鐵道

標題： 還原！駕駛座正面撞　運安會：司機僅剩4秒踩煞 媒體：TVBS 記者：周祐萱 林旼叡 攝影：李明輝 王興堂

請問EMU900 從明天開始是運行哪些班次 找了好久都找不到相關的資訊 只有看到「基隆到苗栗間」 是要等明天看哪班開出來才會知道嗎？ ——

如題 4/6 00:00後發出的新聞 無論是否為[ 408]分類均恢復4.7數量管制 by傍晚 — 　沒有魔術 只有基礎 　沒有魔力 只有物理

前言： 對，又是我，我又來增加兩位板主的"困擾"了 (單純敘述) 但我是針對板上所看到的情況，認為有需要跟板主，與鐵道板友們討論， 所以特地發文詢問未來鐵道板關於重大事件的新聞文規範放寬部分， 是不是還有可以需要修正的空間。 起因： 我在 4/2 的這篇 #1WPouF8w (Railway) [新聞]文有看到

講在前頭，因為顧及當事人隱私，所以不會把地點講明。 家父曾是臺鐵員工，晚餐時看這次列車事故新聞有感而發，告訴了我一些故事。 在他擔任(副)站長時期，阻擋了三次事故… 最大條的是民國84年的端午節前凌晨， 在發生在某個廢棄車站，當時還是使用路牌…

曾經在台灣前五十大企業 以業主最終使用者身份執行過工程案 包含海外 文化很重要： 1.每個區域會建立基本資料，包含雨量、風向風力、空氣鹽分多寡、PGA；

我是這篇的原po，也沒有要預言什麼，當初只是覺得普太狀況比以前差 但我不是專業的鐵道迷，只是每個禮拜要搭普太，自己乘坐的感覺… 更令人驚恐的是，家人4/1日才搭408。 所以到現在還是儘量少看新聞，因為心裡壓力很大 兩年前超速出軌那次，其實感覺還好，雖然當天我也是坐晚兩班的，

衛福部設立「太魯閣事故捐款專戶」　捐款受理期程到4月底 ETTODAY 記者李宜秦／台北報導 台鐵發生出軌事故，意外釀成51人罹難。衛福部公布捐款帳號，接受各界捐款，捐款受理 期程到4月底。

如圖 取自408事故專區簡報第3-4頁 https://i.imgur.com/m62XDgX.jpg https://i.imgur.com/FXWrjdE.jpg 簡報下載處：https://reurl.cc/R6E0ge 我自己看圖的解讀是