallings (1.200.112.253 臺灣), 04/18/2021 03:44:17
推 Metro123Star: 3000適合多站而FPK PP DMU適合少站45.3.86.186 04/18 03:50
噓 Metro123Star: 不過退費真的是餿主意45.3.86.186 04/18 03:50
→ stallings: 這樣可以加強台鐵追求準點率的決心1.200.112.253 04/18 03:52
推 focusd: 太小的站怎麼定義？1200 300要淘汰FPK不一111.250.20.100 04/18 05:20
→ focusd: 定DMU3100沒幾台。退費會破產111.250.20.100 04/18 05:20
※ 編輯: stallings (1.200.112.253 臺灣), 04/18/2021 05:46:53
→ jtozukken: 到時候又趕點趕到飛出去 苦的又是基層1.200.69.233 04/18 05:47
→ stallings: 真的一直達不到就改時刻表，不要在那1.200.112.253 04/18 05:53
→ stallings: 邊寫好看的而已1.200.112.253 04/18 05:53
→ alex640107: 六家線也才20分鐘左右的行程還要加密101.10.31.175 04/18 05:57
→ alex640107: ？平常已經沒什麼人坐了101.10.31.175 04/18 05:57
他好像半小時才一班吧？從高鐵站下來，搭計程車，騎 ubike，馬上就走了，誰還在那邊 等台鐵？15 分鐘一班應該還能接受 常空車的話可以改派 DR1000。不過我是覺得這條線當初建單線也就可以了，或者乾脆不 要建，讓新竹市政府自己在旁邊建輕軌。輕軌其實就很夠了 ※ 編輯: stallings (1.200.112.253 臺灣), 04/18/2021 06:09:21 ※ 編輯: stallings (1.200.112.253 臺灣), 04/18/2021 06:19:08
推 MiaoXin: 加強臺鐵追求準點？整個臺鐵的制度都不49.216.85.90 04/18 06:46
→ MiaoXin: 是追求準點。不是要潑冷水。 49.216.85.90 04/18 06:46
→ MiaoXin: 或者請原PO思考一下，一個一萬多人的單 49.216.85.90 04/18 06:46
→ MiaoXin: 位，什麼樣的制度才有辦法從上到下都追 49.216.85.90 04/18 06:46
→ MiaoXin: 求準點。 49.216.85.90 04/18 06:46
→ MiaoXin: 或者什麼樣的制度有什麼目標可以導致準 49.216.85.90 04/18 06:46
→ MiaoXin: 點。 49.216.85.90 04/18 06:46
大哉問… 我只是個鄉民… ※ 編輯: stallings (1.200.112.253 臺灣), 04/18/2021 07:04:46
推 temu2035: 錢給到位，你要求準點率妥善率都不是問 101.9.79.30 04/18 07:21
→ temu2035: 題 101.9.79.30 04/18 07:21
→ chadhsieh: 你這要求日本人也達不到 27.246.165.235 04/18 07:43
→ chadhsieh: 鄉民的大日本鐵道 風大一點 雨大一點 27.246.165.235 04/18 07:47
→ chadhsieh: 就誤點了 設備故障就直接停駛了 誰跟你 27.246.165.235 04/18 07:47
→ chadhsieh: 誤點 27.246.165.235 04/18 07:47
推 temu2035: 日本搶修效率比台鐵還爛捏 101.9.79.30 04/18 07:48
推 forestsea722: 你沒有考慮到「服務政治」因子，例61.223.233.176 04/18 07:55
→ forestsea722: 如某洪的潭子站 61.223.233.176 04/18 07:55
第三類城際 (停最多站的這種) 應該能應付 反正都是城際列車 (已經沒有車種名稱了)
→ chadhsieh: 純民營或公司化以賺錢為目的的 只要誤27.246.165.235 04/18 07:55
→ chadhsieh: 點太多 就直接給你停駛 反正你要求準點27.246.165.235 04/18 07:55
→ chadhsieh: 率是不是？慢太多要賠錢是不是？我都有27.246.165.235 04/18 07:55
→ chadhsieh: 對策啦27.246.165.235 04/18 07:55
