有圖有真相網誌版：https://osakaleo.pixnet.net/blog/post/353849653 之前去嵐山玩，有搭過JR和公車，就是來沒搭過嵐電。 這次一樣有安排嵐山行，就想說來搭搭看嵐電好了。 嵐電是路面電車，所以搭起來別有一番風情！ 而嵐電嵐山站的位置，就在嵐山很熱鬧的地方(渡月橋附近)，
[分享] 日本 搭嵐電前往嵐山
春露防疫宣傳慢半拍 台鐵人：教訓學夠了吧？ https://udn.com/news/story/7314/5476591 聯合報 / 記者侯俐安 由春露公司得標的台鐵「工程建設暨政策網路行銷案」質疑聲浪未曾停歇，近來執行期進 入尾聲，遇上疫情大爆發，真正需要向乘客宣傳防疫措施之時卻慢半拍。台鐵局員工直言 ，「這一年半濫用行銷、美學的教訓，也夠了吧。」 本土疫情爆發，台鐵原本持電子票證可搭對號列車，台鐵十四日下午緊急宣布，十五日起 持電子票證不得搭對號列車，但因宣導效果有限，不少民眾執意上車，令列車長頭痛不已 。台鐵局人員說，春露報價一張圖卡四千，直到十五日下午才做出圖卡，每日貼文都是轉 貼政院臉書粉絲團，「平時擦脂抹粉事情做多了，真正要宣導時在做什麼？」 檢視政府電子採購網，去年台鐵光是行銷案就有近十個，今年至今尚無標案。台鐵局內部 也在觀望新局長會怎麼做。台鐵局長杜微昨表態不會再採用這類行銷模式，將網羅自家人 才執行，並全力以安全優先。 台鐵局說明，初步擬訂執行計畫分成自行、委外辦理兩部分，自行辦理包含自行製作廣宣 素材，例如粉絲團貼文、相片、互動及圖卡等，輿情掌握也會自行辦理，同時挖掘台鐵員 工加入團隊。大型輿情分析才會拜託交通部幫忙，較艱難的圖卡和影音製播則採小額外包 。 一名台鐵員工說，一年半前，前局長張政源一來台鐵，就要新聞聯絡室同仁幫他經營「源 來如此」個人ＦＢ網頁，無疑是增加同仁負擔，許多人因無法勝任紛紛求去，才引進春露 做行銷。 他指出，杜微是台鐵運務出身，一定了解安全才是台鐵的本質，會不同於「張的花拳繡腿 作風」，希望一切回歸原本行政體系去運作，過去砸了錢找春露弄美學，旅客其實很無感 。 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.127.159 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1621662153.A.3BC.html
→ NARUHOTO: 阿木土懂個屁安全 只會壓縮現場人力而已 05/22 13:51
推 Johnnyyang: 總算承認「花大錢打造形象」了啊？而且還成效有限哩 05/22 13:51
→ toddyu: 以後還會看到標題有「史上最美」這種新聞稿嗎？真的很煩 05/22 14:49
→ coolptt: 呵呵，大內宣文化不會改的啦 05/22 14:50
→ smellsun: 所以熟悉的藍白美學又要回來了嗎？噗… 05/22 14:57
推 babosa633: 春鹿：「孟母3000，最美自強號即將抵台！」 05/22 15:08
噓 stallings: 「行銷、美學」跟「安全」並無衝突好嗎 05/22 15:18