最近很多人在那邊說升息房價要崩了等看好戲崩就買，套死投資客看到這其實心安了2003表演過一次2008表演過一次
[閒聊] 房貸利率
原文連結：https://pse.is/3d44e5 原文內容： 2017年於海外發表的KIA中小型跨界休旅Stonic才在2019年導入台灣，隨著去年年中在歐 洲發補產品中期小改款之後，甫進入2021年就持續流傳著倒入的消息，儘管在外型幅度上 的變更可說是微中之微，但從總代理森那美起亞到一眾引頸的消費者都是相當期待著小改 款車型的到來，原因無他，只因這幾年在車款配備與售價上相當敢做出競爭力的KIA Taiwan、在面對這多為配備堆砌的Facelift車型，預期將沒有最低價、只有更超值而已， 而果然在發表會上開出的正式規配與售價—雙動力四車型最低73.9萬起，那只三個字：「 划算啊！」 微中之微也有人稱呼其為小針美容，只因小改款的Stonic在外型結構上幾乎未做出變更， 幾乎全遮蔽的水箱護罩依舊維持著招牌虎鼻，下方進氣壩以及運動化前保桿也同樣維持原 貌，可以看得出來、或者真的有感的變化也僅集中在燈系部分，包含在1.0升油電版本所 運用的虎眼矩陣式LED燈組，以及下方霧燈周遭的飾板呈現，咱們的想法是既然本來就挺 耐看且距離先前車款台灣市場版本發表也沒有太久，維持倒也是個不錯的選擇。 因應車型定位所加入的全新16吋雙色切削鋁圈主要是配合著1.0升油電版本車型，1.4升NA 仍舊維持原有15吋的配置且同樣提供17吋輪圈作為選配項目，其餘的包含防刮邊條、車體 架構或者懸吊配置也都維持，至於對戶外生活有直接幫助的車頂行李架，小改款後的 Stonic也同樣維持標準配備；由於車尾乃至於底盤、置物空間等都採用原有設定，可以說 在Facelift後外形確實有所提升，但開在路上能不能一眼認出也不太重要就是了。 既然外觀改動微乎其微、小改款的重點又在哪裡？開頭咱們便破題這次同樣有雙動力單元 ，入門版沿用了1.4升直列四缸MPI自然進氣引擎，最大馬力100ps（73kW）/6,000rpm、最 大扭力13.56kgm（133Nm）/4,000rpm輸出搭配六速手自排變速箱，改款重點則會放在本來 的渦輪車型；1.0升直列三缸T-GDi渦輪增壓引擎在小改款之後將原有的架構加入了48V Mild-hybrid輕油電動力架構，搭配鋰電池與MHSG馬達提供的輔助，最大馬力120ps（88kW ）/6,000rpm、最大扭力20.4km（220Nm）/2000-3,500rpm的表現不僅扭力輸出提升了，連 帶燃油效率也更加精進而來到量測油耗19.9km/L的一級能耗優異表現，結合同樣高效的7 速DCT雙離合自手排變速箱與3種動力模式後，更可以在動力隨傳隨到的情況下保有最佳節 能表現且維持低廉稅金的持有成本。 另一個重點則會放在車內配備的提升，由原本的嵌入式7吋中控螢幕改為8吋懸浮式液晶觸 控介面，雖然可選語系中最親民的還是只有英文，但不僅搭載了Android Auto，提供iOS 用戶的版本也升級至最先進的無線Apple CarPlay，誰還管中控系統是英是中？另一方面 ，Dive Wise主動安全駕駛輔助系統中，頂規車型最齊全會包含了SCC智慧巡航控制、LFA 全速域進階車道維持輔助、FCA前方偵測煞車輔助、BCA盲區偵測以及RCAA後方防撞等配備 ，別說這些在平時一項都用不到，要是真遇到狀況了可都是保命好物呢。 放眼台灣B-Segment級距的Crossover SUV市場，從原先寥寥可數到現在的紅海市場，以CP 值著稱的KIA在這兵家必爭地自然也不會放過，Stonic在小改款前本就是相當超值的選擇 ，在Facelift正式上市之後藉由重新整併規格配備，透過MHEV搭載與ADAS系統提升之後， 是不是CP值之王咱們並不敢斬釘截鐵的說，但是不是前五名？那答案應該是肯定的。 2021 KIA Stonic建議售價如下： 1.4升時尚版，NTD 739,000。 1.4升驚艷版，NTD 799,000。 1.0升渦輪MHEV 油電時尚版，NTD 799,000。 1.0升渦輪MHEV 油電驚艷版，NTD 859,000。 心得/說明：這個價格以進口車來說真的挺香的啊!尤其是1.0的版本CP值真高，省油又省 稅金耶! ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.233.62 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1615389909.A.090.html
推 LPMO : 沒有全速域喔 修正一下 03/10 23:46