→ chadhsieh: 誰想台鐵做功德的 雖然慢太多 還是把客27.246.165.235 04/18 07:58
→ chadhsieh: 人載到目的地 還不用錢？民營化 你慢慢27.246.165.235 04/18 07:58
→ chadhsieh: 等吧27.246.165.235 04/18 07:58
→ chadhsieh: 大日本鐵路 風大一點誤點 一部列車 就27.246.165.235 04/18 08:02
→ chadhsieh: 直接運休了27.246.165.235 04/18 08:02
→ chadhsieh: 像這種地方線就是賠錢貨 要搭不搭隨便27.246.165.235 04/18 08:06
→ chadhsieh: 你 不爽不要搭 還以為JR吃素的喔27.246.165.235 04/18 08:06
※ 編輯: stallings (1.200.112.253 臺灣), 04/18/2021 08:11:03
→ j21802: 怎麼可以批評酸民最愛的日本鐵路呢？ 日 42.77.37.61 04/18 08:12
→ j21802: 本鐵路最安全準點服務好耶！ 42.77.37.61 04/18 08:12
→ j21802: 六家線已經開一班虧一班了還要加密 文章 42.77.37.61 04/18 08:13
→ j21802: 符合標題給推 42.77.37.61 04/18 08:13
那就表示台鐵的建設都在亂規劃 當然台鐵是受害者，但納稅人的錢也被浪費掉了 所以各縣市的軌道建設還是不要跟台鐵扯上邊比較好 ※ 編輯: stallings (1.200.112.253 臺灣), 04/18/2021 08:21:09 ※ 編輯: stallings (1.200.112.253 臺灣), 04/18/2021 08:27:24 ※ 編輯: stallings (1.200.112.253 臺灣), 04/18/2021 08:32:12
→ auction88: 支線可以拆掉換BRT 用公車套票聯營 一 114.136.70.174 04/18 08:31
→ auction88: 下車就有車搭 114.136.70.174 04/18 08:31
不用全拆，軌道拆掉，橋整平，公車就可以上去了 不過還得留一條軌道給內灣線火車走，這方案就沒那麼好了 ※ 編輯: stallings (1.200.112.253 臺灣), 04/18/2021 08:36:11
→ chadhsieh: 對對對 地方的案子 你們還是自己搞的就 27.246.165.235 04/18 08:35
→ chadhsieh: 好 不要扯上台鐵 人太少的站 台鐵就直 27.246.165.235 04/18 08:35
→ chadhsieh: 接關閉了 地方政府去規劃轉乘就好 我北 27.246.165.235 04/18 08:35
→ chadhsieh: 花一張票445元入袋 又不用為了慢車路塞 27.246.165.235 04/18 08:35
→ chadhsieh: 何樂不為？ 27.246.165.235 04/18 08:35
→ auction88: 例如有40人要去內灣 就一車新竹內灣直 114.136.70.174 04/18 08:35
→ auction88: 達114.136.70.174 04/18 08:35
推 auction88: 內灣只有假日人多 調市公車連發就好了 114.136.70.174 04/18 08:40
→ j21802: 桃園高鐵站都有快捷公車往桃園中壢 偏偏 42.77.37.61 04/18 08:41
→ j21802: 要浪費錢蓋什麼沙崙六家線 42.77.37.61 04/18 08:41
→ stallings: 不行啦，內灣線要保留 1.200.112.253 04/18 08:42
→ stallings: 六家線的概念是好的，只是我覺得以輕軌1.200.112.253 04/18 08:48
→ stallings: 來實現就夠了1.200.112.253 04/18 08:48
→ stallings: 至於沙崙線… 路線繞那麼大一圈到底是 1.200.112.253 04/18 08:48
→ stallings: 怎樣 = = 1.200.112.253 04/18 08:48
※ 編輯: stallings (1.200.112.253 臺灣), 04/18/2021 09:04:56
→ badpat: 聽說六家逃票的一堆，搭高鐵還逃小錢 61.224.8.242 04/18 09:08
※ 編輯: stallings (1.200.112.253 臺灣), 04/18/2021 09:11:33
推 shun01: 六家搭的人沒那麼少吧！ 42.76.4.18 04/18 09:12
