蘋果日報 墨西哥高架橋坍塌 捷運斷成V字形！至少13死、70人傷 25分鐘前 https://i.imgur.com/xlNOKBo.jpg 翻攝推特/Milenio
[新聞] 墨西哥高架橋坍塌 捷運斷成V字形！
台中藍線舊市區的路線 已經從民權路方案改為台灣大道了 而台灣大道在這裡路幅狹窄 藍線只能以地下疊式的方式興建 而未來橘線在市區也只可能是地下化 問題來了 藍線地下疊式 在地底占用的深度很深 那橘線要怎麼從地底跨越藍線? 不論藍上橘下 或橘上藍下 藍橘兩線將來在台中車站附近 最終難道要挖到地下十幾層的深度?? 除非藍線通往大里方向 橘線往太平方向 讓兩線會靠近但不會交錯 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.224.11.63 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1619928258.A.F03.html
推 popopal: 那就挖阿 工程能解決又好推就是好方案 05/02 12:06
推 HotKid: 這樣也才三層相疊的捷運軌道,不用到地下10層那麼深吧…地 05/02 12:32
→ HotKid: 下越河可能都還比這個麻煩,而且把藍改成往大里,橘往太平, 05/02 12:32
→ HotKid: 這樣兩月台會離超遠耶,也會與台鐵站體更遠 05/02 12:32
推 fman: 捷運或地鐵本來就是越晚的越往下挖，可以參考東京大江戶線的 05/02 12:33
→ fman: 深度，但台中應該是還不用到那麼深啦 05/02 12:33
推 octobird: 雙十路下面是綠川，而橘線也會走雙十路，所以橘線捷運確 05/02 12:42
→ octobird: 實會越河，不對，是捷運跟綠川往同一個方向走。 05/02 12:42
→ octobird: 最後會不會明挖覆蓋10層樓深度？ 05/02 12:43
推 HotKid: 雖然確實有綠川,不過這河的深度跟北捷跨淡水河差太多了 05/02 12:57
→ a20731: 那是水溝吧 05/02 13:01
→ geesegeese: 可以先蓋機場接綠線 05/02 13:05
推 octobird: 綠川水量是沒法跟淡水河比啦，但是豪大雨時，也是要靠綠 05/02 13:35
推 octobird: 川排水。中區、南區地勢低窪，不要看平常柳川、綠川水量 05/02 13:38
→ octobird: 就那一點點，下大雨時，水量可是很驚人的，這也是為何綠 05/02 13:38
→ octobird: 川掀蓋時，沿線附近居民一直很擔心淹水的緣故。 05/02 13:38
推 ultratimes: 北捷古亭東門麻花笑而不語 05/02 14:26
推 xy1904312: 景安站地下六層表示： 05/02 14:55
→ eternalmi16: 北捷那些多線交會還有麻花的都沒辦法到地下十層了， 05/02 15:44
→ eternalmi16: 哪輪得到台中 05/02 15:44
→ eternalmi16: 現在規劃看起來橘線軌道在B2，藍線在B3、B4或是B4、B 05/02 15:47
→ eternalmi16: 5 05/02 15:47
→ xy1904312: 桃園車站也是疊式綠線+台鐵地下化月台阿 05/02 15:50
推 a20731: 如果藍線跟橘線都用疊式香蕉呢？ 05/02 16:07
推 john89530: 希望平行轉乘 05/02 16:43
推 h120968: 香蕉XDDDDD 24樓要變成簽名檔了 05/02 16:46
推 aclahm: 我要平行芒果 05/02 17:30
→ el1901: 藍橘線不能無縫接軌，失敗。藍橘與台鐵轉乘距離太遠，失 05/02 18:06
→ el1901: 敗中的失敗。這應該不是最後答案，要再想想有何可更精進。 05/02 18:06
推 shter: 台北捷運在市區也經過不少跟綠川類似的圳道，應該還好 05/02 18:16
推 Howard61313: 樓樓上是不是在講香港街邊的雜碎麵（X 05/02 18:43
推 siowan135: 那就再改民權路阿 05/02 18:44
→ copycat14: 是說雙港輕軌雖然繞遠路很爛 但是現在回頭想想 05/02 18:48
→ copycat14: 和現行橘線相比 也就文心路以內的中清路到中國醫藥 05/02 18:49
→ copycat14: 的站點,換成崇德路(含文心內的鬧區和文心外)和重劃區 05/02 18:50
→ copycat14: 橘線兩三站消失掉而已 用來換崇德路鬧區和洲際 05/02 18:54
→ omkizo: 我要西班牙式葡萄 05/02 18:54
→ copycat14: 當然輕軌規格還是很爛… 話說回來藍橘在火車站距離遠 05/02 18:57
→ copycat14: 從藍線下來還要走遠路 為什麼橘線要執著進台中車站? 05/02 18:58
→ copycat14: 但橘線在三民路和藍線在第一市場交會 路幅很窄 雙疊式 05/02 18:58
→ copycat14: 看來看去還是崇德精科那篇舊文的路線最滿意… 05/02 19:01
→ a20731: 想問的香蕉是這一種的 05/02 19:24