推 guy4409 : 怎能知道沒全速域嗎？ 03/10 23:48
推 Eclipsy : 懷疑是媒體誤解 ACC10KM開始啟動 仍然能跟到停 03/10 23:49
→ Eclipsy : 不然官網還是主打LV2就變成不實廣告了 03/10 23:49
→ Eclipsy : 像fabia就是30KM啟動 但是能跟到停的全速域ACCY 03/10 23:50
推 woodyzhou : 車道維持有全速域，跟車是10~180km/h，10以下解除 03/10 23:50
→ woodyzhou : 有關SCC跟車的說明 在官網上是沒有註明10~180作動 03/10 23:55
推 sjerrysss : 多踩個幾下踏板是有差哦？那麼在意全速域怎麼不呆在 03/11 00:11
→ sjerrysss : 家裡就好 03/11 00:11
推 h816090 : 樓上可憐，沒用過全速域 03/11 00:18
推 x86t : 沒寫錯阿 車維有全速域 LV2沒有全速域 03/11 00:22
推 mikebbb : 你終究不買韓國車的 03/11 00:28
→ pippen2002 : 語畢，哄堂大笑 03/11 00:30
推 catalase : 某樓乾脆買空車開好惹XD 03/11 00:36
推 berryc : 我幹嘛花錢買半套? 不如自己櫓, 錢省下來 03/11 00:58
推 multidentata: 有點醜 03/11 01:06
→ Pharmarette : 全速域stop&go用過回不去 03/11 01:15
→ Pharmarette : 除了手排，自排車應該要標配 EPB AH 03/11 01:16
→ maxshare : 原廠手冊寫時速低於10就解除了 應該不會跟到停 03/11 01:24
→ gmjoin2007 : 想買又怕沒人買後續維修麻煩 03/11 03:29
推 casper955033: 拔LV2給噓 03/11 06:50
推 wwjd198323 : 樓樓上我們一起買 03/11 07:04
推 lottepan : 其實維修只要進口應該狀況都差不多，心動就行動吧！ 03/11 07:08
推 glenmarlboro: 全速域在北部根本神器 省油又安全 路怒症都好了7成 03/11 07:10
→ greenday0827: 沒有stop & go? 03/11 07:46
推 a152508 : 跟車重點是解決塞車困擾 10就解除有個鳥用 03/11 07:57
→ a152508 : 自從開model3之後 雖然還是討厭塞車 但輕鬆很多 03/11 07:57
推 iwei0930 : 這台沒有stop &go 板上lv2認知跟普羅大眾是有落差 03/11 08:04
→ iwei0930 : 不然怎會被笑反指標？反指標版推的車 想久一點再跳 03/11 08:04
→ iwei0930 : 坑吧 03/11 08:04
推 corner0111 : 推薦韓國車的人連自己都不買 03/11 08:29
推 cwttt : 五門車蹭cuv熱度，還學其他cuv給了落後的配備 03/11 08:34
→ cwttt : 這台怎麼看都是小車…為什麼可以賣到7x 03/11 08:35
推 darvish072 : 真香 03/11 08:41
推 shyshyan : 吃米不知道米價 不知道cuv價格早就逼近中型suv嗎 03/11 08:45
推 benjamin99 : CUV 有高度，進口車有關稅，另外加上輔助駕駛 03/11 08:46
→ benjamin99 : 這些東西都是要錢的啊 03/11 08:47
→ benjamin99 : 你在不在意是一回事但是跟國產鴨比起來還是有差啦 03/11 08:48
推 shyshyan : 更不用講目前檯面上沒幾台cuv有置中 都是乒乓球 03/11 08:49
→ shyshyan : 在那邊嫌acc沒有全速域 檯面上cuv規格攤出來都不知 03/11 08:50
→ shyshyan : 道有幾台贏勒 笑死 03/11 08:50
推 dai26 : 怎麼不說國產的kicks也要70幾呢？更何況這台是進口 03/11 08:56
→ cwttt : 這尺寸跟Y差不多而已 當然選kicks 何況k還沒改版 03/11 09:00
→ cwttt : 這是小改後也才補上ACC 還半套@@ 03/11 09:00
→ segio : 前年就有全速域的東西.過了兩年還在玩半套阿… 03/11 09:02