→ shun01: 沙崙就…42.76.4.18 04/18 09:12
→ MiaoXin: 什麼原因讓他們這麼有動力，臺鐵能套哪 49.216.85.90 04/18 09:25
→ MiaoXin: 些東西。為了套上這些做法，制度上要怎 49.216.85.90 04/18 09:25
→ MiaoXin: 麼改？ 49.216.85.90 04/18 09:25
這麼長工時又高壓，很難真的有什麼動力，都靠意志力撐著吧 唯一不錯的是，該休息的時間就休息，但他只提到午餐，晚餐似乎沒吃 聽說跑一趟車也很久，連吃飯上廁所都難 ※ 編輯: stallings (1.200.112.253 臺灣), 04/18/2021 09:52:39
推 ra88872: 台鐵說實際的並不是規劃來賺錢的， 1.200.142.90 04/18 10:37
→ ra88872: 重點是政府的擺爛害的，政府不面對你 1.200.142.90 04/18 10:37
→ ra88872: 想啥辦法都能搞砸。1.200.142.90 04/18 10:37
推 suitup: 台鐵員工真的很急 很怕改革喔w 1.162.212.175 04/18 10:54
推 babosa633: 主動停料，關傾斜降速，讓3000跑的跟普 106.1.118.10 04/18 10:56
→ babosa633: 太同速、甚至稍微更快 106.1.118.10 04/18 10:56
推 drcula: 快點民營化啦，什麼都不用管，民營化就對 110.28.69.100 04/18 11:17
→ drcula: 了，虧損就倒閉停駛 110.28.69.100 04/18 11:17
推 liweihau: 定義「太小的站」的標準是件很困難的工 27.242.4.205 04/18 11:28
→ liweihau: 作，民眾（民代）一句「二等公民」就會 27.242.4.205 04/18 11:28
→ liweihau: 把原先的標準打亂了 27.242.4.205 04/18 11:28
→ chadhsieh: 快改革啊 快改成跟日本一樣 新幹線跟在114.32.123.245 04/18 11:32
→ chadhsieh: 來線共一公司啊 賺錢的揹賠錢的啊 笑你114.32.123.245 04/18 11:32
→ chadhsieh: 不敢改 114.32.123.245 04/18 11:32
→ mp3w69: 高鐵賺錢就假象 不可能這樣揹 XD220.129.139.32 04/18 12:17
→ pk9993: 希望快公司化，漲票價，清算被吃豆腐，希 180.217.138.97 04/18 12:17
→ pk9993: 望待遇調整，人員補足！ 180.217.138.97 04/18 12:17
推 qazxc312: 時間到直接關門開車就不會誤點了，每個114.137.165.238 04/18 12:22
→ qazxc312: 車站都等遲到的旅客2分鐘，整路下來當114.137.165.238 04/18 12:22
→ qazxc312: 然不會準點114.137.165.238 04/18 12:22
噓 pbs1004: 港就算了吧 是有多大站118.161.182.218 04/18 12:31
分流，不要都擠在台北 南港捷運比較方便，有高鐵站，好像也有客運站 而松山已經沒落了
推 mattc123456c: 沙崙去問國防部還要不要仁德戰備跑42.76.241.122 04/18 12:34
→ mattc123456c: 道 42.76.241.122 04/18 12:34
推 mattc123456c: 桃園、中壢和台南還不是某交通部長42.76.241.122 04/18 12:38
→ mattc123456c: 凍結地方捷運導致拖延42.76.241.122 04/18 12:38
→ mattc123456c: j21802，桃園、中壢還不是鐵路改地42.76.241.122 04/18 12:40
→ mattc123456c: 下化導致捷運敗耽擱42.76.241.122 04/18 12:40
→ a88152660: 講真的風向帶成這樣還不改只會被人看破125.230.240.36 04/18 12:49
→ a88152660: 手腳而已125.230.240.36 04/18 12:49
※ 編輯: stallings (1.200.112.253 臺灣), 04/18/2021 13:04:21 ※ 編輯: stallings (1.200.112.253 臺灣), 04/18/2021 13:10:58
噓 pbs1004: 松山哪裡有衰退啊？118.161.182.218 04/18 13:17
