[新聞] 禁陸官7月開訓？ 高雄市政府：視疫情發展

F-5撞機始末大曝光！導因居然是炸射訓練大脫靶 台東志航空軍基地發生2架F-5E戰機擦撞，2架戰機失事墜海，飛行員一死一失蹤。空軍內 部人士透露，此次事件導因是因為４架戰機前往佳冬靶場進行炸射訓練時，2號機大脫靶 ，甚至還飛錯位置，讓長機的1號機找不到人；最後1號機不得不放棄此次炸射訓練返航。 國搜中心陸海空搜救，先尋獲飛官羅尚樺，但送醫仍因顱內出血、中樞神經休克傷重不治 ，另名飛官潘穎諄仍下落不明，今天下午1時許搜救現場傳出最新消息，南仁漁港附近沙 灘發現疑似F-5E戰機殘骸，就在昨發現羅尚樺中尉海域的南方。 空軍內部人士透露，當時犯下另一個嚴重錯誤，就是由4號機帶領2號機編隊飛行，長機下 令返航後，因4號與2號機都不具有雙機領隊資格，以致長機下令變換隊形時，2號機和4號 機才會在空中發生擦撞的「飛行違紀」事件。一位退役飛官批評說「這種情況不出事才怪 ！」 空軍參謀長黃志偉中將昨晚表示，此次課目為1批、4架次F-5戰機執行基本對地炸射訓練 。其中2號、4號機為單座的F-5E型機；而1號、3號為雙座F-5F型機，在昨天下午14時30分 起飛，前往屏東佳冬靶場執行基本對地炸射訓練。 知情人士透露 ，一般執行基本對地炸射訓練，是由1號機對炸射目標執行「照準任務」訓 練（即確認戰機投彈航線是否有誤的作業）後，再由2、3、4號機依序執「照準任務訓練 」。 空軍內部知情人士說，1號機完成照準任務訓練航路後，返回雲層上，輪到2號機從高空進 行對地照準，但2號機不僅疑似找不到目標區，甚至在執行照準訓練後，並未返回原規劃 的「待命區」，而是直接往南飛。 知情人士說，當時1號機因為沒有看到2號機在待命區，因此呼叫2號機。3號機回覆有看到 2號機依照預定課目進行對地炸射，但沒有看到返回待命區飛行。 據透露，擔任長機的1號機，因2號機脫靶，判斷此項訓練已失去基本對地炸射訓練的意義 ，此時又才發現2號機出現在佳冬靶場以南，1號機因此下令停止訓練，要求編隊返航。 由於當時在9千呎高空有雲，因此1號機與3號機，4號機與2號機進行編隊後穿雲，至高度1 萬4千呎高空時，即在15時6分時，1號機下令4號機與2號機進行「變換隊型」，準備以4機 編隊的方式，飛返志航基地。 未料指令才剛下達，15時7分，1號及3號機就立即看到4號和2號機擦撞，發生機頭撞到機 身尾的狀況。 空軍參謀長黃志偉在記者會上也說，當時1、3號機則看到有戰機的碎片及戰機彈射椅彈出 ，但不知是因撞擊，還是飛行員自行彈跳，才有彈射椅彈出。但是在發現2號機飛行官羅 尚樺中尉時，其身上的降落傘並未張開。一位不具名的飛官分析指出，這也顯示羅尚樺在 彈跳時，可能已經無法自行拉傘。 對於此一意外事故，空軍前副司令張延廷說，一般4機飛行，1號機絕對是最資深的飛官， 也擁有4機領隊的資格。其次是3號機駕駛則是第二資深飛官；4號機則是第三資深飛官， 反而2號機是最菜的飛官。 他說，因此在飛行編隊上，絕對都是1號機帶著2號機編隊飛行；3號機帶著4號機編隊飛行 。如果真的發生2號機與4號機一起編隊飛行，他說，這就犯了「飛行紀律」。 張延廷說：「不管是2或4號機都不具雙機領隊資格，怎麼可以由2、4號機一起飛？這種情 況絕對是人員訓練問題」。 空軍司令部今則發布新聞稿表示，有關肇因，目前刻由專案調查小組實施查證，籲請外界 勿臆測。（王烱華／台北報導） https://tw.appledaily.com/politics/20210323/AXK7R5K2TZBXVA7ZJNSVC7HQKQ/ — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.66.220 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Militarylife/M.1616486520.A.4F0.html