[分享] 日本 搭嵐電前往嵐山

有圖有真相網誌版:https://osakaleo.pixnet.net/blog/post/353849653 之前去嵐山玩,有搭過JR和公車,就是來沒搭過嵐電。 這次一樣有安排嵐山行,就想說來搭搭看嵐電好了。 嵐電是路面電車,所以搭起來別有一番風情! 而嵐電嵐山站的位置,就在嵐山很熱鬧的地方(渡月橋附近),

新市的位置,已有許多討論,不再贅述, 我要講得是,最近在地圖上發現, 台南官田,隆田至林鳳營站之間, 台鐵高鐵有交會, 而且附近也是荒涼, 不會有在新市腹地不足的問題, 跟現在位置比較, 優點有: 1.離南科更近 2.更趨近台南地理中心 3.可以吸引溪北人使用 4.使用台南高鐵的的旅客,多數為北向, 對多數使用者較為順向 缺點: 離台南市區更遠 大家對這位置有什麼想法? —– Sent from JPTT on my HTC_U-3u. — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.189.119 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1612271302.A.ADB.html

add168: 再怎麼討論 會改變嗎 02/02 21:12
temu2035: 跟台鐵台南站共構最好 02/02 21:13
a5mg4n: 如果夠大力的話,在南科裡搭個棒線站或許有可能? 02/02 21:17
bye2007: 高鐵台南站的位置雖然很差 還被稱為北高雄站 但台南人還 02/02 21:18
bye2007: 蠻捧場的 運量還算不錯喔 02/02 21:18
babosa633: 增設北台南站-新市站,對台南市中心旅客最方便,同時服 02/02 21:18
babosa633: 務的話旅次應該會超越沙崙高鐵站 02/02 21:18
fman: 真的都已經蓋那麼久了,再討論也沒什麼意義了,另外當時設站 02/02 21:22
fman: 的時空背景已經與現在不同了 02/02 21:22
babosa633: 台鐵台南站能維持第四名寶座,真多虧了高鐵沒有與台鐵 02/02 21:23
babosa633: 縱貫線共站,如果能共站台鐵台南站到底能流失多少%的旅 02/02 21:23
babosa633: 客? 02/02 21:23
jgfreedom: 就中程旅客大量流失,長程旅客台鐵仍然劣勢 02/02 21:27
tiesto06202: 年經文 02/02 21:27
wush: 時不時就出現這樣的文有什麼意義 02/02 21:32
payeah: 台糖土地取得成本還是有差啦 02/02 21:33
jgfreedom: 說交會,後壁-新營間台鐵與高鐵路線也交會! 02/02 21:33
ultratimes: 新左營表示:跟高鐵共站後還能變大站 02/02 21:42
agh386690: 都蓋好了就這樣,再討論也無法改變 02/02 21:44
eternalmi16: 台鐵台南站主要還是外縣市通勤吧,沙崙線又沒貢獻多 02/02 21:50
eternalmi16: 少運量 02/02 21:50
OhmoriHarumi: 說真的啦,歸仁那個位置雖然快跟高雄市交界, 02/02 21:57
OhmoriHarumi: 不過至少離原本省轄台南市比較近, 02/02 21:57
OhmoriHarumi: 更不用說台南台北本來就高鐵優勢距離,所以還好。 02/02 21:58
chocoball: 蓋的地點爛救了台鐵阿 不然台南台鐵站還有人嗎 02/02 22:04
t7101271328: 看111.127.143多少人下車就知道了 02/02 22:13
mattc123456c: 1990年代初期不可能知道五(六)都 02/02 22:18
countryair: 高鐵台南站位置再差 運輸效率 水準跟品質還是海放台鐵 02/02 22:21
countryair: 跟客運 02/02 22:21
mattc123456c: 高鐵台南站配合台南捷運算合理 02/02 22:21
countryair: 而且大台南人口集中區還是在舊市區 02/02 22:22
countryair: 舊市區開車走86 台鐵沙崙線接駁 也沒有那麼不方便 02/02 22:22
TaiwanXDman: 設在官田位置最爛 比現在台南站還爛 02/02 22:27
krjr24: 沒有 02/02 22:58
bigmorr: 對台南不熟 官田那個台鐵高鐵交叉點附近有台糖農場嗎? 02/02 23:00
jgfreedom: 不過台南搭國道客運的人滿多的,人數不比高鐵少,而國 02/02 23:26
jgfreedom: 道客運人數台北-台南比台北-高雄還多。 02/02 23:26
jgfreedom: 對台南而言,長途就是國道和高鐵為主,台鐵只是少數, 02/02 23:28
jgfreedom: 而這少數卻是台鐵長程數一數二的多…… 02/02 23:28
jolin311145: 那區的立委選舉支票都說要在六甲設高鐵站 02/03 00:10

