有圖有真相網誌版：https://osakaleo.pixnet.net/blog/post/353849653 之前去嵐山玩，有搭過JR和公車，就是來沒搭過嵐電。 這次一樣有安排嵐山行，就想說來搭搭看嵐電好了。 嵐電是路面電車，所以搭起來別有一番風情！ 而嵐電嵐山站的位置，就在嵐山很熱鬧的地方(渡月橋附近)，
[分享] 日本 搭嵐電前往嵐山
JR北海道2020年度全部營運區間全虧損 受疫情影響 JR北海道旗下全部營運區間、列車全部虧損 鐵路交通利用率低迷去年一整年 包括整間公司的鎮店之寶金雞母 "快速Airport"(小樽/札幌-新千歲)一樣也虧損 財報帳面上預估虧損總額來到597億日元，比起前年(2019年)同期多出232億日圓的虧損 原本就已經夠慘的JR北 真的有辦法撐的到新幹線通到札幌嗎? 那些無法維持營運的應該之後幾年會全部廢線了吧? 唯一有希望保有一線生機大概只有具有國防需求的宗谷本線? 而且現在疫情之下 以前還能靠其他副業或其他產業的子公司補回來 但現在這些應該也是很慘 旅館百貨巴士那些．．． ”ドル箱路線”「快速エアポート」の利用客の落ち込み…ＪＲ北海道４～１２月期 全 区間で「赤字」 ＪＲ北海道が３日発表した去年４月から１２月までの区間別収支は全２３区間で営業赤 字でした。 新型コロナウイルスの感染拡大で、観光客やビジネス客が大きく減り、「ドル箱路線 」と言われる札幌と新千歳を結ぶ「快速エアポート」の利用客の落ち込みが影響しまし た。 全２３区間の営業赤字はおよそ５９７億円で、前の年の同じ時期からおよそ２３２億 円拡大しました。 大きく悪化したのは札幌圏で、およそ１２６億円の赤字となり、全体の赤字拡大幅の 半分以上を占めました。 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.67.245 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1614855214.A.2E0.html
推 Xkang: 日鐵粉哭哭 03/04 18:54
→ Xkang: 廢線應該是勢在必行了 唉 03/04 18:54
推 Xkang: 前陣子JR西才開第一槍 JR北應該也是 03/04 18:58
→ geesegeese: 人太少了 03/04 19:02
推 jk189: 我之前就有說啦，廢線前與地方會談的日程會提早而已，應該 03/04 19:08
→ jk189: 說整體計畫會提前 03/04 19:08
推 mattc123456c: 根室本線表示道東沒國防需求？ 03/04 19:13
推 CGtheGREAT: 大概就函館本線扣掉山線部分 室蘭本線 千歲線 札沼線 03/04 19:18
→ CGtheGREAT: 宗谷、根室新得到釧路、石北還比較穩 釧網和根室釧路 03/04 19:18
→ CGtheGREAT: 到根室間感覺會拜拜… 03/04 19:18
→ CGtheGREAT: 理論上根室本線國防上要留下新得以東的路線才對 03/04 19:19
→ tiesto06202: 根室離釧路比較近有無國防鐵路或許需求沒那麼大？ 03/04 19:34
推 Xkang: 可樂娜禍的影響很大 或許還沒這麼急迫 (廢線) 03/04 19:41
→ whistlerhu: 上面還漏掉石勝線跟札沼線前段 03/04 20:18
推 crazy203: 預料中的事，但這次連副業也自身難保了 03/04 20:22
→ omkizo: 肺炎總會過去 本州三社之後又是每年幾千億這樣賺 只要不要 03/04 20:42
→ omkizo: 虧得太誇張也不會廢線 北海道就難說了 03/04 20:42
→ omkizo: 高速公路 新幹線蓋好後 你說JR北廢到函館 室蘭 千歲 學園 03/04 20:51
→ omkizo: 都市線我也信 03/04 20:51
推 Metro123Star: 有國防需求的 國家不是補助就是自己買回去 03/05 03:26
→ Metro123Star: 不過客運撐不住是事實 如果把客運全砍也可以 03/05 03:26