→ pbs1004: 要分流板橋也可以分喔118.161.182.218 04/18 13:18
噓 tmpss90187: 第一類可以有桃跟屏卻沒有新竹是什麼 27.247.169.250 04/18 13:32
→ tmpss90187: 操作？？27.247.169.250 04/18 13:32
XD 我本來是寫板橋… 隔壁版有人說桃園 / 中壢的人次比板橋多，我就改了 有屏東是因為過了高雄就沒有時間壓力了，沒差 新竹請搭第二類 XD 第二類也很快
推 s1an: 乾脆整條內灣線改成輕軌 182.235.106.28 04/18 13:52
內灣線有人潮，台鐵不會放 ※ 編輯: stallings (1.200.112.253 臺灣), 04/18/2021 14:01:11 ※ 編輯: stallings (1.200.112.253 臺灣), 04/18/2021 14:07:31
推 drcula: 內灣有個屁人潮，平日是有幾隻小貓，政府110.28.69.100 04/18 14:11
→ drcula: 有心可以先把內灣BOT看看有沒有人要來賺 110.28.69.100 04/18 14:11
→ drcula: 錢的 110.28.69.100 04/18 14:11
→ drcula: 看看靠所謂內灣線人潮，養不養的起，最好 110.28.69.100 04/18 14:12
→ drcula: 找鄉民來經營，每個都吹上天，實際怎樣？ 110.28.69.100 04/18 14:12
推 GodMune0608: 還好竹北王被桶了 不然他又要出沒了 39.11.194.9 04/18 15:36
→ tmpss90187: 覺得第一類可以考慮一定距離內（可能5 27.247.169.250 04/18 17:21
→ tmpss90187: 0公里上下）除特等站外皆不停，一定距 27.247.169.250 04/18 17:21
→ tmpss90187: 離後的一等站才停車 27.247.169.250 04/18 17:21
推 auction88: 特等才停 那板橋松山只有一等 看來要 1.200.168.136 04/18 19:16
→ auction88: 升等了 1.200.168.136 04/18 19:16
推 suitup: 你說的那個就是日本玩的遠近分離阿 答案 39.12.40.126 04/18 20:03
→ suitup: 都在那了 台鐵就是連抄都不會抄 39.12.40.126 04/18 20:03
推 austin0353: 城際第一類用3000，能順便漲票價最好118.150.182.198 04/19 03:36
→ austin0353: 第三類還是3000，讓均速跟票價上來，118.150.182.198 04/19 03:40
→ austin0353: 新車且變快增加搭乘意願，票價就跟PP118.150.182.198 04/19 03:40
推 austin0353: 區間：基隆(七堵)=新竹(苗栗)、瑞芳=118.150.182.198 04/19 03:44
→ austin0353: 樹林(北湖)、新竹(北湖)=(經山線)彰化118.150.182.198 04/19 03:45
→ austin0353: 、竹南(北湖)=(經海線)彰化、豐原(苗118.150.182.198 04/19 03:45
→ austin0353: 栗)=(經成追)大甲(通霄)、后里=嘉義、118.150.182.198 04/19 03:46
→ austin0353: 嘉義=潮州、潮州=枋寮(台東)、台東(大118.150.182.198 04/19 03:47
→ austin0353: 武)=玉里、玉里=花蓮、花蓮=宜蘭(頭城118.150.182.198 04/19 03:47
→ austin0353: )、蘇澳=七堵118.150.182.198 04/19 03:47
→ austin0353: 區快：基隆=新竹(彰化)、(台中)嘉義=118.150.182.198 04/19 03:49
→ austin0353: 潮州、新左營=潮州=(站站停)枋寮(台東118.150.182.198 04/19 03:51
→ austin0353: )、台東=花蓮、花蓮=宜蘭、蘇澳新(蘇118.150.182.198 04/19 03:52
→ austin0353: 澳)=樹林，成追可開少量，停站之後補118.150.182.198 04/19 03:53
※ 編輯: stallings (1.200.112.253 臺灣), 04/19/2021 05:38:37 ※ 編輯: stallings (1.200.112.253 臺灣), 04/19/2021 05:50:56