我說的那個點,離六甲邊界好像也才750公尺

mattc123456c: 雖然國光最近大減班(出現兩個小時班距),還是不少 02/03 00:25

※ 編輯: atuf (49.216.189.119 臺灣), 02/03/2021 01:46:27

nuc1earsub: 國道客運永康交流道到轉運站的時間就像高鐵接駁車進 02/03 02:29
nuc1earsub: 舊市區所需的時間 02/03 02:29
jasonpig: 地理中心其實根本沒有意義 02/03 02:45
ususa: 月事文 02/03 03:31
Pujols5566: 「地理中心」這條件完全沒有意義 02/03 05:56
tokai: 是啊 交流道經鹽行六甲頂入市區距離 堪比沙崙支線 一樣浪 02/03 06:02
tokai: 費時間 既然如此 不如選國道客運就好 價格才1/3不到 省不 02/03 06:02
tokai: 了太多時間 只好省錢 不然高鐵對台南人而言CP值太低了 02/03 06:02
tokai: 所以難怪火車台南榮登第四大站 國道客運還幾乎可以打高鐵 02/03 06:04
tokai: 這種神奇的結果就是高鐵站選址錯誤直接造成的 02/03 06:04
Apple0230: 國道客運便宜啊 02/03 06:44
whaleswin16: 同樣從台南市區出發,國道和台鐵去台中以南都比高鐵 02/03 07:40
whaleswin16: 快。去台中以北雖然慢了點,但加上高鐵新竹桃園回市 02/03 07:40
whaleswin16: 中心的距離,時間又差不多了 02/03 07:40
whaleswin16: 台南高鐵真正比國道台鐵快的,就只有去新北、台北了 02/03 07:42
whaleswin16: ,但是票價要破千。權衡下來我窮人在台南工作三年, 02/03 07:42
whaleswin16: 每週都靠國道客運通勤 02/03 07:42
cofrane: 又來了…..先確定高鐵站址才有南科 02/03 08:07
seazilicy: 不止需要北台南站,也需要一個北台中站 02/03 08:41
Pringles0309: 溪北乖乖去嘉義搭啦 02/03 08:57
kmissin: 跟南科無關 但選在歸仁那個位置真的遺害台南 善化以北真 02/03 10:41
kmissin: 的很少人在搭高鐵了 02/03 10:41
kmissin: 就算是舊府城要往北也是往新市比較順啊 02/03 10:43
ji394xu3: 因為當年興建高鐵的時候一併也規劃了地方捷運,當時設計 02/03 12:23
ji394xu3: 台南市區搭台南捷運紅線到高鐵站(這距離跟去新市差不多) 02/03 12:24
ji394xu3: 差別在於搭高鐵北上從沙崙比從新市多16公里,但以高鐵的 02/03 12:25
ji394xu3: 速度北上來說,16公里約6-7分鐘。以高鐵來說沙崙能容易 02/03 12:27
ji394xu3: 土地取得,自然不用太在乎多那6-7分鐘的事。 02/03 12:28
ji394xu3: (更何況當年高鐵台南站選址壓根兒也沒考慮過新市) 02/03 12:29
mattc123456c: 虎尾寮如果不是斷層就好了 02/03 12:30
mattc123456c: 只是仁德交流道和182市道就要心肌梗塞啦 02/03 12:31
ijk1: 太偏僻了啦 02/03 14:07
jooz: 那當時規劃的市區-沙崙捷運紅線 現在進度在…? 02/03 14:22
jooz: 沒快速到達高鐵站的捷運 我想高鐵台南難有突破吧 大家真的 02/03 14:23
jooz: 不如坐火車客運 02/03 14:23
ji394xu3: 後來政府經費缺乏,所以地方捷運 ex.新竹、台南都砍掉以 02/03 14:38
ji394xu3: 台鐵支線取代,桃園連結高鐵站的捷運藍線併入機場捷運 02/03 14:39
ji394xu3: 台中捷運綠線順利推動。 02/03 14:39
ji394xu3: 這麼長的問題誰記得住啦 02/03 14:43
ji394xu3: (上面推文推錯文章) 02/03 14:43
et11117: 都蓋好了也通10幾年了 討論這個的意義是什麼 02/03 17:04