Re: [問卦] 中國為什麼要蓋那麼多高鐵?

※ 引述《kinda (天天)》之銘言：
: 日本國鐵版也不能代表日本美學。
都叫國鐵了，還不能代表日本美學喔。
真會狡辯。

好啦，我有看到你的解釋
: 國鐵版都是在 <沒錢> 的情況下戰後重蓋的，當然比較簡陋。
: 更別說 1945 – 1952 還在同盟國管理下。
這仍是狡辯！

鄉民deathsong的貼出的證據裡面包含
山形車站 國鐵版(1967年) https://imgur.com/zGVz3vW.jpg

博多車站 國鐵版(1963年) https://imgur.com/ZafOrgX.jpg

這些根本不是佔領軍時代，還想推給都是戰後的錯？

你要說當時沒錢？可以原諒？
那抱歉，
經常被覺青/塔綠班嫌到不行的前基隆車站，
https://zh.wikipedia.org/wiki/基隆車站

也是同時代啊，1967年落成，當時我們國家也窮啊，
所謂經濟起飛是1970年代的事情了。

怎麼，同樣是1960年代的車站，
日本國鐵車站，不能算是日本美學。
中華民國車站，就是中華民國美學？

你雙標也不要這樣赤裸裸好不好。

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這些建築風格爭議，說穿就時代演進：

最早(戰前)，古典歐風/日式
二次大戰後，現代主義，講究簡潔線條 (導致都很像紙盒)
近二三十年，玻璃帷幕。

不光台灣跟日本

就連韓國也是如此的歷史發展：古典–>現代主義–>玻璃帷幕

我整理過，給大家參考。

釜山車站
https://i.imgur.com/AqAL9Ft.png

大邱車站
https://i.imgur.com/HeLjAAH.png

大邱車站這個，我覺得大家要特別注意，
日本人蓋的歐風車站，用了半世紀後，早就破破爛爛。

在考慮到這種磚造建築，不耐震 (deathsong有說明)，
就能明白過來，為什麼韓國當年選擇拆除另蓋，而不是維修。

我認為，日殖時期的基隆車站很可能是發生類似狀況，導致1960年代被拆掉。

不光車站，郵局也是。
https://i.imgur.com/MrOVlkU.png

個人覺得最新一代的韓國首都郵局，外型挺爆笑。

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