一年大概從亞洲出口3000個40呎櫃到美東美西都是Port to door的報價 報價基本大概一個月來一次(今年起半個月一次qq) 上圖 https://imgur.com/HnKISgw (只取中國點 各點港口價錢都一樣) 去年六月為第一波運費起漲 今年一月中和緩甚至跌價一直到四月才又更新價錢
Re: [情報] 今日上海往美西的貨櫃輪報價重挫9%？
原文標題：散裝船租金飆》中運獲利估年增5成 中鋼大補丸 原文連結：https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1457254 發布時間：2021/06/27 05:30 原文內容： 〔記者林菁樺／台北報導〕航海時代來臨！中鋼集團旗下中鋼運通（中運）因自有散裝船 隊，除維持中鋼、中龍原料供應順暢，也對外承接非集團業務。中運大膽在二○一六年航 市低迷時淘汰高齡船隻，前年起陸續有八艘新船加入，碰上航海罕見榮景，受惠散裝船租 金飆漲，中運今年獲利有機會比去年高出五成，對中鋼業績更是錦上添花。 中鋼集團所需的煤、鐵礦砂等原料由中運負責載運，中運現有廿五艘各型船舶，自有船除 與中鋼簽訂合約外，另有部分可投入現貨市場。中運副總林錦駿說，因貨櫃海運需求殷切 ，也連動到散裝航運市場大好，中運又有非合約船可調度，帶動獲利向上。 中運前年、去年共有八艘二十‧八萬載重噸海岬型散裝輪啟用，讓平均船齡降至六‧八歲 。林錦駿指出，一般汰換年限為十八年或廿五年，因為中運要負責中鋼集團原料順暢，船 運業務不得耽擱，以十八年為上限。 中運新船投入營運後，恰好碰上「大航海時代」，中運解釋，因二○一六年航運市場低迷 ，且陸續有船隻屆齡，當時新船造價從五千萬美元降到四千兩百萬美元，幾乎是歷史低點 ，造船廠需業績也願意讓利，中運才向台船與日本造船廠各訂四艘新船。 林錦駿透露，其實交船期間中運也很怕，因為去年上半年散裝船一天租金不到兩千美元， 但真的是「天公疼憨人」，去年下半年航運市場反轉，貨櫃更迎來「百年難得一見榮景」 ，散裝行情也受惠。 中運去年EPS 4.8元 林錦駿指出，中運以大型散裝船為主，鐵礦砂價格、油價才是影響行情兩大關鍵，尤其鐵 礦砂飆到歷史新高，油價近期站上七十美元，都推動散裝行情走高。 中運去年稅前盈餘約廿‧三七億元，每股盈餘四‧八元。根據研調機構看法，下半年散裝 船日租金行情仍有三萬美元，中運估計今年獲利更優於去年，不負中鋼「小金雞」美名。 心得/評論： 中鋼也要變航運類股了嗎? 益航本業是百貨都那麼飆了 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.88.202 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1624765078.A.BDB.html
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推 peterliam : 原來中鋼還有航運概念 準備噴 06/27 11:39
噓 manpower001 : 中鋼？還是下去吧 06/27 11:40
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→ amyforestry : 政府壓著中鋼的頭，穩定鋼價給建商賺？！ 06/27 11:42
噓 abiggun : 直接買裕民… 06/27 11:45
推 a28200266 : 中鋼還是算了吧 06/27 11:46
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推 AUwalker : 董事長講春燕歸來，問題是現在已經是夏天了優 06/27 11:52
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→ PTTcrazy : 禮拜一預計漲停？ 06/27 11:57
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推 Lindbergh : 鋼鐵航運？還不噴爆 06/27 12:05
推 HloveDahyun : 散裝就是陽長被關後多餘資金炒作出來的爛股票，一遍 06/27 12:10
→ HloveDahyun : 樂觀一定被割 06/27 12:10
推 rogue0333089: 有鋼鐵有航運 想不到怎麼輸錢 06/27 12:15