有圖有真相網誌版：https://osakaleo.pixnet.net/blog/post/353849653 之前去嵐山玩，有搭過JR和公車，就是來沒搭過嵐電。 這次一樣有安排嵐山行，就想說來搭搭看嵐電好了。 嵐電是路面電車，所以搭起來別有一番風情！ 而嵐電嵐山站的位置，就在嵐山很熱鬧的地方(渡月橋附近)，
[分享] 日本 搭嵐電前往嵐山
「日本最難通過平交道」駕駛得下車動手操作 鐵道業者也無奈！ 開車碰到鐵路平交道，看到鈴響了就得停車，沒響就能放心通過，對駕駛而言是再正常不 過的習慣。不過日本卻有個平交道，需要駕駛親自下車按鈴才能通過，還要詳讀告示牌說 明平交道的「使用方式」，而被選為「日本最難通過的平交道」。 根據日本媒體「くるまのニュース」報導，靜岡縣有個平交道，被公認是「日本最難通過 的平交道」。原因在於要通過這個平交道，必須親自下車，手動碰觸開關，才能確定是否 有列車會通過。而緊鄰的公路又與鐵軌軌道平行，卻沒有做出給平交道的緩衝區，更加大 了通過的難度。 平交道的四周，也豎立著好幾面看板，提醒用路人要下車按鈴。日本鐵道公司（JR）表示 ，這個平交道在公司接手前就已存在，並不清楚當初為何會這麼設計。而且平交道的管轄 權在政府手上，他們想改也動不了，只好和警察商量，架設看板說明平交道的用法，提醒 駕駛要小心。 網友們看到如此奇特的平交道，也認為「這些問題不應該問JR，而是問政府的相關部門」 、「要下車，按鈴，回到車上，又有紅綠燈，這要怎麼抓時間」、「這應該是滿有歷史的 平交道了」、「就算是給步行者用的，也沒多到需要特意設一個吧」、「事故發生率如何 啊？車子來來去去的很危險耶」。 https://autos.udn.com/autos/story/8327/5183111 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1611067827.A.5D3.html
→ labbat: 車掌百米跑15秒的話 可以500公尺前減速至時速10公里 01/19 23:00
→ labbat: 兩分鐘時間操作平交道 然後返回車上 01/19 23:01
→ ueiueiuei: 樓上？？？？ 01/19 23:22
推 vhygdih: 在台灣反正都是直接開過去, 撞死普通人司機發小卡, 撞死 01/19 23:22
→ vhygdih: 有錢人司機去下跪, 撞到大卡車出軌？ 剛好, 平交道就封起 01/19 23:22
→ vhygdih: 來了..結案！ 01/19 23:22
→ NCC1305: 這只是要汽車駕駛下車去國道那裡按鈕啟動行人號誌，把 01/19 23:44
→ NCC1305: 國道上的車先擋下來再過比較安全，當然有自信不會被國道 01/19 23:45
→ NCC1305: 車流擋的大可直接開過去，這裡有問題的地方是明明有車在 01/19 23:47
→ NCC1305: 走，結果路口只裝了手動的人行號誌 01/19 23:48
→ NCC1305: 這比較麻煩的情境是跑去按了按鈕回到車上，結果平交道啟 01/19 23:49
→ NCC1305: 動，等電車過後又要再按一次，還不見得會馬上亮綠燈，車 01/19 23:51
→ NCC1305: 還沒過平交道人就不知道過幾次了 01/19 23:52