Re: [問卦] 中國為什麼要蓋那麼多高鐵?

多蓋高鐵逢年過節的時候就不會一堆人搶台鐵票搶不到的人又要在臉書哭爸又糗又難看–仰望著讓人目眩神迷的東西只是錫箔


※ 引述《kinda (天天)》之銘言:
: 日本國鐵版也不能代表日本美學。
都叫國鐵了,還不能代表日本美學喔。
真會狡辯。

好啦,我有看到你的解釋
: 國鐵版都是在 <沒錢> 的情況下戰後重蓋的,當然比較簡陋。
: 更別說 1945 – 1952 還在同盟國管理下。
這仍是狡辯!

鄉民deathsong的貼出的證據裡面包含
山形車站 國鐵版(1967年) https://imgur.com/zGVz3vW.jpg

博多車站 國鐵版(1963年) https://imgur.com/ZafOrgX.jpg

這些根本不是佔領軍時代,還想推給都是戰後的錯?

你要說當時沒錢?可以原諒?
那抱歉,
經常被覺青/塔綠班嫌到不行的前基隆車站,
https://zh.wikipedia.org/wiki/基隆車站

也是同時代啊,1967年落成,當時我們國家也窮啊,
所謂經濟起飛是1970年代的事情了。

怎麼,同樣是1960年代的車站,
日本國鐵車站,不能算是日本美學。
中華民國車站,就是中華民國美學?

你雙標也不要這樣赤裸裸好不好。

這些建築風格爭議,說穿就時代演進:

最早(戰前),古典歐風/日式
二次大戰後,現代主義,講究簡潔線條 (導致都很像紙盒)
近二三十年,玻璃帷幕。

不光台灣跟日本

就連韓國也是如此的歷史發展:古典–>現代主義–>玻璃帷幕

我整理過,給大家參考。

釜山車站
https://i.imgur.com/AqAL9Ft.png

大邱車站
https://i.imgur.com/HeLjAAH.png

大邱車站這個,我覺得大家要特別注意,
日本人蓋的歐風車站,用了半世紀後,早就破破爛爛。

在考慮到這種磚造建築,不耐震 (deathsong有說明),
就能明白過來,為什麼韓國當年選擇拆除另蓋,而不是維修。

我認為,日殖時期的基隆車站很可能是發生類似狀況,導致1960年代被拆掉。

不光車站,郵局也是。
https://i.imgur.com/MrOVlkU.png

個人覺得最新一代的韓國首都郵局,外型挺爆笑。


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