→ a20731: 兩條都弄疊式有沒有搞頭？ 05/02 19:26
推 octobird: 雖然知道是幻想，但現實是根本不可能穿越台中公園，你是 05/02 19:26
→ octobird: 想破壞地下文物嗎？ 05/02 19:26
→ octobird: 埋在地下的歷史文物 05/02 19:27
推 evanzxcv: 挖到文物有挖到文物的做法，北門站表示： 05/02 19:35
→ eternalmi16: 現實是本來就會穿越台中公園根本不是什麼幻想，可行 05/02 19:40
→ eternalmi16: 性報告已經說的很清楚 05/02 19:40
推 octobird: 原來如此，是我誤解了。林佳龍時代，水利局本來要在台中 05/02 20:12
→ octobird: 公園挖礫間處理廠，將綠川上游沿線的汙水在此處哩，結果 05/02 20:12
→ octobird: 試挖勘查後就放棄在雙十路旁邊蓋礫間處理了，改到更上面 05/02 20:12
→ octobird: 的雙十路跟精武路的三角區塊。有水利局前車之鑑，台中公 05/02 20:12
→ octobird: 園底下挖捷運有這麼容易過關，不被抗議嗎？ 05/02 20:12
→ keydata: 藍線走民權路的方案離台鐵還更遠欸，這樣豈不是更失敗 05/02 20:49
推 Howard61313: 一個方案是離台鐵更遠+兩條捷運可以近距離轉乘，一個 05/02 20:50
→ Howard61313: 方案是離台鐵比較近+兩條捷運不能近距離轉乘，沒辦法 05/02 20:50
→ Howard61313: 這兩個都不完美 05/02 20:50
→ keydata: 藍線現在已經貼到台鐵地下停車場的旁邊了，是要把台鐵拆 05/02 20:51
→ keydata: 掉才叫不失敗嗎？整天看地圖想像批評XD 05/02 20:51
推 keydata: 藍線現在台鐵站是道路不夠寬才疊式，橘線要怎麼跟他平行 05/02 20:55
→ keydata: 轉？橘線要是能跟藍線平行轉的話，藍線幹麻做疊式XD 05/02 20:55
推 pololo61201: 應該不會到十幾層吧… 05/02 20:57
→ dosoleil: dcard 那篇為何都是貼前朝的干城大平台討論 2020不也早 05/02 20:57
→ dosoleil: 就改成站前平行轉乘的規劃了嗎 05/02 20:57
→ Howard61313: 完全不知道你在說什麼，前面只是單純表達這兩個方案 05/02 21:21
→ Howard61313: 各有優缺而已 05/02 21:21
→ Howard61313: 甚至也沒有說要藍橘平行轉 05/02 21:23
推 a20731: 疊四層不可行嗎？ 05/02 21:37
推 a5mg4n: 為何要繞?平面交叉也可以啊 05/02 22:05
推 eternalmi16: 推文那張橘線繞到復興路再到台中車站算是最佳解吧， 05/02 22:07
→ eternalmi16: 雖然藍橘可能要疊式四層，但總比現規劃藍橘轉乘要走2 05/02 22:07
→ eternalmi16: 00公尺以上還好，而且也解決台中公園無法設站的問題 05/02 22:07
→ eternalmi16: 。現規劃橘線月台好像在南京路以北 05/02 22:07
推 es91213: 記得之前有討論過 空間不足以搞疊島式 不然a20731的方案 05/02 23:43
→ es91213: 應該比現行還要好 05/02 23:44
→ keydata: 疊式四層XD,每層中間要再一層潛盾隧道的安全淨距，這樣就 05/02 23:57
→ keydata: 會有地下八層XD 05/02 23:58
推 a5mg4n: 可以用橢圓潛盾，一個洞就兩層 05/03 00:04
推 HEROHAHAHA: 我覺得藍線橘線在帝國糖廠交匯轉乘比較實在，那邊一 05/03 00:05
→ HEROHAHAHA: 堆公園公有地，而且既然是大車站計劃了，幹嘛一直侷 05/03 00:05
→ HEROHAHAHA: 限一定要在前站。 05/03 00:05
推 HEROHAHAHA: 何況我覺得橘線走那段距離轉乘藍線美其名台中車站， 05/03 00:09
→ HEROHAHAHA: 實際上站外轉乘而且也還要走，在藍線帝國糖廠站交會 05/03 00:09
→ HEROHAHAHA: 後再走建成路還可以順便服務整個南區民眾。 05/03 00:09
推 focusd: 藍線高架，選我正解 05/03 00:23
推 icpnh: 明明前站一堆共有地 為何要執著於設站在道路底下 05/03 01:30
→ hn9480412: つくば秋葉原站表示: 05/03 03:58
推 keydata: 地那麼沒那麼好喬,現在藍線切到斜角台鐵地已經是吵很久才 05/03 08:32
→ keydata: 給你用 05/03 08:32
→ Howard61313: 說真的63樓也很奇怪，說現行方案不完美還有一個因素 05/03 08:57
→ Howard61313: 是批評橘線距離太遠，有人批評藍線的位置離車站不夠 05/03 08:57
→ Howard61313: 近嗎…. 05/03 08:57
→ focusd: 對於使用者來說最好能夠近到跟西門站一樣與台鐵平行轉乘 05/03 09:19