[閒聊] 很久沒出現跟賽車有關的作品了？

1.新聞網址︰

https://new.qq.com/rain/a/20220925A06PVU00

2.新聞來源︰

騰訊新聞

3.完整新聞標題

里程碑：中國首次成爲世界汽車出口第一大國

4.完整新聞內容︰

中汽協發布了2022年8月中國汽車工業的相關數據，在8月份，汽車出口達到了30.8萬輛，環比增長6.2%、同比增長65%。

作爲對比，8月份，2021世界汽車出口第壹大國的日本出口汽車只有29萬輛。

這意味著中國已經超過日本成爲名副其實的世界汽車出口第壹大國。

前8月，汽車企業出口181.7萬輛，同比增長52.8%。

在出口品牌中，排名前列的是上汽和奇瑞。

從曆史上來說，上汽是第壹個執著海外發展的國産汽車企業。當年收購雙龍（後缺乏跨國整合經驗交了學費），後來和南汽分頭收購了羅孚，又把南汽納入麾下。

如今，上汽在歐洲市場混的風生水起，很大程度上依賴于收購羅孚打下的經銷商天下。

上汽賣的最好的，是名爵ZS，坦誠的講，這車長的挺壹言難盡的。但走量走的還不少，上汽有20%的銷量來自于出口業務。

奇瑞這些年在國內有些低調，但讓星空君大跌眼鏡的是，公司40%的銷量是出口業務。

奇瑞的工廠開到了伊朗，伊朗産的奇瑞懸挂凱翼標志，在當地很受歡迎。

在巴基斯坦，巴鐵們也非常喜歡奇瑞。

俄羅斯是奇瑞海外第二大市場，經過換裝的瑞虎8，讓星空君感覺這好像都是國內看不到的型號。

當然了，奇瑞最大的海外市場，在巴西。瑞虎系列壹度銷量進入巴西汽車銷量排行榜月度前十，排在福特和寶馬之前。

巴西的汽車工業化進程比中國還要早，紅遍中國大江南北的大衆桑塔納車型，正是源自于巴西（1992年）。

經過30年的發展，中國的汽車工業取得了長足的進步，尤其是借助新能源車路線，成功的完成了産業升級。

時過境遷，中國車再賣到曾經的較發達汽車工業國家，星空君感慨良多。

對于中國來說，産業升級這條路，沒有退路。

成功了，就擺脫了中等收入陷阱；失敗了，就萬劫不複成爲被傾銷的低端市場。

當然了，出口超過日本僅僅是第壹步。

下壹步是隨著新能源車賽道的加速，把中國汽車公司的分公司開到全球，讓中國品牌在藍星的每個角落生根發芽。

5.附註、心得、想法︰

日本人的就業人口最多色重點產業也被中國蠶食

歷史性的一個月看似波瀾不驚的到來

新能源賽道日本又被甩開。日本人又一次點錯科技樹

日本爸爸垂垂老矣，台灣人以後怎麽看他 呢

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英國醫學網站：台灣丁丁長度，世界86國（地區）排第85，和東南亞一個水平，比東北亞短2cm

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