Re: [情報] 今日上海往美西的貨櫃輪報價重挫9%?

一年大概從亞洲出口3000個40呎櫃到美東美西都是Port to door的報價 報價基本大概一個月來一次(今年起半個月一次qq) 上圖 https://imgur.com/HnKISgw (只取中國點 各點港口價錢都一樣) 去年六月為第一波運費起漲 今年一月中和緩甚至跌價一直到四月才又更新價錢

原文標題: (請勿刪減原文標題) 原文連結: https://udn.com/news/story/7241/5569565 發布時間: 2021/7/1 原文內容: 貨櫃海運運價進入「神鬼奇航」時代,大陸鹽田塞港情況才剛紓解,大陸貨櫃市場卻出現「 搶艙大亂鬥」情況,導致運價暴增,引發關切。據悉,遠東到美西的急單中,40呎櫃到美西 運價飆上1萬美元,美東則突破1.5萬美元,業界認為,缺艙問題短時間難解。 海運專家說,鹽田港日前塞港才剛告緩解,搶艙問題隨之爆發,且其影響導致美國各大港船 班大亂,加上整個第3季是歐美備貨關鍵期,是海運大旺季,預期運價恐將持續飛漲。對海 運三雄長榮(2603)、陽明、萬海營運將有極正面挹注。 海運專家說,運價變化就是反映市場需求最真實情況。當外界都認為鹽田港開始恢復收貨, 即可解決塞港惡夢,事實上剛好相反。 業內人士說,歐美因應下半年節慶、解封報復性消費,各大企業開始向遠東大拉貨,市場需 求步入高峰期,許多貨都在倉庫排隊等出口,所以港口恢復正常,才是船公司、貨攬真正忙 碌的開始,搶櫃、搶船的夢靨又再度上演。 貨攬業者表示,大陸鹽田港,是全球四大港之一,他沒有辦法正常作業,影響所及不僅其他 港口無法解決,也會連累到其他港阜的吞吐能力,只要客戶有急單,通常就是加價只求上船 ,加價仍搶不了,就看誰願意出最高價,改拉到其他港口出貨,運價因此大躍增。 據了解,大陸「亂加價」情況也受到關切,此情況就透露出市場求緊迫,才會出現這種情況 。業界則說,市場需求如此,不是官方出手就能抑制,因為急單要出貨的人,為了趕快把貨 交到客戶手中,就會願意支付的運價。 https://i.imgur.com/N6FXB7x.jpg

心得/評論: 最後這張表是怎麼回事?差幾天價格有差那麼多?不要欺負我讀書少好嗎。 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.6.132 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1625110633.A.10E.html