1.贈送前請詳看板規1-3規定(站規)，違者重罰禁言一年並退文處分。醫療用品(包括 醫療口罩、酒精、傷殘輔具、隱形眼鏡跟盒、棉條)、過期食品(強調可以推肥者除 外或強調不可食用)、0~1歲嬰兒奶粉與其他違反法律物品。 3.禁止指定性別，但女性及私密物品等，可要求出示性別證明(由板主認定)。 4.運費於文摘之外收費方法請詳述，收取任何包材費、雜費、手續費會被板規處置。
[贈送] (give)
最近億航暴漲暴跌 讓我想起去年看過一支影片如下 https://youtu.be/4Yc2L5koWZY
日本去年八月 這部skydrive SD-03單人小型的eVTOL 完成人類史上首次飛行車載人測試 長度約4m 高度約2m 電動馬達驅動4組8具螺旋槳 最高時速約50km／h 飛行時間達10分鐘 如大家所見 本質就是放大版的 空拍無人機…. 製作上 技術門檻並不高 那大家關心的會不會是未來？ ============ 1續航力 ============ Elon Musk 說過 鋰離子電池 能量密度要超過 400Wh/kg 是一個分界點，馬斯克之前曾在「城市電動飛機 」的議題中提出，也是日前特斯拉加拿大電池研究團隊 Jeff Dahn 教授最新發表的論文 中所提到的能量密度目標。 現在量產的電池最高是特斯拉的260 特斯拉的電池研發者Jeff Dahn 目前最高做出360（實驗室） 他們認為 超過400的能量密度就能勝過燃油 鋰電池能量密度我們算300 到輪子效率可達70-80％ 汽油 能量密度約1500 用四行程otto 引擎 到輪子的效率只剩下12-20％左右 兩者目前是差不多 差在 燃油車的污染跟致癌物質 但是！ 即使是到了400這種目標 這種大型空拍機 載具 依然無法飛很久… 能30-50分鐘就不錯了 反而純電動私人小飛機 都比這實用 至少飛機有翅膀可以省點能源 螺旋槳類型的就沒這優勢 你就是得一直轉 才有升力 純電小飛機 兩個案例 全電動飛機 Cessna 208B Grand Caravan 成功於 5 月 28 日在摩西湖跑道起飛， 並完成 30 分鐘的首航。提供電動動力單元的公司 Magnix 宣稱這是有史以來試飛成功最大的全電動飛機。 這次飛行持續 30 分鐘之後隨即返航 又或是 Eviation 這台私人純電小飛機 https://youtu.be/W0DHhiwvatQ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ============ 2 安全性 ============ 一年前kOBE的調查報告也剛出爐 台灣的參謀總長直升機事件 都在在顯示 直升機/螺旋槳 這類載具 其實有一定危險性 肉眼判斷出事 起霧出事 迷航出事 無法判別自己在什麼高度 位置 而出事 客機造價昂貴大概是3-4台 ＥＵＶ價格 而且飛行高度是一萬公尺 從起飛到降落 都能完全電腦執行 不需要機師 但螺旋槳載具 可沒這些好康…. 再來如果機構失靈 螺旋槳壞了 或是電力傳輸出問題 那怎辦？ 彈射降落傘？ 這樣又要增加機構重量 續航又要少了 航線也是個問題 ～～～ 塔台系統也是個問題～～～ 總之這種 飛行載具 噴噴農藥 救救高樓大廈的火 空投物資到人類難以到達之處 這些特殊場景 是還可以 真的要成為大眾交通工具 或是 幫amzn送貨 我想…. 還要搞很久….. 總結一些難題 續航力太低 飛行定位安全 遇到氣候上變動問題 強風問題 高階儀器成本 螺旋槳安全 航道塔台問題 機構故障後如何求生 FAA如何規範 現在大概就是個有趣的大玩具 或是偶而有特殊場景能用 這種情況下 銷售量 可能雲梯車都比較好賣ＱＱ — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.73.238 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1613674262.A.AA7.html